86，這兩個數字，對於大部份對汽車有興趣的人而言是有意義的，沒有限定一定是男生，還是有部分女性對汽車有興趣，我做了一個真人實驗，我問對汽車沒啥特別研究的老婆知道86是啥嗎？她給了我一個令我應該也令各位噴飯的答案....，請見以下真實Line對話....，86....小舖，果然是許多女性的好朋友啊~~XD
談86起源 過去與現在(這條是本文專用分隔線)
正文開始前先解釋一下86之於汽車有啥特別意義，一切都源於當今世界汽車霸主TOYOTA在30多年前推出的AE86這台車，更精確的說AE86並不是該車的型號，而僅是開發代號，詳細的全稱是Toyota Sprinter Trueno，屬於歷史悠久的Toyota Corolla花冠系列的其中一員，大家所熟悉的神車Altis，全稱型號前面也是冠上Corolla，你問Sprinter是啥？Trueno又是啥？我只能說這有點兒複雜，我們有請維基百科解釋一下：
(圖片來源Trueno車款在車頭上即印有Trueno字樣)
「豐田在1978年推出的Tercel，標誌著由於汽車科技的進步，小型車由構造簡單但成本較高且佔空間的FR（前置引擎後輪驅動）轉向較複雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）發展的開端。自此，Starlet、Corolla等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第四代Levin/Trueno遂成Corolla車系的FR末裔。
豐田在1966年推出初代Corolla，1968年再推出快背(fasback)形態的衍生型-Sprinter。直到1970年改款之前，Sprinter仍然附屬於Corolla車系，正式名稱亦以Corolla Sprinter為準。不過與Corolla一起踏進第二代之後，Sprinter就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態發展.雖然Corolla與Sprinter就這樣分家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之後，這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型號。Corolla的版本名為「Levin」，西班牙語意解為「閃電」；Sprinter則有中古英語意謂「雷鳴」的「Trueno」。由於Levin與Trueno只是車系內的其中一個型號，所以它們的正式叫法應該是Corolla Levin和Sprinter Trueno。
Levin\Trueno問世之後便隨著COROLLA\SPRINTER一起成長，1974年4月與1979年3月的兩次改款自然不作例外。不過Corolla\Sprinter在1983年5月進入第五代之後，Levin\Trueno便與同系的四、五門型號出現一大分歧，在其他型號一律起用FF之下，沿用FR的第四代Levin\Trueno不但成為同門中的異類，在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。」
以上節錄自https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%90%E7%94%B0AE86
看完是不是還是有點霧沙沙？如果你有興趣研究詳細的AE86歷史再自行詳讀維基百科或是用關鍵字Google更多歷史資料。
(圖片來源)
總之AE86就是30多年前如上圖一樣四四方方的一台雙門車，以現在的角度來看，對大多數人就是台設計老舊的老爺車，但在30多年前的日本，AE86憑藉其輕量化車身、FR前置引擎後輪驅動、售價和保養改裝費用平價、優異的過彎能力和操控性....，諸多優點受到廣大熱愛改裝車輛及山道操駕的日本民眾喜愛，再加上在日本有「Drift King 甩尾王」封號的前Toyota賽車手土屋圭市(Tsuchiya Keiichi)多次駕著AE86征戰各地賽道與甩尾表演，以上種種都令AE86這台車在日本車壇有舉足輕重的地位和輝煌的歷史。
▼土屋圭市本人，他介紹自己珍藏的AE86以及駕駛新款86的感想，繁中字幕，滿值得一看的
(圖片來源)
