2013年世界汽車銷售總排行榜(底下僅列出在台灣常見的【小型車】車款)
名次****車型********總銷售量*******
---- --------- ------------------------
8 Ford Fiesta ---------729.342 (台)
10 Volkswagen Polo -678.365
18 Toyota Prius ------534.564
26 Renault Clio ------422.599
33 Toyota Yaris-------347.333
35 Honda Fit-----------335.469
43 Peugeot 208-------311.097
46 Honda City --------293.949
76 Toyota Vios--------221.960
86 Fiat 500-------------208.037
88 Suzuki Alto---------205.398
98 Suzuki Swift-------192.175
99 Skoda Fabia-------190.079
個人積分：78分
文章編號：49660220
個人積分：2651分
文章編號：49677077
superiron wrote:
8 Ford Fiesta ---------729.342 (台)
10 Volkswagen Polo -678.365
18 Toyota Prius ------534.564
26 Renault Clio ------422.599
33 Toyota Yaris-------347.333
35 Honda Fit-----------335.469
43 Peugeot 208-------311.097
46 Honda City --------293.949
76 Toyota Vios--------221.960
86 Fiat 500-------------208.037
88 Suzuki Alto---------205.398
98 Suzuki Swift-------192.175
99 Skoda Fabia-------190.079...(恕刪)
台灣的汽車市場就屬TOYOTA獨大
所以用世界汽車銷售成績來看,根本就是反指標
在國外Fiesta是銷售量最高的小車
VIOS加上YARIS的數量,都還不及Fiesta的數字
不過在台灣的話,VIOS加上YARIS的數字倒是可以抵一些牌子一年的銷售量
不是說台灣的TOYOTA不好,而是TOYOTA在台灣進步的速度太慢
看看最近發表的VIOS,十年前的引擎和變速箱仍是繼續在用
雖然有經過一些調教,但本體設計仍是年代稍遠
加上對車輛安全性配備的忽略
車子賣越好,反而安全配備越少
如果TOYOTA可以跟FORD一樣,逐漸增加安全配備
例如FOCUS,Fiesta全車系標配ESP電子車身穩定系統
可以把高規的車款安全氣囊數量增加
例如Fiesta 1.5運動型配有六具安全氣囊
讓安全配備是可以加價購
而非灌輸消費者錯誤觀念
『安全氣囊用不到,修又很貴』
『車是買來開的,不是買來撞的 』
只要TOYOTA願意提升安全配備,其它國產車哪台敢不跟進
個人積分：78分
文章編號：49679713
golove123 wrote:
台灣的汽車市場就屬TOYOTA獨大
所以用世界汽車銷售成績來看,根本就是反指標
在國外Fiesta是銷售量最高的小車
VIOS加上YARIS的數量,都還不及Fiesta的數字
不過在台灣的話,VIOS加上YARIS的數字倒是可以抵一些牌子一年的銷售量
..............(恕刪)
台灣22K的購車者實在是太可憐！想在小型車挑個車，選項實在是少太少了....
在中國獨霸小車年度冠軍頭銜的Chevrolet Sail(對岸稱呼：賽歐)，僅2014年3月就賣出24,828輛
1.
Chevrolet Sail──2013年全世界共售出354.421台，只可惜台灣人無福享用~~~
2.
