請問上下坡時CVT變速箱的打檔方式

請問上下坡時CVT變速箱的打檔方式

車子是Wish 小改款的CVT，開了一年多，最近才爬了山路

這一年多都只有高速和市區兩種D檔通吃

請問上坡時是否該進M檔?

下坡時我有嘗試進M檔1~2檔，車子明顯鈍挫下滑速度變慢(引擎煞車？) 是否這樣會比較安全?(避免煞車盤過熱)

另外如果M檔打到第6段會如何? 車子轉速出力拉到最高這樣嗎? 哪種情況會使用到呢?

謝謝

2014-07-18 13:20 #1

文章關鍵字

打檔方式 CVT變速箱

husienyu

34分

2樓

husienyu

個人積分：34分

文章編號：51172827

小弟也是CVT WISH
上坡我都用D檔,控制油門讓電腦自行搭配檔位
下坡都在1~4檔間轉換,適當運用檔剎

依車速選擇適當檔位作檔剎,只會拉高引擎轉速讓車速降低,不會有頓挫問題
(我是不覺得會頓挫,或許每個人對頓挫感受不一)

在M檔模式,速度不夠的話,電腦也不會讓您升檔,反而還會自動幫您降檔
所以要升到6檔,車速至少也要60km吧

9127073

197分

樓主

9127073

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文章編號：51173050

husienyu wrote:
小弟也是CVT WI...(恕刪)

所以大概是時速10公里1檔~20公里2檔這樣的邏輯嗎?

頓挫的話我是打了M檔後覺得車子下滑速度變很慢(檔煞)

可能是我形容得不好，抱歉。

husienyu

34分

4樓

husienyu

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9127073 wrote:
所以大概是時速10公里1檔~20公里2檔這樣的邏輯嗎?
頓挫的話我是打了M檔後覺得車子下滑速度變很慢(檔煞)
可能是我形容得不好，抱歉。

大概就是這個邏輯的意思

通常我都是D檔下坡
在感覺車速加快又前方開始要過彎時打M檔位
此時檔位大多顯示在4檔
覺得車速還是稍快就再降一檔為3檔
依此類推降檔

比較簡單講,在下坡時
小弟習慣的檔位變換多為如下
髮夾彎：D→M(4)→M(3)→M(2)→M(1)→D
中過彎：D→M(4)→M(3)→M(2)→D
小過彎：D→M(4)→M(3)→D
(檔位降低過彎後,要加速時我都直接打D檔)

chris chi

26分

5樓

chris chi

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9127073 wrote:
請問上坡時是否該進M檔?

下坡時我有嘗試進M檔1~2檔，車子明顯鈍挫下滑速度變慢(引擎煞車？) 是否這樣會比較安全?(避免煞車盤過熱)

另外如果M檔打到第6段會如何? 車子轉速出力拉到最高這樣嗎? 哪種情況會使用到呢?...(恕刪)

CVT是模擬檔位，大多是靠電腦判斷為主。

爬坡時需要動力，換檔不收油門，避免電腦誤判要煞車，

鈍挫感也比較不明顯。反之，下坡降檔靠的是引擎煞車，

如果距離許可，降檔一樣不完全收油門，靠油門慢慢收油，取代煞車，

鈍挫感也比較不明顯。收油又降檔，乘座的人會相當不舒服。

不知道你指的最大出力是什麼？如果你最高的檔位是6檔，

那6檔就是巡弋檔，不是最高尾速檔，馬力最高會是5檔，

如果是負重最大出力，最高的檔位，應該是1檔，例如爬坡。

總而言之，不要鈍挫感很重，應該了解自己車的特性，

適時靠黃金右腳收放油門好好駕馭。