而將AE86盛名從日本推向世界的重要推手就是在1995年發表的「Initial D 頭文字D」這部膾炙人口以日本山道汽車競速為主題的漫畫(後來延伸出TV動畫、動畫電影、真人版電影、各類型遊戲...)，作者重野秀一邀請土屋圭市擔任該作的監修與技術顧問，駕車能力一流的主角藤原拓海可說就是以土屋圭市為範本，其座駕當然也是這台AE86，白色車身，車門貼上令人玩味的「藤原とうふ店(自家用)」黑色字樣，該作品中不乏日本經典名駒，諸如Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7、Subaru WRX、Honda S2000、Mitsubishi Lancer Evolution ....等，和這些名駒比起來，從各項原始性能數據來看，AE86都相對平凡，照理說贏面應不大，但卻能因改裝和拓海高超的駕馭能力，屢屢打敗眾多各地挑戰對手，以小博大、以弱勝強的劇情吸引了世界各地無數的頭文字D迷！相信在你的成長過程中，一定也有某個時期是有頭文字D、藤原拓海和AE86參與的。
▼豐田章男有開過86去跑德國紐柏林賽道！(圖片來源)
▼Toyota FT-1 Concept車頭，下一代Supra的藍圖。(圖片來源。)
▼Toyota FT-1 Concept車尾，動感十足。(圖片來源。)
對於家大業大的汽車霸權Toyota來說(目前依舊是世界最大汽車集團，擁有VW、Audi、Skoda、Porsche...眾多知名品牌的福斯集團苦苦追趕仍暫居第二大)，AE86僅是過去輝煌歷史的一小篇章，也早在1987年就停產，但也因後續「頭文字D」的不斷活耀發展新作品，到2016都還有最新的電影劇場版上映，AE86雖已停產多年，其名號依舊是世界各地車迷心中的經典跑車及熱烈討論的對象。對普羅大眾而言，近代的Toyota，大家可能直覺想到平價實用車款，諸如Vios、Altis、Camry這些，Toyota和性能跑車好像沒啥連結性，直到豐田家族最新的掌門人「豐田章男」掌權後，打造了Lexus高階超跑LF-A和Lexus性能品牌F-Sport，對於主品牌Toyota也開啟打造性能跑車的連串計畫，除了今天的主角平價小跑車86之外，像有牛魔王稱號的Toyota Supra也發表了最新概念車FT-1 Concept，許多車迷引頸期盼Toyota這款型能跑車復活正式量產上市，
▼雙生車Subaru BRZ一起開發、一起生產，其實是三胞台，美國Toyota年輕品牌Scion也有推出長一個樣的FR-S，不過Scion這個牌在今年掰掰了，就不多提了。(圖片來源)
對於性能操控車有極大興趣的豐田章男簽署了打造Toyota最新小跑車計畫(86不思議巧合之一：據說剛好是Toyota內部第86款開發車型)，並以30多年前榮耀的AE86命名，雖然新86並非是當年AE86的後繼車款，但有部份依舊延續了當年AE86的經典，例如仍是採用FR前置引擎後輪驅動的設定，再結合集團之力，置入同集團Subaru的招牌Boxer水平對臥引擎，以及新世代流線搶眼外觀(小改款外觀更是帥死，都給你帥就好了，後續有大量外觀實拍照片)及全新86識別圖騰，就這樣，積極進取的豐田章男開啟了86復活之路，簡述重要時間點如下：
▼有左右延伸的這款圖騰樣式在小改款上被拿掉了，後面沒啥出場機會，緬懷一下。(圖片來源 )
▼令人興奮的86概念車，與市售版相比修改幅度不小。圖片來源 )
◎2009東京車展：概念車FT-86 Concept首度亮相，也向世人宣告86復活計畫，FT是指Future Toyota未來的豐田
◎2011日內瓦車展：第二代概念車FT-86 II Concept發表，外型和動力數據做了微調。
◎2011東京車展：FT-86量產車發表，並正式命名為86，歐規版則稱為GT 86，所以86和GT86是一樣的，AE86是以前那台舊的，FT86是概念車，實在是有點兒亂，沒有認真研究前常被搞亂
◎2012.04 日本開賣，2012.06台灣開賣自排，熱賣到供不應求，採用100輛抽籤決定購買權，2014.6台灣引進手排車款，2016.10台灣引進小改款86，自排和手排同步開賣
以上一大串，解釋了我標題為何要下「以86之名」，如果你看到86這個數字，心會悸動一下、腦海裡會想起阿斯拉(喔...不，搞錯了，那是另外一部啦，是頭文字D才對)、耳朵會出現令人亢奮的引擎嘶吼聲、手會想要打檔、腳會想要踩放離合器、想要馬上衝去山道過彎、飄移甩尾、水溝蓋跑法....，如有以上症狀，相信你是標準的86迷無誤，若你還不是車主，這次的小改款86，相信也會勾起你內心好想擁有86的慾望啊！
(這條是本文專用分隔線)
很多人會好奇，頭文字D的D是指什麼，依原作者的意思，就是指作品裡很常出現的Drift甩尾或稱飄移的高超過彎技巧，台灣比較常說甩尾，飄移我是從電影版頭文字D主題曲周董唱的「飄移」學來的，來複習一下飄移吧，MV裡有很多電影片段。
