關於1990年 camry 2.0 LE 變速箱與變速箱油之問題

請教關於變速箱相關之問題
1.版上有前輩知道此款車的變速箱是哪家生產的(例如AISIN)
2.自排油的蓋子上有刻上使用ATF DEXRON II,由於原廠(toyota)已不提供2號油,
該如何選擇對變速箱比較好a.廣泛型,例如AISIN AFW PLUS WS TYPE
b.2號油,例如MOBIL ATF 220 DEXRON IID
c.3號油,toyota原廠3號
3.如果原本已換了3號油,要改回2號油,由於無法一次漏乾淨2號可以混3號一起用嗎?或是建議循環更換?
4.有差速器油需更換嗎?

jianying312 wrote:
請教關於變速箱相關之...(恕刪)


油尺如有刻DEXRON II,那麼DEXRON III是唯一
升級版,在上去沒了,別懷疑!

中油加油站都有在賣,目前一瓶180大洋,我已
問過了,算很好取得;如果要去原廠換,那麼3號
可放心用,只要注意別換到type 4或WS(長效型)
就行了!

至於差速器通常是與ATF用同樣規格,只知96"
以前的2.2 camry是與自排變速箱分離的,97"
開始的goa camry其差速油與自排變速箱油
是共用的;你的90"camry 我猜應該是分離的,
如果有螺絲,就需另外洩放更新(通常約0.6L)!

自排油當然盡量用同型油,但循環洗可能會有
一定的風險,這也是沒辦法,靠運氣吧;或剛換完
短期內每5000km隨著換機油時再換,久了之後
變速箱適應了也變更乾淨,荷包損傷也不大,豈不
一舉兩得?!

若還有餘,煞車油與動力方向油也一併換了吧!
Dexron2無誤(何太premio太座的車原廠手冊 也寫二號)

礦基mobil 220我用過不好用(mobil官網已經沒有這款ATF)


紅色三號以上..並不建議
可用D3替代無妨..好一點的就買semi or full syn D3
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
原廠所提供的差速油與ATF油規格不同,差速油的規格比較像齒輪油另有番號,真的可以跟ATF油共用嗎?

jianying312 wrote:
原廠所提供的差速油與...(恕刪)


查看看車主手冊最準,手冊通常都會標示,原廠很多時候
例如換個機油就已經脫離手冊的規範了!

齒輪油通常用在手排車型的變速箱與差速器,camry自排
車的差速器本來就用ATF啊,要不,再查看看手冊!

我的三點五代的差速器油已換完好幾年了,是與自排油
用同樣的油沒錯啊,我自己換的,用電幫浦打進去直到滿
出滴在地上,再鎖上螺絲就是了,比換煞車油簡單很多了,
個人都以手冊為準,再去買來更換,所以從未有問題!
至於差速器通常是與ATF用同樣規格,只知96"
以前的2.2 camry是與自排變速箱分離的,97"
開始的goa camry其差速油與自排變速箱油
是共用的;你的90"camry 我猜應該是分離的,
如果有螺絲,就需另外洩放更新(通常約0.6L)!



好像不太對喔
我的00"goa camry2.2還是分開的,
要分別加ATF
jianying312 wrote:原廠所提供的差速油與ATF油規格不同,差


變速箱油用dexron III的就好
三大網路油商或是大潤發都買的到
一瓶130~150
差速器也是用D III的油

記得差速器油箱
加油孔先鬆開
再洩油出來
如果先洩油的話
加油孔螺絲可能打不開

cjj0801 wrote:
至於差速器通常是與A...(恕刪)


可在差速器油洩光時,發動引擎入檔,若差速器洩油孔有
油繼續跑出來,那表示自排變速箱的油有流過來差速器
的油槽是共通的,若無才是分離的;一般在車頂起時,會
看到變速箱處有兩個洩油螺絲,但這不代表是相通,也不
代表一定是分離的,需入檔轉個幾圈才能知曉!

參考看看~
如同k6/k8這個系列 atf 是與差速器油..連通(共用)
車主手冊就沒 差速器油 這個保養項目

反之 若有(各自獨立 不互連通)
稀一點的就用75w90..稠一點的85w140


一次購買1L 應該就夠(0.7~0.8L)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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