Kia起亞 Rio──2013年全世界共售出280.795台，台灣人也無福享用~~~
個人積分：183分
文章編號：49680788
個人積分：78分
文章編號：49683319
個人積分：603分
文章編號：49693908
golove123 wrote:
台灣的汽車市場就屬TOYOTA獨大
所以用世界汽車銷售成績來看,根本就是反指標
在國外Fiesta是銷售量最高的小車
VIOS加上YARIS的數量,都還不及Fiesta的數字
不過在台灣的話,VIOS加上YARIS的數字倒是可以抵一些牌子一年的銷售量
不是說台灣的TOYOTA不好,而是TOYOTA在台灣進步的速度太慢
看看最近發表的VIOS,十年前的引擎和變速箱仍是繼續在用
雖然有經過一些調教,但本體設計仍是年代稍遠
加上對車輛安全性配備的忽略
車子賣越好,反而安全配備越少
如果TOYOTA可以跟FORD一樣,逐漸增加安全配備
例如FOCUS,Fiesta全車系標配ESP電子車身穩定系統
可以把高規的車款安全氣囊數量增加
例如Fiesta 1.5運動型配有六具安全氣囊
讓安全配備是可以加價購
而非灌輸消費者錯誤觀念
『安全氣囊用不到,修又很貴』
『車是買來開的,不是買來撞的 』
只要TOYOTA願意提升安全配備,其它國產車哪台敢不跟進
...(恕刪)
TOYOTA的獨大絕對不是消費者造成的
福特是怎麼把當年嘉年華的盛況賣成現在這鳥樣的 福特在台灣確確實實就是被自己的妥善稿死的
與其說TOYOTA不長進不如說為什麼其他車廠不長進
所有對手都不長進的情況龍頭就是百爛而已
商人不是傻子他賣車是為了賺錢 但能賺的到錢他何必多給?
全車系標配ESP叫長進嗎!?
福特價位也不算低喔...我不認為全車系標配ESP就算長進
他也只不過是多加點料給你而已 但本身品質有沒有提升?
有品質 又有配備 又有科技 那才能成就品牌 但是最基本就是品質
沒把品質做起來光加ESP能威脅到T嗎!? 想太多囉....
想要有品牌我看福特乾脆別製造車輛好了全部改成進口
如果你每車款貴個5萬但是可靠度大增 那品牌是會慢慢上來的
換言之要是TOYOTA開始在低階車款慢慢裝回主被動安全時 FORD還剩下什麼?
個人積分：78分
文章編號：49696369
duke501 wrote:
TOYOTA的獨大絕對不是消費者造成的
福特是怎麼把當年嘉年華的盛況賣成現在這鳥樣的 福特在台灣確確實實就是被自己的妥善稿死的
與其說TOYOTA不長進不如說為什麼其他車廠不長進
所有對手都不長進的情況龍頭就是百爛而已
商人不是傻子他賣車是為了賺錢 但能賺的到錢他何必多給?
全車系標配ESP叫長進嗎!?
........(恕刪)
歐巴馬有規定在美國販售的SUV，每一輛都必須要給我配備八具安全氣曩+VSC+TRAC+ABS+EBD+BA+SST+TPMS+WIL，才能上路嗎？
美國豐田汽車公司 2014 TOYOTA RAV4 全車系【標準】配備如下：
雙前座安全氣囊、
雙前座側氣囊、
駕駛座膝氣囊、
副駕駛座椅內氣囊(Seat-cushion airbag)、
前座及後座滾動偵測氣簾、
VSC車輛穩定控制系統、
TRAC 循跡防滑系統、
ABS 剎車防鎖死系統、
EBD 電子剎車力道分配系統、
BA 剎車輔助系統、
SST 剎車優先系統、
TPMS 胎壓監測系統、
WIL 雙前座防鞭甩效應坐椅、
晝行燈、
倒車影像輔助系統
個人積分：1999分
文章編號：49710402
個人積分：78分
文章編號：49729003
mykukoc wrote:
台灣的道路交通規則跟美國並不相同，民眾的生活型態也不一樣，
不能樣樣都拿外國與台灣的情況作對比。
舉例來說，市區限速是 40 ，一般道路是 50 ，省道是 60~70；
快速道路與高速公路最快也才 110 。
美國的呢 ? 他們的高速公路最快是多少 ?
唯一可以的做的是，敦促立法的確可以讓民眾行車起來更安全。
希望某些人別再用買什麼車來教訓別人，不重視安全。
.....(恕刪)
唯一可以的做的是，敦促立法的確可以讓民眾行車起來更安全。
喔！
mykukoc：
你可不可以告訴大伙，豐田在台灣販售的旗下lexus車款，有哪一台是僅配備兩顆氣囊，及無VSC(ESP)的？
俺不是汽車業從業人員，台灣福特倒閉與否，與本人毫無任何關聯，特此聲明！
個人積分：288分
文章編號：49729417