▼周杰倫-飄移 MV
▼真實日本山道甩尾，真的是需要技術和經驗，要玩甩尾需要小心駕駛，以免害人害己。(這影片很吵，副駕嚇到一直鬼叫)
另外一提，拓海的水溝蓋跑法也沒那麼簡單，千萬不要在台灣亂學啊，下場很容易GG的。(圖片來源)
至於另外一個標題「夢想延續」，這也是有典故的，於2014年6月22日播映的頭文字D動畫最終部「Final Stage」的最後一話就叫做Dream，更酷的是這集的結尾之處竟然出現了復活的86！和駕著Subaru Impreza WRX的拓海在山路相逢，短短幾秒，透過各角度的慢動作分鏡處理，再搭上動感激昂的配樂，想必是讓86迷又感動又感傷，感動的是復活的新款86竟然出現在動畫裡，感傷的是就真的是最後一集了啊，最後出線的字幕更是作者想傳遞給粉絲的理念：
▼ 【時至今日，仍然有許多年輕的駕駛，全心全意，實現自己的夢想。】
(翻譯語意若有誤 還請指正)
▼這台86的車牌也是86唷
▼可從2:53秒起開始看
▼兩年後，2016年2月上映的頭文字D長篇三部曲最終篇《頭文字D Legend3 -夢現-》，劇中也出現了86。
報到 分組 簡報 出發
以上，解釋完了86的過去與現在和標題由來，以下正文開始，首先很開心有機會入選只有少少10個名額的「【ALL NEW TOYOTA 86狂享體驗】陪你大膽操控!享受駕馭快感!Always enjoy driving～我就是狂!」整日的試駕體驗活動，也很感謝mobile01及Toyota此次活動的全體工作同仁，舉辦一整天的活動很不容易，事前就有非常多環節要準備，活動進行中也可能隨時會有許多狀況，這次活動能夠圓滿順利完成，足見工作同仁辛苦付出，再次感謝！
PS：以下活動紀錄與介紹除外觀與內裝拍攝及最後的福利之外，其他主要都是依時間軸往下寫。
▼活動時間是2016/10/27 09:00開始，這日期的前一日就是改款86的台灣上市記者會，和公司請了特休，一早就趕路從桃園直奔北投，把車停在指定的立農公園地下停車場(整日停車費由01全額支付，揪感心耶)。很多人會覺得奇怪為啥活動要辦在平日，開上陽金公路後就明白，還好是平日，選在假日的話很容易塞車排隊。
▼08:20就停好車了，想說還早先去7-11買罐給你一對翅膀的Red Bull提提神，喝酒不開車，開車不喝酒，喝個提神飲料是ok的。
▼以前都沒啥特別注意，Red Bull拉環上的圖案就是蠻牛耶。
▼發現停了台Toyota Inova的活動接駁車，上面有貼活動訊息。
▼上了車，後座有可愛的手舉廣告牌。
▼停車場其實離這次活動支援的Toyota陽明營業所不算遠，後來才知道其他網友有些人是直接從停車場散步過來的。
▼Toyota陽明營業所的格局還滿特別的，稍後介紹內部。
▼走近一看，門口已經停了好幾台今天的最帥男主角─all new Toyota 86！
▼這位網友自備墨鏡拍帥照，雙門小跑車超適合戴墨鏡開車。
▼紅色款超吸睛搶眼！
▼旁邊剛停好了一台白色86，引起一陣騷動。
▼找到原因了嗎？因為這台是掛臨時牌，就一張車牌紙放在車內的那種，車牌和車尾都掛上了86形象字體的大牌，拍起來更帥氣。
先放送第一波福利社，由高挑亮麗的SG小麥拿著活動宣傳看板和白色86合照。(蛤？你想說怎麼只有一位SG？後面還有另一位啦，不要太緊張~~)
▼隨即依指示進入展示中心，前面說這間的格局很特別是車輛展間不是設在常見的一樓，而是要走樓梯上去二樓才是。
▼從二樓往下看86，隱約發現車內好像多了樣東西，等等就知道了。
▼一上二樓就可以看到寬廣的展示中心和客戶休憩區。
▼飲料點心吧檯也是有滴，但是要隔壁的Lexus展示中心才會提供哈根達斯~~
▼展示中心主力銷售車種區。
▼當然是主力，Altis、Yaris、Wish，這三款都是台灣每月車輛銷售排行版的常客。在Innova上還問工作人員展間會有展示Wish後繼車款Sienta嗎？呵呵，我想太多了，當然還沒正式進入展間，之前亮相的主要是供各大媒體披露宣傳之用。
▼剛好遇到Altis小改款，車頭小變臉又上了6氣囊，銷量又要爆發了！
插播一下回程看到停在門口的小改款紅色Altis，供有考慮這顏色的網友參考唷~~
▼展間另外一區是Hybrid油電專區，由當家主力Camry Hybrid和聽說缺車缺很大的第四代Prius Hybrid擔綱演出。
第四代Prius超前衛的造型爭議很大，車頭和車尾都跳脫以往Toyota較保守的設計，有人覺得超好看，有人覺得醜到炸，我個人是很欣賞這台，外型見仁見智，至少在日本和台灣甚至全球缺車的銷售狀況來看，Toyota這步棋下得不錯，Prius繼續當油電一哥。
▼進入會議室後，各自找位子坐，每位網友的桌上已擺有準備好的相關物品。
