國內休旅車的市場中，隨著消費者的需求及家庭人口的增加，也是各車商的兵家必爭之地。有些消費者喜歡購買休旅車，除了內部空間大之外，裝的東西多，乘坐人員也可以相對提高。在2016年11月24日，TOYOTA發表一台SIENTA上市。在發表之前，有人傳說是wish的接班人來說，也有人說是新世代的休旅車，結合了MINI VAN及SUV的兩車的特性。不管是怎樣的說法，對它來說，的確是目前在車界中話題滿熱門的一個話題之一。至於它的特性及有哪些配備呢?就讓我們繼續看下去~~
我想，最近大家打開電視就會看到五月天...不管轉哪一台都可以看到他們!
但今天不是來討論五月天的演唱會，也不是討論五月天的唱片
今天來說說五月天最近代言的廣告...TOYOTA SIENTA
這次也開心，也很榮幸可以參與"TOYOTA SIENTA"的試駕活動。而這次的體驗活動，除了體驗駕駛外，更想體驗它的內部翻轉大空間。內部空間是可以輕鬆任意變化。還有它的車身低地板，因為家中有老人，他們上下車是最不方便的。因此這也是我這次參加體驗會的重點之一。這次心得就以外觀、內裝及試駕的部份來做討論!
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話說為何叫SIENTA
原來是西班牙文"7"(SIETE)與英文"娛樂"(ENTERTAIN)相結合後再變成這樣的名詞出來.....這我長知識了~~^^
這次台灣推出入門1.5動力及1.8動力。1.5動力將僅提供5人座車型選擇，而1.8的部份推出5人座及7人座。
來到試駕體驗的展間，看到幾台今天準備試駕的”SIENTA”在外等待。
外觀的部份
A. 車頭外型以TOYOTA 家族Keen Look為主要象徵
創新前後保桿的設計，讓Sienta更加有獨特性
B. 流線型的外表，子彈型的車頭流線設計，創造新世代的模樣，讓休旅車變的更年輕
C. 方型的車尾不失穩重
D. Bi-Beam LED頭燈、LED光條式定位燈及LED光條式尾燈、LED煞車燈(尊爵款以上的規格)
尊爵款以下的就是投射式鹵素頭燈、遠光燈跟定位燈、LED煞車燈、前霧燈
E. 輪胎的部份，尊爵款是雙色設計的16吋鋁圈，其他款是15吋
F. 車側後視鏡LED轉向指示燈、A柱流體定風鰭板的設計
整體看下來，外觀上就是一個現代動感，算是滿獨特的樣貌~
內裝的部份
內裝的部份算是機能性的內裝，除了有靈活大空間外，在其他的部份也來大概介紹一下
A. 懸浮式儀表版配上多功能的資訊顯示螢幕，讓駕駛可以更輕鬆掌握行車資訊，降低駕駛視線轉移
B. 多樣式的置物空間，全車共有9個置杯架，分別在雙前座，雙前門，後中間排檔，雙後門，雙第三排一共九個置杯架。讓乘客坐到哪喝到哪
另外還有其他置物空間，滿足所有乘客需求
C. 滑門設計-利於上下車更便利，不用擔心因為開車門的關係，導致發生交通意外及方便停放於小車空間
電動滑門搭配搖控器或是門把的按鈕，大幅提升上下車便利性
在車內的話也可以透過駕駛座附近的開關控制
PS.當油箱開啟時，車門是無法開啟的。這也算是一種防呆服務，以免在加油過程中，因誤開門而導致加油槍對車體造成損害
D. 懸浮式排檔座及空調按鈕，讓人可以輕鬆操控
E. 低地版設計..離地面只有33CM，讓小朋友、老人家及穿裙裝的女生方便上下車。
高度還比A4大的DM還低
F. 便利翻轉，無敵空間..滿足載人或是載貨
不管是2人，3人，5人或是7人..都可以依照當時的需求來做變化，只要輕鬆翻轉椅子，就可創造不同的空間
Sienta第二排座椅採用了5/5分離可向前折疊式座椅，並可前後滑動調整膝部空間，以第三排乘坐舒適來說..身高170的人坐起來距離第二排還有一些距離，以短程來說，舒適感還算不錯!若是是長途的話，可能就會覺得不是那麼舒適了。
