COROLLA ALTIS一向是Toyota的中型房車銷售主力，而品質不僅深受消費者的肯定，銷售量更是同級車之冠。
讓我們來體驗一下這次新發表大改款的魅力吧！
一到會場，就看到大陣仗的工作人員與小惡魔的工作人員在現場迎接我們。門口也有六部提供試駕的尊爵版與Z版給我們試程。
行前說明會：
這次主辦單位跟小惡魔也準備了豐富的點心與飲料，為準備體驗的同好門先提供點體力囉！
坐定後，桌上擺放了一份簡單的DM（這次體驗的重點說明）。
這是今天的試程會重點，感覺行程很緊湊。
首先由本次參與的麻豆糖可可先揭開序幕。
先由Toyota的廠方代表為大家說明此次New Corolla Altis的改款重點說明。
雖位於中型房車主力戰場的國產領導品牌，當然對於競爭激烈的市與對手絲毫不敢鬆懈，就是要超越。
這次的大改款重點，就是整個外型大躍進，由原本典雅的日式風，改為更摩登時尚的歐風造型。
改款後的車身尺寸比其他競爭對手內外部空間來的更舒適。
中控台也重新設計較為簡潔就手
大幅增加後座膝部空間，讓後座乘客乘坐更加舒適不拘束。
除實用的64分離後椅背設計外，也增加13處小型置物空間，方便放置小物品。
增加吸音材質與隔音棉，有效降低行進間高低頻與風切聲。
懸吊系統與剛性強化，讓整體操控更為提昇。
在車身空力部分，於後照鏡增加穩定鰭讓行進時更加穩定。
這次不僅馬力提昇，搭配CVT變速箱也讓油耗更為漂亮。
這次的前後尾燈照明有精進了，讓行車更安全。
主動安全部分也比舊款更為提昇。
車體結構大量採用高張力鋼板，可分散車體撞擊時的能量，減低乘員的傷害。
內裝也增加了一些舒適配備
這次總共推出五個等級供消費者選擇
這是此次試駕的路線說明，主要讓我們體驗市區、高速與上坡加速。
再來就是由小惡魔汽車版編輯提供的試駕心得分享
影片節錄畫面，主要是說明新款CVT的轉速拉伸是漸進性的，比舊款的換檔綿密性更好。
出發
準備整對出發囉！廠方每部車影一位隨車人員，沿途為大家講解並疑問解答。
當然糖可可也來舉牌一下（有人要跟我一起搭乘嗎？）
小弟跟另外兩位網友選擇尊爵版搭乘，首段是高速公路濱江至林口段由網友先行體驗。
小弟從後座拍攝，真的定速100km/h引擎轉速真的低於2000rpm/s，對於高速長途巡航而言，荷包又可以更省一點了。
外觀
引擎室塞的滿滿的
這次配備輪胎規格為205/55/R16（除雅緻版例外）
車頭正面很好看，室這次外觀最吸引人的地方。
看一下前燈組，那銳利的眼神是否在勾引著你呢？
試乘車Z版的尾翼
目前銷售車款都已將前方向燈與後試鏡整合在一起了，連一向堅持的BMW也跟著潮流妥協了。
中規中矩的車門握把設計方便好開，中間多了鍍鉻材質增添高雅。
來到大佳河濱公園，來拍拍照囉！
這次的尾燈設計也非常好看，不過後保險桿腰線已拉到尾燈下緣囉！
來看一下尊爵版與Z版的車頭外觀有哪些不同
Z版的車頭水箱鍍鉻三閘飾條，由上至下，第二、三條做了薰黑處理。還有，前保桿設計加了空力套件設計更為動感。
到了目的地，車輛停妥後一字排開。
車尾也來一張
車頭另一角度再來一張
打開行李箱，平整度深度都還不錯（以攝影背包做為比較示範）。
車系銘牌
內裝
前車門助手席門把，感覺塑膠感較重些。
後尾門打開可以明顯的看到內側有特別置放杯架設計，很不錯喔！
儀表板為藍色自體發光顯示，中間有一小型資訊幕，提供行車時的一些數據參考。
在儀表板左側下方，由左至右依序是後照鏡調整開關、倒車雷達與TRC循跡防滑控制系統。
駕駛座前車門電動窗開關
中規中矩的前出風口設計
儀表板中央的音響（有AUX與USB外接音源座），底下有單區恆溫空調。
駕駛座旁的傳統手煞車與置杯架
中央扶手有上下層設計，方便使用者置放一些小物。
助手座前的手套箱空間跟深度都還不錯
在空調系統下方多了個12V/120W的供電座
位於A柱處有單體高音喇叭
駕駛座有八項電動調整座椅（尊爵版獨有）
後座椅可六四分離，平整性尚可。
後座中央扶手前有隱藏式置杯架，方便後座成員使用。
後座空間很寬敞
前座空間也不錯
再來說明這次試駕的體驗心得：
小弟這次試駕試從第二段開始，就是從林口體育館至大佳河濱公園路段。在林口體育館至高速公路交流道前路段，我嘗試把CVT撥到M模式模擬7速手排模式操駕，大腳踩油門連續換檔，行進間並無太大頓挫感，換檔也很順暢，果然前三檔的齒比沒這麼綿密。除了在加速的引擎怒吼聲之外，加速性也沒什麼好挑剔的。
再來是高速路段測試，測試的重點是高速車體穩定性與轉向穩定度、煞車等體驗。
車體穩定性部分，在時速120km/h左右時，可明顯感覺沒有歐系車系（如Focus等）的穩定，有些許漂浮感。不過，比上一代過於舒適的底盤設定好多了。轉向穩定性部分，在高速巡弋下，車道變換還蠻精準的，方向盤也不致於過於輕手，感覺還蠻安心的。下了高速公路至大佳河濱公園路段，我測試了ABS煞車系統與車輛穩定系統，行進至約50km/h左右時大腳煞車，此時可以感覺ABS系統做動，車子也很穩定的停下來。
那來談談車體外觀觀感與內裝部分，首先外觀部分與上一代可是有南轅北撤之差別，歐式簡潔俐落的外型設計，可是給一向走日式風格的國產車市一顆震撼彈。內裝部分，雖然比上一代進步，但還是覺得中控台的設計稍嫌保守，跟車身外觀設計有點差距。不過，值得一題的是車內的後座空間真的很大，就算是180cm公分的巨漢也塞的下。
關於這次體驗活動的感想與建議：
很榮幸有此機會參與此盛會，主辦單位也提供六部試乘車供網友體驗（尊爵版與Z版），可謂之誠意十足。只是體驗內容行前說明會時間稍微長了點，還有就是試乘車分配部分，因為其中僅有兩台Z版，也沒有在事前分組，造成在準備出發前大家搶車混亂了點，小弟是建議可以依報到順序來分組，這樣可以節省點時間，也不會造成些許混亂。這次的試程路線是到現場後才知道，當然路線涵蓋了平面道路與高速公路，但對於台灣最多的山路卻沒機會體驗到（遺珠之憾）。
最後，還是很感謝主辦單位與小惡魔活動小組的用心安排這次試車活動，活動福利與獎品也不錯，但因為試乘時間短了點，是比較可惜之處。
謝謝大家的賞文，若覺得不錯也希望可以在文末底下按個讚！
小弟奉上當天的甜姐兒"糖可可"福利照。