▼竟然有送86的專屬帽子耶！那個86圖騰設計很好看，很且是立體刺繡的~~
▼01辦活動就是很貼心，除了有精美活動書面簡報，擔心大家一早來參加活動肚子會餓，準備了一個西點餐盒。
▼我還真沒吃早餐，已餓，這一盒裡面的四樣西點麵包和飲料立馬被我解決。
▼這一段的主持人由另一位SG明翎擔任，有玩神魔之塔的網友應該對她不陌生，她是神魔女將之一，也是2015年神魔女將四強PK賽的冠軍！
▼明翎在神魔裡的莫莉look
▼首先要先做一件重要的事情，就是分組決定今天試駕86的開車順序，因為共有5台車，分成去程和回程，每位網友都能充份駕駛40公里左右的山路路段，由明翎簡單為大家說明遊戲規則。
▼遊戲規則很簡單，由10位網友的報到順序依序出來玩走迷宮路線遊戲，碰到有叉路就要跟著轉彎，最後走到決定車序的終點即可，這個方式非常簡單也很公平，報到時間是無法預測的，坐上哪一台86，去程開還是回程開，純粹機運，不會有啥爭議。
▼用的是可愛的86模型小車。
▼每個人都出來玩，很快就決定初上午和下午以及車次的順序了，最後也告知五台車的隨車人員，我分配到的是位Toyota業務，後來我才知道為何是他們要被抓來參加整日的活動，後面揭曉。
▼緊接著由Toyota專業的商品企劃部代表為大家做這次小改款86的重點簡報，所有的精華都在這份簡報裡了，讓我們在最短時間內對小改86有更進一步的認識。
▼開場就先播了精心拍攝的改款86廣告，新86和AE86一起跑，有趣的是融入頭文字D漫畫風格。
▼過彎時砂鍋大的模擬音效日文字體就是頭文字D的一大特色啊，是個手法很有趣的廣告。
▼一分半完整版，請觀賞。
▼86是Toyoya永遠的性能代表！這台仿AE86藤原豆腐店自家用塗裝的版本是之前在英國實際有販售的唷。
▼很酷吧，把86弄成這種塗裝我覺得超有個性的，開到哪裡一定都被愛好者瘋狂拍照打卡上傳FB或IG，詳見報導：
《頭文字D》AE 86 夢幻成真！英國Toyota推出GT86 Initial D Concept！
▼香港Toyota也很有心的拍了部藤原豆腐店(自家用)塗裝的86影片。
▼商品解說完之後，最後再由另一位工作同仁非常專業的為大家解說今日的日線及注意事項。
▼製作了精美的地圖與實際照片比對圖，超用心的啦！
▼全部結束後，大家就再下樓回到大門口準備出發，先去上個廁所，阿不是是在Toyota嗎？怎麼廁所門口是超大的Lexus地毯，哎呀，就同集團的，一些底盤、零件和有的沒的都可以共用了，展示中心的廁所共用也不太大驚小怪啦~~XD
▼下樓回到門口發現等等我們要試駕的五輛86已經整好隊等待出發了。
▼從前車窗看上去，副駕附近多了張印有分組編號的A4紙，分別是A B C D E五組。
▼迷人的86翹臀，到定點再好好拍個過癮。
▼這台就是我要先開的D組白色MT自拍86，無窗框車門打開時超興奮的！(五輛我們試駕的皆是自排款，搭配一輛由工作人員駕駛的手排款。)
▼簡報前好像還沒有亮相的黑色車款出現了，霸氣不解釋！
▼車頭空拍-黑色
▼車頭空拍-白色
▼車頭空拍-紅色
▼紅色車頭平視角，好...兇....(抖)
▼時辰差不多了，出~~發~~~！(採用「進擊的巨人」調查兵團團長艾爾文出征喊"出發"的語氣~~XD)
▼捕獲紅色86美臀。(駕駛行進期間的照片都是由隨車業務協助拍攝，安全第一。)
▼等紅燈也可以86車聚，平時要發生這種車聚的或然率近乎於零~~XD
▼配有專業Garmin導航，崎嶇蜿蜒的陽金公路由此可見，其實基本上也不用太管導航，跟著前方的86一起走就滿順的。
▼壯闊的山景不錯看。
▼本來以為路上會有許多紅綠燈，結果進入山道後就好幾十公里不再出現後紅燈了。
▼要轉彎就一起轉囉~~
▼捕捉到褓姆車，很有誠意的請出了Toyota家族巨人級的Alphard！這個進口大塊頭可是200萬等級的Toyota啊~~
▼回程段的駕駛網友都在Alphard裡，他們都在認真拍我們，換手之後，其實我們也一樣認真在捕捉各種追焦畫面。
▼Alphard在車陣裡真的超顯眼。
▼在山道轉了無數個彎之後終於要來到海邊的公路了。
▼沿途景色優美，令人心曠神怡。
▼看到遠方的海堤兩字，代表到了行程中繼點囉。
▼中繼點也有專屬立牌，紅86好搶眼，想不注意都很難。
▼大家依循工作人員的指揮停車。
▼看來是要把車停成一整排的陣型。
▼又遇到了，沒有車牌干擾的86更美。
▼大夥下車活動活動筋骨，咦，遠方兩位高挑賽車女郎已經準備好86陽傘等著我們開殺相機記憶卡空間了。
▼趁SG走過來前，立馬快拍三張五輛86一字排開合照，這可是難得的機會啊~~
▼一輛86就帥慘了，五輛在一起...，已暈...
