希望和泰能將CHR能分成四個等級 經典 豪華 尊爵 旗艦

2月8日正式規格出來後
前輪驅動95內
沒有盲點(C柱那麼大)

LED頭尾燈(鹵素燈泡真的不夠亮)
訂單就退了
電動座椅不需要(沒記憶功能無用)

電熱椅也不需要(台灣沒有那麼的冷)
就差那麼一點點
預算的極限

以目前媒體透漏出來的規格與拔的配備
我覺得只值
經典81.9 前輪驅動
豪華89.9 前輪驅動
尊爵94.9 四輪驅動

我覺得因該要有
尊爵改為前輪驅動版本有LED頭尾燈
95萬以下
蠻多人也不想要四輪傳動的

四輪驅動版本為
旗艦版
附加TSS 18吋雙色輪框
價錢102.9萬

這樣一定大賣
當然不這樣做也會賣座
真的是特定族群會買而已

值得讚賞的是全車系有九大安全配備與七顆氣球

但現在應該已經退了兩成左右了
正是售價還是這樣的規格與價錢
會退大概七成以上
我認為這台不應該比rav4貴

連sienta都可以賣到90萬是哪招?


覺得價錢有點呼弄台灣人


(我自己也開Toyota,下一台應該買不起了!直衝bmw還比較實在)
我寧願去買RAV4 84.9萬
空間比C-HR大多了
安全性也好
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
我反而是覺得 如果沒有TSS,那AWD反而是買CHR的最後原因了,當然如果發表日給大家旗艦版加上TSS,那就可以訂了
鋁圈就賞你最陽春17,不能再多了

原廠觸控螢幕就改4年保固的車美仕台灣土炮,不能再多了

TSS-P半套都不給,給你百萬內的C-HR,已經是車商滿滿的愛了

和泰這些高層的腦袋就是這種想法,不能再多了
運動休旅1.2t定位在家庭休旅2.0na之上,以大車體及便宜為前提就去買RAV4 2.0na會比較划算,不用排隊了
我覺得全車系四驅才重要,休旅沒四驅就少了某些靈魂,好像只是買休旅外觀只開市區而已。

但台灣車廠總是喜歡忽略四驅,轎式車這樣,連休旅車都這麽搞不是不給不然就是故意只放在頂規,不像日本多數車系每個等級大多加價就有。
再加上台灣很多人對驅動輪沒太大堅持,甚至不知道差在哪.....或是嫌貴又耗油
等小改吧!規格都曝光了,和泰死都不會一次到位的,反正他牌都沒跟上,他何必下TSS呢?對吧😂😂😂
Akicha wrote:
我寧願去買RAV4 84.9萬
空間比C-HR大多了
安全性也好...(恕刪)

RAV4 84.9萬的只有3顆氣囊,沒有比較安全
這只是訂價好看而已,至少要買到96.9萬以上等級

C-HR全車7氣囊
你這種配置說真的沒必要,國外1.2T就分三個等級,三種配備配置

重點是台灣和泰有訂價的本事,沒有要配備的本領

養這群奸詭的車商,真的是不如日本人
biue8376 wrote:
2月8日正式規格出...(恕刪)
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