資料來源:http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
美國真是豐田樂土啊!銷售數量在他的海外市場中是最好的(雖然市占率不像台灣和東南亞高),
但是已經是十分難得。

11月對於Toyota來說真是運氣不太好的月份,因為爆出了大規模召回,加上Corolla的頭號勁敵Honda Civic小改款,銷量大幅上升。
但11月Toyota在美國還是賣出了161695輛(相當於在台灣賣出的一年份!)較去年同期的137960輛成長17.2%。
乘用車售出了89453輛,較去年同期76645輛增加16.7%
輕卡車(包括SUV,Crossover,Minivan,Pickup)部分賣出72242輛,較去年同期61315輛增加17.8%

2012年到目前為止Toyota在美國賣出了1888361輛,較去年1466530輛增加了28.8%
市占率部分,11月部分為14.1%,去年同期為13.9%,2012到目前為止:14.4%,2011同期為12.7%。

Toyota的(11月)市占率目前是處於第三。
次於GM(186505輛,16.3%)
及福特(177092輛,15.5%)
前十名的其他廠牌:
克萊斯勒(4位,122525輛,10.7%)
本田(5位,116580輛,10.2%)
日產(6位96197輛,8.4%)
現代(7位,53487輛,4.8%)
起亞(8位,41055輛,3.6%)
福斯(9位,36728輛,3.2%)
賓士(10位,31945輛,2.8%)

各種車輛排行方面:
11月所有車輛的第一名是福特F系列(屬於輕型卡車-Pickup),售出了56299輛。
乘用車第一名是剛剛小改款的Civic,賣出了30075輛,所有車輛中排名第3(較去年同期成長75.5%)
Toyota的第一名依然是Camry,在所有車輛中排名第4,賣出28725輛,較去年同期成長22.7%,
2012到目前為止的銷售輛是373479輛,與去年同期增加35.8%,依然是乘用車部分的第一名。全體車輛中則為第3。
其最大競爭對手-剛大改款的Accord緊追在後,11月賣出26248輛,較去年同期大增82.8%
Corolla+Matrix在全體車輛中排名第7,Toyota中排名第2,乘用車部分排名第4,"小車"類第2(第一是Civic)
賣出了22616輛,較去年同期增加40.3%。
2012到目前為止的銷售輛為266268輛,較去年同期增加21.4%,全體車輛中排名第6位,乘用車部分排名第4
Prius也賣出16505輛擠入了全體第15位,乘用車部分第9位。Toyota內的第3位,此數字較去年同期增加8.5%
2012到目前為止的銷售輛為216619輛,較去年同期暴升81.6%,其成長幅度為各車輛之冠。

其他車種:
剛在台灣改款引發話題的CR-V賣出22333輛,全體排行第8位,輕型卡車中排名第4,SUV的銷售冠軍。
今年在美國大改款的Altima(日產汽車全體的第1位)賣出20305輛,全體排行第10,乘用車排行第6,中型車當中次於Camry和Accord,為第3。
01網友瘋狂吹捧的Focus賣出18328輛,全體排行第11,乘用車當中排名第7,"小車"當中排名第3。
現代的Elantra賣出15923輛,全體車輛16位,乘用車10,"小車"當中排名第5(在他之前還有雪佛蘭Cruze)

心得感想&發現:
我發現美國人在乘用車部分比較偏好日系車,乘用車前幾名都是由日系車盤據,但在Pickup部分就是美系車居多,原因不太曉得。
Corolla的產品力真的很強!產品末期了,還在用4速自排,用扭力梁後懸,還能賣那麼多,連01網友瘋狂吹捧的Focus都賣輸他。
Honda在美國的人氣真的很高,不輸Toyota。他們的產品真的很棒,可是在台灣因為售價很貴所以不太多人買,在美國Honda的售價沒有特別貴。
日產人氣就比較差,市占率無法擠入前5,全體車輛當中也只有Altima擠入了前20名內。
在台灣銷售特好的三菱,在美國銷量奇差無比,只賣出3574輛,連保時捷(3865輛)都賣贏他。
值得一提的是,在美國"小車"分類當中,Civic和Corolla等都在內,大概是因為這些車子對於人高馬大的美國人來說是很小的吧!
藤原妹紅 wrote:
資料來源:http:...(恕刪)


從車廠的興衰看得出來
本田快超過克萊斯勒了
差距不到6000台了

CIVIC小改款的效應 下個月才看的出來(因為29號才開賣)
這個月是清2012年式的庫存 才有爆量表現
並破了CIVIC自身22年來單月(11月)最好的成績...

Accord只差油電陣容了 明年油電版本開賣後跟Camry的競爭令人期待

CRV 沒啥好擔心的 一直都是冠軍(老美的買菜車吧..我想)

我看美本跟廣本的定價也是比日系同級競爭車款高一點
但你也講到台本最大的問題
雖說我能接受本田比同級車款稍高一點定價
但台苯卻比國外本田的車價高了不少...
singal303 wrote:
Accord只差油電陣容了 明年油電版本開賣後跟Camry的競爭令人期待
=====
我看美本跟廣本的定價也是比日系同級競爭車款高一點
但你也講到台本最大的問題
雖說我能接受本田比同級車款稍高一點定價
但台苯卻比國外本田的車價高了不少...