▼一個字，帥！
▼香車就是要配美人，以下開放福利社數張。
▼這邊拍完後，工作人員就請我們過個馬路移駕到對面。
▼原來是這裡已經有一台也是掛臨時牌的86喬好最帥的角度在等我們來拍大合照了，火紅的86配上後面的青山，好美。
▼工作人員真的很辛苦，捕獲隨地行動辦公室一景。
▼還有印製專用大橫條，有夠專業的。
▼想請工作人員拍大合照的就把自己的相機交出去吧，這幾台加一加也好幾十萬囉~~
▼要東喬西喬才能拍出完整大合照。
▼我的相機好像沒拍到完整大合照，請86官方FB神救援一張~~XD
(照片來源)
▼這裡的景太美了，忍不住又多拍了好幾張，請賞美車美景，有需要當桌布的話請自取~~XD
86外觀解析
▼在用餐前先來詳細解析一下86的外觀和內裝，搭配原廠簡報同步呈現實車照，首先看到86旁停了一部大型休旅車Audi Q7，兩車的車高有明顯的反差。
▼86的車頭也算長，營造出大器的氛圍。
▼新86與小改款前的車色選擇一樣維持7種，紅色、橘色、藍色這三種算是比較高調顯眼的車色。
▼今天試駕活動出現的僅白、紅、黑三色。
▼改款86與之前的前臉相比，更開闊的氣壩造型強化跑格氣勢，也更彰顯侵略性。
▼氣壩內的網格採用不規格造型。
▼車頭有不少空力設計，能有效降低風阻，
▼兩側在霧燈位置的三條空力穩定鰭，視覺效果非常明顯。
▼車頭-黑：
▼車頭-白：
▼車頭-紅
▼左前車頭-黑
▼左前車頭-白
▼左前車頭-紅
▼右前車頭-黑
▼右前車頭-白
▼右前車頭-紅
▼左後車尾-黑
▼左後車尾-白
▼左後車尾-紅
▼讓86前臉有非常兇狠氣勢的重要設計元素就是頭燈造型，銳利細長的鷹眼頭燈，搭配更加明亮的全LED燈組更顯耀眼，魚眼裡的燈泡也從改款前的HID升級成LED。
▼方向燈/警示燈也是LED。
▼小改款的頭燈側邊加上蝕刻86 Logo，小細節為整輛車的質感加分不少。
▼霧燈也採用非常明亮的LED。
▼側邊方向燈則維持傳統燈泡。
▼車側擾流造型將改款前頗好看的86 Logo長條設計取消，改成單純的類散熱鰭造型。
▼說類散熱鰭是因為仔細看就會發現是沒有孔洞的，僅具視覺效果。
▼在車側擾流下方有顆很有質感的86 Logo徽飾，葉子板這一區塊是可以快分辨新舊86之處。
▼全新設計的17吋雙色十幅造型鋁圈，銳利細長曲線相當動感好看，全車系皆採同樣款式。
▼實際看鋁圈造型，濃濃跑格味。
▼輪胎使用很不賴的米其林。
▼輪胎規格為215/45/R17。
▼引擎蓋開啟固定方式採用傳統手動支撐桿方式。
▼86引擎室一覽。
▼Subaru著名的Boxer水平對臥引擎，上面印有Toyota和Subaru品牌字樣。
▼Toyoya 86小改款 引擎詳細規格。(86不思議巧合之二：缸徑 x 衝程 剛好86 X 86)
▼尾部造型與小改前差異不大，僅尾燈組造型和尾翼造型有較大異動。
▼尾部的尾翼和粗壯雙出尾管是視覺焦點。
▼先來看全LED尾燈組。
▼燈殼外框採用立體造型。
▼可以放手機，是立體的無誤~~XD
▼L型燈條不錯看，辨識度算高，方向燈/警示燈由6顆LED燈構成。
▼煞車燈亮起，尾燈組內採用4顆LED，第三煞車燈也是4顆。
▼再來看到尾部視覺重點的全新設計尾翼。
▼尾翼真的是很長很大一塊。
▼雙色鋁合金材質的尾翼。
▼尾翼主體是黑色，在黑色車身上就無雙色視覺感。
▼尾部下方黑色塑料導流槽很搶眼，全車系尾部外觀皆為此樣式，左右單出的粗壯尾管非常豪邁。
▼第三個86不思議巧合，這尾管的口徑好像剛好就是86mm
▼趴在地上往尾管拍去，整個就非常有氣勢的尾管。
▼兩根尾翼中間倒三角形的後霧燈，在深夜起霧的山路開霧燈的警示提醒效果就很明顯。
▼車頂左右有兩線條，設計上應該降低風阻係數有關。
▼增加動感跑格元素之一的鯊魚鰭天線。
▼後車窗，第三煞車燈的外觀滿大的。
▼後照鏡亦為雙色設計。
▼要測一下車高，手邊沒有尺，這時S7 Edge的曲面功能就派上用場了，立馬可在曲面螢幕上開出一把實用的尺。
▼86底盤一隅。
