SIENTA有沒有機會成為下一代的神車?

前幾天SIENTA公布了頂級版的車輛配備,內容看起來都還不錯
安全部分頂規有配置6氣囊和循跡防滑
1.8動力又可以幫大家省稅
再加上滑門、低地板、高收納空間的特性,讓這台車的功能性又變得更強

以往能被稱作神車就是在某些領域可以獨霸,例如神A就是標榜它的好修好開等等內容
SIENTA有沒有機會成為神車的一員?還是會因為某些限制而只在特定客群受到歡迎?
在臺灣 任何Toyota車款不是都被統稱神車嗎?
不會
因為台灣人非常守舊, 對新的事物接受度很低, 所以路上還是那麼多不實用的四門轎車
這台銷售量頂多altis的三分之一到四分之一
1500cc省油省稅金,大空間好利用
加上牛頭牌加持,很難不在台灣大賣10年
楊乾元 wrote:
前幾天SIENTA...(恕刪)


車長比LIVINA、COLT PLUS都還短,卻有著如同FIT強項的空間與座椅機能變化,高規又有6安+VSC,還可以擠進四大三小七人行,又有其他三台車沒有的電動滑門,等到上市以後LIVINA、COLT PLUS、FIT三台車應該會被壓著打吧....
如果以後要賣的二手價不錯
我會很有興趣

楊乾元 wrote:
前幾天SIENTA...(恕刪)

比較好奇這台到底是不是"轎式"?如果可以當小黃,以後應該會看到滿街跑

eric62 wrote:
1500cc省油省稅金,大空間好利用
加上牛頭牌加持,很難不在台灣大賣10年


1.5和1.8稅金是一樣的...只能省油
我也在等1.5和1.8的油耗差多少
在考慮要選1.5還是1.8的

不可能

基本上有老婆小孩的人才會看上SIENTA

單身或年輕人還是會選尺寸小一點的車

我是預定要買SIENTA啦

但如果我年輕個十幾歲回到單身的話,這麼高的車,我看都不會看一眼
meridian wrote:
不會因為台灣人非常守...(恕刪)

和泰預估2000輛/月,算是直接空降總排名亞軍了
而且1.8L還用上有Valvematic的2ZR-FAE而非沿用Altis的
算是有誠意,想砲的只能說怎麼不給1.2t(8NR-FTS)了
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