這次試駕的車款為七人座車型具備了可手動開啟以及調整風量的後座吸頂式出風口。讓後座的乘客在夏天的時候，不用那麼辛苦吹不到冷氣。
動力的部份
在動力規格部分，這次Sienta推出1.5及1.8兩種動力的車子。五人座1.5經典車型所採用原廠代號為2NR-FE的1.5升四缸自然進氣引擎，這個引擎目前是用在Yaris以及Vios車系。而1.8採用原廠代號2ZR-FAE的1.8升四缸自然進氣引擎，目前是與現行Corolla Altis車系所搭載的1.8升引擎並不相同。根據官方資料說明，除了具備Dual VVT-i進排氣可變汽門正時科技外，更導入了Valvematic可變正時汽門揚程系統，可進一步提升引擎的燃油效率表現。具備極佳的油耗及加速性。
而這次體驗試駕的車款為1.8動力，因此在駕馭上不管是低速或是高速，都有不錯的表現。
油耗表現的部份，根據官方的資料提供是耗油量較少1級等級，平均是15.1(公里/升)，實際真正是多少，可能要請專業人士來測量了
安全配備方面，提供了9大主動安全配備，包括VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統)、TPMS(胎壓偵測警示系統)、ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統)，全面提升行車安全，在車主盡情享受操駕樂趣之餘，更能安心享有SIENTA極致的安全防護。
此外，在被動安全配備方面，GOA高剛性安全車體，針對底盤、車身支柱及車頂兩側強化。另外也可選配6SRS(雙前座、雙前側及雙側氣簾式安全氣囊)這只有1.8動力(7人)的車款才能選配
體驗試駕
這次體驗的路程為濱江街營業所《=》三峽皇后鎮森林
這次的路程有市區也有高速，因此可體驗Sienta在動力部份的表現。因有8位網友，所以可以分別體驗試駕及試坐體驗。
試駕心得
這一台車的出現，目前的確在市場上有正反兩極的看法。經過這次的試駕之後，以一個很普通的消費者我來說，分以下兩種情況來說明個人感想。
1. 在試駕的部份，我覺得方向盤的部份很輕巧，也很靈活。在市區行駛很容易駕馭。在動力的部份，經過高速及市區的體驗，車子所給予的動力也可以立即回饋，算是一台很好上手的休旅車。有些人或是很要求極致完美的人來說，可能會不喜歡或是不滿意它的動力，但對我不是常使用"黃金右腳"的人來說，Sienta已經算是不錯的休旅車款!
2. 在內部空間的部份。我知道在其他車款中也有強調多變化的空間，也可以達到像Sienta一樣。輕鬆的將第二排及第三排的位置依照不同的需求去做變化。但Sienta在乘座的空間部份，也不會讓人覺得緊崩，有壓迫感。很輕鬆的就可以立即做出變化，也不需要花太多的時間跟力氣。不管是副駕、第二排或是第三排，我覺得空間變化算是不錯!
當然不可能每天都是滿7人座的時候。只是以平常來說，5人座的空間就算很足夠了!而在上下車的地方，因為車底離地面只有33cm的高度，因此讓家中的老人或是小朋友上下車是很容易的。不需要抬高腳上車。這一點對我來說，是滿不錯的考量。畢竟家中有長輩，上下車的部份，的確也是讓我注重的地方。而滑門的部份來看，也是降低乘客因為亂開門而導致一些交通意外發生。這一點也算是貼心的考量。若在後車門的部份，也可以用電動感應開啟的話，我想這台車應該算是更棒的車款!
福利照時間~
以上是我個人參與這次「參加TOYOTA SIENTA試駕分享」
本文介紹之配備為TOYOTA SIENTA車款，以TOYOTA SIENTA實車為準
若是有需要體驗或是想多了解TOYOTA SIENTA的網友，請上官網或是親洽TOYOTA各營業所