▼採用F1賽車等級在用的Sachs避震器，有效提供絕佳的操控體驗。
▼Sachs避震器再加上前後懸吊都優化，在實際上路的車體抖動感受上並沒有明顯覺得不舒服。
▼接著來看內裝，先看一下鑰匙，有超方便的Keyless功能。
▼後座望去的前座T字全貌。
▼多媒體主機、主控區塊、排檔桿、手煞車....。
▼採用一根的傳統手煞車，但是改款後很重要的是增加了HAC上坡起步輔助系統！
▼這套系統超實用啊，剛好前幾天才去了新竹巨城，這間的停車場很恐怖，除了停車場大到很誇張之外，要開上去時竟然有個很長很陡的直線坡道，出口處又需要警衛放行才能開出去，在熱門時段就會出現在很陡的斜坡上排了一堆車等待出去，這時要是沒有上坡起步輔助系統的話，一放掉煞車非常有可能在瞬間就迅速往下滑，更衰的話是有可能直接撞到後車的，所以有這套系統就可以放心大膽在上坡停車等待，個人覺得這種配備應該要列為現在新車的標配了，對安全上有大的幫助。
▼有上坡起步放煞車再去踩油門的短短瞬間就往下滑經驗的車主應該都心有戚戚焉。
▼在排檔桿附近有循跡防滑開關和新增的Track賽道模式開關，在有需要的時候，可以有效避免電子系統的介入
▼自排車型上則多了Sport模式和台灣用不太到的Snow雪地模式，Sport鈕在需要瞬間超車時非常好用。
▼主駕和副駕的座椅電熱功能啟動鈕也在此處，冬天車內很冷時還滿實用的。
▼實體主控按鍵區塊特寫，智慧型左右獨立雙區恆溫空調、警示燈、引擎發動開關....都在這兒。
▼自排排檔座，D檔往左打可切換到M自手排模式，享受手動換檔的樂趣，如果是用方向盤後方的換檔撥片更方便，不用多一個步驟切換到自手排模式，直接按下換檔撥片就會進行換檔了。
▼手排排檔桿特寫，有手排魂的愛車者看到R 1 2 3 4 5 6就熱血沸騰了啊！
▼有請左手戴著小米手環2的朱大示範開手排車的標準姿勢。
▼手模朱大，手排車換檔就是帥氣，有自排車無法體會的樂趣~~
▼這次改款在內裝用料上有加入了類麂皮和碳纖維材質，打造更成熟的車室氛圍。
▼從中控的多媒體螢幕的外圍就可以發現是類麂皮包覆。
▼一路向右延伸整塊都是類麂皮，相當有質感。
▼再加上這個立體精緻的86 Logo刺繡更是畫龍點睛，在副駕的乘客要不注意到都很難。
▼儀錶板上方這一塊也是類麂皮包覆。
▼延伸過來的這整片平坦部份則是軟塑膠材質。
▼車門打開後也可以看見車窗邊緣有一塊類麂皮。
▼車門上的類麂皮特寫，真的替車室質感增添不少。
▼車門把上的車窗控制鍵外邊則是用Carbon碳纖維材質。
▼Carbon碳纖維很漂亮，營造高級質感的常見材質。
▼再來把焦點放在方向盤上，改款後方向盤的最大亮點就是三幅的左右兩側多了實用的多媒體方向控制鍵！
▼改款後另一個亮點就是方向盤直徑縮小到362mm，是目前Toyota眾多車系裡最小的，在駕馭能夠有更好的操控體驗。
▼方向盤全貌，可以看到換檔撥片就在適當的位置，實際操駕時可以透過換檔快速切換檔位。
▼跟改款前一樣，86屬特殊車款，方向盤中間處不是放上其他車系常見的Toyota牛頭牌標誌，而是立體的86 Logo。
▼左側多媒體控制鍵，要控制音量大小聲和曲目上下首都可以透過這邊輕鬆快速且直覺的操作。
▼右側則是四向選擇及返回鍵。
▼左側撥桿控制大燈模式。
▼右側撥桿控制雨刷速度。
▼右側撥桿下方這個則是也很好用的定速控制撥桿。
▼主駕門邊下方有加油孔開啟裝置，拉一下就可將加油孔打開。
▼仔細一看，連地毯邊緣都有好看的86 Logo徽飾。
▼主駕左側下方則有螢幕亮度調整、尾門開啟等控制鍵。
▼來放送四張業務幫我拍的駕駛86的姿態，就參考參考囉，因本人最近吃太多而癡肥，自己要求臉部打上格子~~XD(這個梗來自中國的一個訪問影片，受訪者說可以幫我打上格子嗎？就是打馬賽克的意思，結果受訪者臉上就出現了如圖的格子，哈)
▼打開車窗，左手放在車窗邊緣，只用用手開車，自己為拓海呀~~XD
▼業務有注意到我手上滿少見的冷門機械錶SEVENFRIDAY，小聊了一下錶的話題。