定價也是比日系同級競爭車款高一點?其實沒有。
根據本田、豐田網站資料:
新一代的Accord的起跳價格是21680美元,是比Camry低的...Camry起跳是22055美元。
而且配備部分也比較好,最低配也有鋁圈和自動空調...Camry要上到XLE先有...

至於小改Civic的起跳價格則為18165美元,也比Corolla(LE)的18180美元低,配備差不多。
(Civic以前還有更簡配的DX,但小改以後被取消)
Corolla目前還有一個更簡配的無印(L),16230美元。
沒有定速巡航。(以前連後門電動窗和免鑰匙防盜也沒有)

Civic在美國,是許多年輕人喜歡的車種,擁有很高的人氣,相對的Corolla就比較指向中高年/女性族群。
藤原妹紅 wrote:
定價也是比日系同級競...(恕刪)


恩恩

感謝朋友分享

因為我是看MotorTrend介紹的價格

2013年式的Accord 價格範圍在$22,480 - $33,430

但本田網站 Accord起始價格如朋友所說在$21,680

camry則是2012年式 定價$22,055 - $30,115
2013年價格還未出現

CIVIC $18,165 - $23,265

corolla 則是$17,060 - $19,060....

對岸的話
Accord 18.68~34.28万
http://www.autohome.com.cn/78/

Camry 17.98~32.98万
http://www.autohome.com.cn/110/
美國T牌真的不錯
Prius也真的很好
Prius C過兩天要下定了
好車一台
至於01瘋狂吹捧的focus賣的也不差
本質上也是好車一部
當然啦,以台灣情況focus大勝T牌也是不爭事實
銷售量如何就看消費者要不要買單
好料沒全上頂級還要等小改
我就不買單了...
理性的討論,在北美,本田的銷售折扣是很有彈性的,即使有部分的車型定價高過豐田,最後成交價格往往略低於豐田同級車一些,這也就是為什麼被罵的臭頭CVIC9會賣的不錯的最大原因。

另外,北美豐田的COROLLA自排款還是用4AT的,該級定價低於CVIC9也是可以理解的(成交價就不一定了)。
藤原妹紅 wrote:
資料來源:http:...(恕刪)
有關價錢方面我的發現:

一個住美國的朋友告訴我:在美國,本田車的二手殘值遠勝豐田。
實際狀況(以KBB估算),里數均為20000英里:
2009 Civic 4D LX AT
按照車況的殘值:Excellent $14140,Very Good $13,690,Good $13,290,Fair $11,990
2009 Corolla LE AT(加選定速,使其配備與上車相同)
按照車況的殘值:Excellent $13,288,Very Good $12,838,Good $12,488,Fair $11,263
2009 Focus SE AT(加選定速和ABS,使其配備與上車相同)
按照車況的殘值:Excellent $11,219,Very Good $10,819,Good $10,519,Fair $9,444

可見他的說法為正確。
日系車的殘值高於美系車...我想這就是乘用車是日系居多的原因了吧。
不過Pickup就是美系車居多。

另外,在美國買車需要加一筆Destination fee,通常是數百美元。
Toyota網站上的"Corolla starts from $16230"Destination fee沒有包含在內。
但本田網站上的"Civic starts from $18,165"不知道有沒有加Destination fee。
藤原妹紅 wrote:
有關價錢方面我的發現...(恕刪)

Destination fee一般是後加在車價上,
這筆費用可以說是由工廠運到車商所在處的「運費」,
不同地區與製造工廠的距離不同, 所以會有不同的運費(Destination Fee).

polypomo wrote:
Destination fee一般是後加在車價上,
這筆費用可以說是由工廠運到車商所在處的「運費」,
不同地區與製造工廠的距離不同, 所以會有不同的運費(Destination Fee).


不對:這筆錢是內含在車價當中的。
根據Toyota官方網站:廠家建議售價(MSRP)有包括Destination Fee,此一價格介於$805至$995當中
"Corolla starting at $16230"是無印的MT版本,AT是$17060。
不過"稅"是外加倒是真的,因為美國每一個州對於汽車所課的稅都不太相同。

請問:在美國買車子有甚麼折扣的方法?

藤原妹紅 wrote:
不對:這筆錢是內含在...(恕刪)



Manufacturer's Suggested Retail Price, excludes the Delivery, Processing and Handling Fee of $795 for Cars, $845 for Small/Medium Trucks (Sienna, RAV4, Highlander Gas, Highlander HV, FJ Cruiser, 4Runner, Tacoma and Venza), and $995 for Large Trucks (Land Cruiser, Tundra and Sequoia). (Historically, vehicle manufacturers and distributors have charged a separate fee for processing, handling and delivering vehicles to dealerships. Toyota's charge for these services is called the "Delivery, Processing and Handling Fee" and is based on the value of the processing, handling and delivery services Toyota provides as well as Toyota's overall pricing structure. Toyota may make a profit on the Delivery, Processing and Handling Fee.) Excludes taxes, license, title and available or regionally required equipment. The Delivery, Processing and Handling Fee in AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC and TX will be higher. Actual dealer price will vary.

不含在車價當中
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