經濟日報 發佈日期：2017/1/4 上午2:57 作 者：記者邱馨儀／台北報導
車市去年掛牌再創下11年新高，多家車廠新車銷售成長，2016年和泰車的新車銷售與營收創下佳績，在獲利成長下，員工紅利與獎金可望超越去年八個月的水準。
和泰車的年終獎金雖然固定，但加上年中發放的紅利，近幾年累計都在八個月左右，讓同業羨慕不已。去年銷售與獲利都創下新高，卻因為獎金計算方式調整，與本業無關的轉投資獲利，與員工貢獻關係不大，計算方式有所改變，例如大陸事業獲利就不計入員工紅利的基礎，因此公司獲利雖然成長，但員工紅利卻未增加。
裕日車在五年前將業外投資部分排除計算，裕日車大陸轉投資獲利豐厚，台灣員工卻沾不上邊，在計算紅利時，獎金沒跟著成長，讓不少員工大失所望，但集團其他事業的員工則認為合理。
車市整體環境較以往競爭，車廠競相投入展間與服務廠的升級，員工年終與紅利反倒增加有限。今年新車銷售進一步成長，但各家車廠投入的促銷成本也較以往高，再加上各車廠為了提昇競爭力，競相投入鉅資在展間更新與新增服務據點，因此員工的年終獎金未必增加。
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和泰員工會不會太爽了