▼本身開的歐系車方向盤就很重，已經很習慣了，並不會特別覺得86的小盤徑方向盤有很重的感覺。
▼看一下儀錶板，雖然不是近期很流行的全數位化儀錶板，但跟改款前相比，右邊升級成一塊全採TFT MID資訊顯示螢幕，
▼可以切換顯示非常多種動態資訊，包含賽道計時模式、動態G值、扭力/馬力曲線圖，讓駕駛86更有競速樂趣。
▼這塊方形螢幕剛好跨了中間圓形和右側圓形，還滿有意思的設計。
▼像數字式時速和油量表就顯示在中間的圓內。
▼車門開啟提醒也是用圖像化呈現。
午間用餐與下午茶休憩時間
▼開了數十公里的蜿蜒山道加上東拍西拍，已超餓，01準備了豐盛的10菜1湯1甜點讓我們享用海鮮佳餚補充體力，也太澎湃了吧~~
▼如果看到這邊時，肚子餓的話就快速略過這張啊，不然會很藍瘦香菇的~~XD
▼這道甜點很讚，外表看不出來是啥，就炸過的點心之類的。
▼一口咬下，好驚艷的口感，外皮熱騰騰的，裡面竟然是包冰涼涼的芋頭冰淇淋！好像還有草莓等其他口味，很少在外面餐廳吃到這一道甜點耶~~
▼名為「海堤咖啡」，顧名思義就是可以直接面海看海景，吹著微涼的海風很舒服，相連的海產店就近提供新鮮的漁獲海鮮~~
▼這裡的確切景觀名稱是「石門鄉草里海堤」，View很不賴唷，天氣好的時候會更美。
▼吃飽喝足，下午茶時段還有提供咖啡和小點心，真是太周到了~~
▼真的，在面海的窗吹著海風超舒服，人都想放空了，大夥也再繼續休息一下，再過不久就要回程了。
▼咖啡與86帽子。
▼迎著海，喝咖啡，好不快意。
自由駕車與拍照時間
▼吃飽喝足後的時間是可以自己開著86去附近想去的景點隨意拍照取景，一樣有隨車業務陪同，嗯...這邊很多直線道，86實在太好開了，不知不覺我們就開到9公里外的富基漁港了...
沿途有先繞來這個全台灣最北端的老梅國小，在門口迅速拍個照到此一遊。
▼北海岸夙負盛名的富基漁港，後面那些裝飾很特別，剛好找個好地點狂拍一下，業務很專業，拍之前先幫我把輪胎打斜，這樣拍起來更帥啊~~
▼從富基漁港一路順暢奔回中繼點換手，途中試了幾次Sport檔，延遲換檔，讓馬力瞬間湧現，可略為體驗所謂的貼背感，爽度十足啊。回到中繼點，這台紅色手排86已經喬好帥氣角度供大家隨意拍了，後面還有燈塔相伴呢，繼續按快門殺記憶體。
▼介紹一下今日全程陪伴我試駕的業務趙大哥，他是另外一間Toyota營業所的課長，名片上印有Mr.Camry(應該是一種認證)和銷售1688台的紀錄，他已經在Toyota服務超過20年了！前面有提過為何是這幾位業務來支援此次活動，在車上閒聊才得知原來這些業務大哥本身都是86車主，對86再熟悉不過了，派他們來當隨行再適合不過了，連這點都有設想到，辦活動的用心程度再次驗證。一整路和趙大哥聊了不少話題，他以前也開過多款Toyota車型，最後換成小跑車86，因為他覺得沒有太多載人載物需求，在大台北地區跑業務，短小車身比大尺碼房車有利多了，開著86這種酷炫吸睛的小跑車跑業務或是服務各地客戶，聽起來就很威啊~~。照大哥對於新86也覺得增添許多實用功能，
回程 追焦86
▼回程出發，早上的駕駛者換坐到褓姆車，當然不是Wish阿，後來才發現這台Wish也有貼上活動廣告。
▼王者Alphard氣勢十足，實車真的是大到誇張。
▼這車頭氣壩是要嚇唬誰啊~~~~ 太狂了~~
▼第一次坐上Alpahrd，難得的體驗。
▼第三排的兩人座位也太大了吧，跟一般5+2的雞肋第三排兩人座根本天差地遠。
▼朱大舒服到睡著了。(其實是暈到想睡一下休息~~XD)
▼第三排視角，只有大可形容。
▼不過有個缺點是這種大車走山路，真的會暈，我一直拿出手機看地圖，好希望可以快點下山走平地啊，已暈~~(對Alpahrd有興趣的話，文章尾聲有同場加映Alpahrd，有更多外觀和內裝圖可參考)
▼接下來就是追焦時間了，在進入山道的沿海直線公路上，透過大家的互相調度，順利捕捉到不少成功追焦鏡頭，追焦就是要天時地利人和，不只考驗相機快速對焦捕捉精確動態畫面的能力，也考驗拍攝者的心智和體力，像朱大這種超專業姿勢的真的是很強啊~~
