想買動力好一點的車款,2.5的二驅不管是汽油還是hybrid ,配備幾乎都一樣,就差個天窗,車價差了17W,就算每年油錢都差個2W,也要8年以上才感覺hybrid有省到,但到時又要花一筆錢換電池,感覺又似乎沒省到那去,想來想去,2.5汽油版似乎比較划算,除此之外,hybrid到底還有什麼賣點?
我是以10年
每個月2000公里來推算
2驅汽油約200公升每公升平均油耗10KM
油電2驅 125公升每公升平均油耗16KM
月省75公升
10年9000公升
省207000元
車價17萬加電池6萬23萬 超支2萬3
油電爽度而言,超支2萬3覺得還不錯
何況
配備多
推測配件價錢多65000


增加:
全功能電動天窗 30000
/DAC下坡緩降輔助系統10000
無段式CVT變速 10000
/鍍鉻車門把手1000
/Hybrid車款專屬式樣鋁圈3000
/雨滴感應式雨刷10000
/車輛接近警示行人系統10000


多17萬油電看來是比較好
刪去法,我會選這3個等級,

2.0 經典 84.9w
2.5 豪華 108w
2.5 HV尊爵 125w

是我,我不會買四驅、天窗,原因請googl後續故障維修,但~~~

里程數高,我會買HV。

有需要動力,稅金可接受,買2.5豪華。

HV版其實非常划算

最後結論:有錢,就直上HV。
感謝分析...
我就是每天100公里的人,平均2000KM/月

所以這樣算起來油電版本還算OK,可能就剩二手價的問題

想請問各位,所謂的油電爽度,除了純電時的安靜,環保
起步時汽電同時輸出,省油之外,還有什麼呢?

目前還是在RAV4 2.0 vs 2.5 HB vs Previa α.....
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
hanzo0313 wrote:
感謝分析...
我就是每天100公里的人,平均2000KM/月

所以這樣算起來油電版本還算OK,可能就剩二手價的問題

想請問各位,所謂的油電爽度,除了純電時的安靜,環保
起步時汽電同時輸出,省油之外,還有什麼呢?

目前還是在RAV4 2.0 vs 2.5 HB vs Previa α.....


基本上Toyota的油電系統,
1.碳排少。你看看現在11月中旬了,氣溫還是秋老虎...不趕快減碳排以後子孫會很慘。
2.聽音樂很爽,因為引擎不怎麼吵。好吧,3代Prius是例外...
3.要省油很省油,要動力,油門踩到底就會知道啥是overdrive mode
4.等紅燈引擎不運轉,最高品質靜悄悄。只剩音樂跟窗外小屁孩125摩托車砲管的聲音。
5.夏天等人吹冷氣不心痛,可以吹10-20分鐘不啟動引擎(看冷度跟電池電量而定)
6.耗材很少!就連煞車皮,油電論壇上就有車友20萬公里換掉時,才磨掉1/2-2/3。
(這種車最貴的耗材,其實是輪胎)
7.保養很便宜!換機油換墊片,大致上8成的定保內容都只有這樣。別忘了自備0w20機油去換。
9.可靠度很高!
這種車沒有變速箱(eCVT?那只是一組行星齒輪的組合),沒有皮帶,Toyota設計時還把傳統車輛一大堆脆弱的東西統統拿掉。
結果就是很難顧路!(只要注意連續低速上坡的過熱問題)
開了幾十萬公里從未故障過的車主,可以找到一大堆,全球統計起來的比例相當的高。
10.問題很少!目前這系統僅知(1)連續低速上坡(大量使用電力)可能會造成過熱警示,但這可以駕駛方式與習慣解決(2)不建議倒車上坡(Toyota可能已修改,但不確定)。

還有
11.Hybrid是Toyota的金字招牌(笑)。印象中Toyota今年全球銷售第一名是Corolla,第二名就是Prius。
然後Toyota日後會把所有車系統統導入Hybrid,這一點是確定的。


另外樓主的里程真的很高,如果可以接受Prius的空間的話,4代Prius會是更好的選擇。
這可是JC08起跳36km/L的怪物!!(笑)
一般駕駛,我想照以前Prius的紀錄來看,開出25-30km/L應該不難。


最後,願原力與您同在(咦??)

4個月開了1萬公里的3代Prius車主留
請教大大
論壇上普遍來說電池都是幾萬公里需更換?
價格會類似冠美麗油電59000元嗎?

MOMO20863 wrote:
請教大大
論壇上普遍來說電池都是幾萬公里需更換?
價格會類似冠美麗油電59000元嗎?


看開法跟車種。
如果是類似小黃Camry Hybrid市區走走停停(EV)這樣居多,目前看到Camry Hybrid這批小黃車在12-15萬左右有一波更換潮。

但如果有養成妥善使用電力習慣,或以中長距離為多,我想RAV4 Hybrid超過15萬公里不用更換應該不難。
像國內Prius,就有車主里程15萬以上還沒換過電池的例子。
(油電俱樂部裡的2代Prius,有27萬才更換的例子。目前看到最誇張例子的是奧地利一台Prius計程車,已行駛百萬公里,還在用原本出廠時的電池沒有更換過,且都能正常行駛...)

RAV4 Hybrid的電池價格應該會跟Camry Hybrid接近。正確價格請向經銷商詢問。
基本上除非跳出錯誤碼,不然不用擔心大電池。(一般來說,小電池會更快壞
(如果你有電池相關的技術底子,也可以自己去量測,然後找廠商去作平衡的動作延壽)

大電池其實不太需要擔心花費。
Toyota Hybrid車款的油耗,大概是同級車的1/2-2/3。
也就是說開5-8萬公里(需看實際油耗差距),油錢差距就絕對夠買一顆電池了

我個人的Prius 3代,大概開2.5萬公里就回本一顆電池的費用。
而我自己是四個月就開了一萬公里

另外附上這篇,有關於Toyota油電系統(Prius)的長期統計內容的文章:
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm?fb_action_ids=10202453166783336&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=288381481237582
其中2006年之前Prius為一代,2006-2009為2代,之後為三代。
2011之後的3代有小改款。
有興趣可以自己去看一下。

另外,RAV4 Hybrid如果沒記錯,是拿3代Prius的系統去改的。
有錯歡迎指正。
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