請問各位TOYOTA的大大們,有沒有人和我一樣都回原廠保養...然後再回廠覆檢的機率約有三成的
我的小丫是12年的目前13萬公里,因為跑很兇,所以每一萬公里都會回原廠,想說保養順便檢查一下比較安心
但是問題來了,小弟從二萬公里接手這台車後,大約四年跑了十一萬公里,也就是保養了11次
保養完後發現的問題如下:
1.第一次開車有異音,所以在田中時有路過就回原廠再調一下,具體調什麼我也忘了...反正半小時就好了!!
2.再來是告訴我電瓶要換囉,我車上有裝胎感,所以電瓶電壓進廠時大概13.9,結果保養完後開回家放二三天...真的沒電了 = =
想說算了.這次原廠有說,所以自己認命的去換了一顆電池!!
3.換檔卡卡有些異音和不順,也是再回廠大概二三十分就好了
4.換檔頓挫感很重,尤其是忽然要加速時,這次很好笑,我回原廠,原廠叫我試給他們看,我為了要試給他們技師了解,所以會急踩急剎
然後他們技師就問我...你平常都這樣開車嗎~~雖然我很想回他,干你屁事,老子油錢多,但最後還是耐著性子說：還不是要為了試給你看頓挫感有多嚴重...然後試完車,經過一二個小時後,TOYOTA也是告訴我,檢測結果完全沒有異常哦...然後牽回家後就沒這個問題了!!
5.這次就是六月初的時候,我的冷氣原本就已經不強了(就大概是25~6度那種,沒辦法有22度那種感覺),我想說小車冷氣不冷大概都是正常的,所以我回原廠保養順便做涼夏健檢...檢查完後原廠說剎車皮該換了,也順便說,剎車來令片(應該吧)好像有點變型 建議也一起更換...還有雨刷,就說了這三樣~~~然後我的冷氣就變成送風和不冷,這種天氣沒冷氣實在也沒辦法開車,於是沒幾天又回到另一間原廠去做涼夏健檢,然後...原廠跟我說,我的壓縮機壞了...報價35200!! 我好像瞬間秒懂為什麼人家說回原廠比較貴的原因了
到底有沒有人回原廠再回頭的機率和我一樣呢?還是我只是個個案??
在第一次進廠時,其實我就有發現冷氣好像怪怪的,為什麼第一次進廠查不出來??TOYOTA的冷氣健檢是健爽的嗎?還是其實那幾十項的檢查其實也都是隨便摸摸,因為,多做多錯...做多了萬一那條線沒接好,那顆螺絲沒鎖好...就要像我一樣再回廠!!
寫信去反應後,他們回覆也很好笑,完全不理會之前我再回廠的記錄,只告訴我,我可能誤會了,他們檢測壓縮機時#^%Y&^U$#$...了一堆,不過大概的意思就是,那天他們檢測沒問題啦,可能是我開回家路上剛好壞了...然後要求我再回廠去給他們檢測一次~~
依照各位大大的建議,TOYOTA這次價都報了,就算真的只是小問題,他有可能放過我嗎?? 我該回去再任他們宰割嗎??
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moki1111 wrote:
請問各位TOYOTA...(恕刪)
我不是回原廠，
但那種本來沒事只去保養車就一堆狀況倒是頗有感；
車開到保養廠交給它們時一路上都沒事(平常開也很正常)，
然後這麼剛好車子要開上頂高機時說電瓶掛了發不動!?
2年前有在那邊換過電瓶現在只好再換一次，
換好後插電腦檢查說發電機輸出電壓過低，
但之前開都沒事也感覺電壓夠一次就能發動，
所以發電機當下就沒有立即更換(整修品4500起價啊)；
過幾天晚上開車出門到達目的地儀表板有個紅燈亮起，
然後方向盤一整個硬到幾乎轉不動(電動方向盤)，
幸好當下車子是在靜止狀態(引擎沒熄火)，
直覺是電的問題立刻把大燈關掉只留小燈，
點菸器接的設備(Ex.行車紀錄器)全部拔掉，
影音導航也關掉但方向盤的警示燈依然亮著，
當時方向盤能轉但非常硬，可轉動的幅度也很有限，
勉強把車停好一個人在車上望著那個警示燈思索對策，
看到冷氣壓縮機(AC)還開著就伸手把它關掉，
警示燈熄了，方向盤正常了，真是謝天謝地，
入在Ｎ檔踩油門轉速維持在2500~3000三分鐘幫電瓶充電，
我對車子電瓶沒電的應對很有經驗(電匠隨時備在後車廂)，
但是方向盤不動是第一次；
有些東西雖然老但大家對Ｔ牌車零件耐用的評價，
讓我懷疑這個發電機倒底怎麼回事，真的有壞到不能用嗎？
一般來說如果發電機輸出不足導致電瓶蓄電量過低，
平常在發動時應該感覺得到啟動馬達會很沒力甚至無法發動，
但這次完全沒有電量過低的徵兆，直到去保養廠保養之後....
這陣子開車都刻意用Ｓ檔維持高轉速，
就在今天上午電瓶觀測窗終於顯示電瓶電量狀況良好，
但經過上次方向盤轉不動的事件，
萬一是在行駛中發生故障那真的會出事，
在引擎仍然轉動中電動方向盤會因發電量不足無法正常運作!?
我百思不得其解，
也許保養廠有特殊的磁場，
車子只要開進去不是把毛病修好，就是會帶著毛病離開吧...
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