▼以下為追焦照系列，分別有沿海公路、蜿蜒山路、市區道路，請動動滑鼠滾輪隨意欣賞86行進中的各種英姿。
尾聲 散場
▼一陣瘋狂追焦後，順利回到陽明營業所了，每輛86也將交由工作人員開回去定點，趁著離開前再補拍幾張，還真有點依依不捨86呢~~(謎之音：快敗！)
▼活動正式結束後，又再次坐上Alphard回到停車場取車，一整天的86試駕活動圓滿落幕！
試駕心得
呼，試駕結束，第一次開86，分享幾點試駕心得：
1.這種小跑車光是看著就覺得有種爽度，外表就是吸睛，掛著再常見不過的Toyota牛頭牌平價小跑車，勾人的魅力還是很大啊，就算旁邊停了其他牌的小跑車，我還是會多看86幾眼，畢竟外型真的很亮眼，尤其這次小改款之後更美。
2.以86之名，傳奇的AE86、熱血的頭文字D，這些和86密不可分的血緣關係，讓這台30多年後復活的86更添話題，如果他不叫86，而只是另外一個小跑車的新名字，也許就少了些什麼。
3.我不是專業車手，太專業的操駕專有名詞我不太懂，也說不出太艱深抽象的感受，直白的說，我只覺得真的很好開，今天的試駕可以印證一件事，86非常適合沒有啥小跑車經驗的入門者，相信參加的10網友包括我都不是啥專業賽車手，平常也頂多是開市售常見車款，但整天的試駕活動下來都沒發生任何意外，我們在上路前僅聽取了那段簡報，就這樣，接著就發動上路了，沒有再其他更多的教學，也許真的是86超好駕馭，我握到方向盤開沒幾分鐘就覺得好像沒有想像中的難，再開一陣子就非常信任86了，盡情的過彎、加速、煞車、調整各種模式，盡情的體驗86帶來及原廠強調的駕馭樂趣。
4.入手門檻不算高，以自排頂級報價133萬來看，雖然比小改款前貴上6萬左右，但增加的配備價值大約有15萬之譜，以及更動人的外觀。雙門小跑車，NA自然進氣，200匹馬力，FR設定，6氣曩....，133萬可入手頂級款，哪一個品牌的哪一款同級小跑車有這樣的價格優勢？隨便舉例：Mazda MX-5、Nissan 370Z、Ford Mustang、PEUGEOT RCZ、BMW 220i、M-Benz SLK、Audi TT、Jaguar F-Type....，我想不到了，再上去Porsche之類的價格就差更多了...，價錢先決，133萬，還有更好的選擇嗎？(雙生車BRZ比86再貴個二三十萬)
小跑車對大多數人來說不會是第一優先考輛，尤其是有空間需求的話，大多是單身貴族的可以說玩具或是Fun Car，一個人駕馭著這樣獨特的小跑車四處雲遊，多令人稱羨，要不就是被定位為家中第二台車，假日或沒事時想開再開，不管是何種理由，小跑車就是小眾市場，如果你現在擁有或是曾經擁有，抑或是正有念頭想擁有，能夠心無懸念的入手一輛小跑車是多麼值得開心與令人欽羨的一件事，擁有小跑車也許象徵財務自由、象徵生活自由、象徵樂活自在、象徵有良好生活品質....總之，如果你有打算入主一輛小跑車，有很不少選擇，也有各種價位帶，每一款也都有其優劣和故事，選你所愛，愛你所擇，至少經過這一次實際試駕改款86，讓我對86有更深刻的體認，以86之名，延續夢想，期勉自己，未來我也能心無懸念的入手小跑車，也許是第二台Fun Car、也許是主力坐駕，至少我確定屆時的口袋名單裡，86一定是其中之一且排名前面的！
同場加映 六人座旗艦王者Alphard
▼拍了幾張我們的舒適褓姆車Alphard的外觀與內裝，畢竟這台在路上不常見，展示間也不見得都會有展示，就算路上見到了也沒啥機會可以盡情拍，若對這台超大Toyota有興趣的網友可參考看看，內部空間真的無敵大，第二排和第三排腿部空間都非常充裕。
最終福利社
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◎本文為「參加ALL NEW TOYOTA 86狂享試駕活動分享」
