節錄國外網站一部份內容:

「2015 Toyota Sienna engines

2015 Toyota Sienna will disposal with of two engines. For fans of quieter ride that’s 2.4-liter 4-cylinder turbo engine with an output of 180HP. Its consumption is very good. With one gallon can exceed 18 miles in the city and 25 miles on the highway. Another quite aggressive engine is a 3.5-liter V6 that will develop the power of 270hp. With this machine in just 8 seconds, the car will reach a top speed. Both engines are paired with a 6 speed automatic transmission. It is inserted the best mechanism for braking and all together constitute one perfection. Should also be noted that the 2015 Toyota Sienna is the only minivan among competition, which runs on all four wheels.」

有兩家媒體同樣刊登一樣的訊息!!

這樣稅金就大大地省了不少 ....

tonycow1234 wrote:節錄國外網站一部份內容:

「2015

2.4l 渦輪 180hp……
而且只有18/25mpg……
數據都很不優耶
現行車款3.5l 也是18/25mpg說
2.4t才輸出180hp?
這好像沒啥意義吧?
前代Camry 2.4都已經能夠有167hp、現行2.5都有181hp了,
2.4t 180hp似乎太不成器,
跟Luxgen那顆2.2t是同等級了...
BrilliantWing wrote:
2.4t才輸出180...(恕刪)


意義可能就是一年省了快兩萬的稅金 ~~ 不過,不確定 2.4 有沒有超過 2.4 一些???

tonycow1234 wrote:
意義可能就是一年省了快兩萬的稅金 ~~ 不過,不確定 2.4 有沒有超過 2.4 一些???

在台灣一年稅金(牌照稅與燃料稅)
2,400cc以上(NTD 22,410)跟以下(NTD 17,440)差不到5,000耶,怎麼會是快兩萬?

而且美國車輛課稅似乎沒有以排氣量來區分的,
除非換2.4t純粹只是為了增壓帶來的高扭力輸出(但新聞沒看到數值),
不然我還是想不通搞個只有180HP的貧弱2.4t引擎是要做什麼?
覺得Sienna車身太大在市區有停車疑慮的可以考慮這台.
http://www.iscar.tw/index.php/newcar/launch/27754-lmpv-m7-turbo

新發表的M7 Turbo!
Simple is the best
BrilliantWing wrote:
在台灣一年稅金(牌照...(恕刪)


我的意思是指 2.4 VS. 3.5 來說!!

tonycow1234 wrote:
節錄國外網站一部份內...(恕刪)


如果這是真的
國內七人座市場真的是越來越熱鬧了
對消費者的確是好消息

tonycow1234 wrote:
節錄國外網站一部份內...(恕刪)


聽正佳游老闆說
可靠度很高
而且是油電車2400CC的


唉...我又猶豫了
不管引擎怎麼改

只有油電最吸引人啊!!!!!
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