現在CVT的變速箱耐超嗎??會很容易壞嘛!!!第二點下波的時候會有頓一下的問題嗎
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但扭力承受能力不足 如AUDI的MU變速箱 若改晶片玩太大 會收工
雖然目前自排已經很多設計的很平順
尤其是多檔位的手自排變速箱 油耗也很漂亮
而雙離合器的變速箱 還是無法解決少數使用狀況的頓挫感
但熱血的人 比較適合雙離合器的變速箱 換檔實在太快
CVT變速系統畢竟是用電腦算出來的 因為無段 要幾檔就有幾檔
耐用度 還是不如傳統有檔位的齒輪變速箱
尤其是扭力比較大的引擎 但便宜 還是有他的優勢在
若習慣亂操車 尤其是急加速急減速 掛的機率比較高
只能說 是經濟考量下的產物
若以等價位的車輛比較 如RX450H搭配的
差不多價位 雙B都已經是7~8速手自排變速箱
但真正開起來 CVT還是有點溫吞 不夠直接
看車廠如何定位車輛價值及市場方向
而ALTIS會搭配CVT 應該還是成本考量
畢竟5~6速手自排 成本貴很多
但若還延用那萬年四速 即使再耐用
應該還是會被挑剔 雖然還是一堆車廠在賣
但豐田廣告還是敢騙 號稱高級車的"7速變速箱"
此CVT模擬七速 跟實際七速手自排 差很大
連RX450H都還是CVT 六速 只是扭力承受度比較高的CVT
目前聽到的CVT最高極限好像是35~40公斤 若沒記錯
若CVT市售版本技術可到達扭力達50~80KG
搭配電腦超過8~10段檔位切換 那就是大家的福氣了
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