從2/7確認抽中參加資格後內心相當雀躍，立刻開始安排過年行程！
老婆娘家在玉里而老婆的同學又都在斗南，所以計畫開著Sienta環台一圈！！
進入正題，這次的試駕活動有4個指定題目必須寫在文章內：
1. 你對SIENTA的第一印象是
從2015年底日本上市以來就很喜歡其充滿日系風格的可愛外型，
2016年初有小道消息說台灣可能會推出左駕版接替Wish車款更是讓我滿心期待它的到來，
可惜多數人覺得1.5引擎等於沒力的觀念，這也讓和泰汽車很佛心的為台灣市場裝上1.8引擎；
售價當時讓我很猶豫，但這次1.8車款配備及售價的小調整，搭配業務大折扣確實有讓我失望的心再次悸動！！
2. SIENTA讓你實現了甚麼夢想？
如前述試駕活動我安排了回娘家環台一圈的行程，
初一早晨天未亮即從台北出發，走雪隧接蘇花改到花蓮，繞上太魯閣天祥再下台9線回玉里娘家；
初二北上至花蓮壽豐，初三接著南下台東市區，
初四再次從玉里娘家出發，從台東走南迴到屏東，
最後就是從國道一號三號切來切去的塞回台北了...
這是我第一次開車/坐車載著家人環繞台灣一圈，沿路南迴的風景之美著實令我印象深刻。
原本計畫是帶著父母一同回老婆娘家，但由於花蓮地震的關係，
考慮到長輩安全所以臨時改成約同事一家人一同前往玉里娘家走春踏青；
Sienta的省油性和小車大空間的極致表現在4大2小的4天行程中發揮得淋漓盡致！
（此為情境示意圖，二&三排乘坐時需使用安全帶）
3. 試駕後，SIENTA讓你最滿意的地方是？為什麼？
a. 乘坐舒適性
在這之前我和老婆帶小孩出門都是坐Uber，因此Sienta的5人和7人車款我都坐過，
手動滑門會讓我覺得和貨車沒什麼兩樣，但電動滑門瞬間就會有變成高級車的錯覺！直接大加分！
Sienta的乘坐感比較偏向Q而不軟，坐起來非常舒適恰到好處，
和過往的Toyota給我的印象不太一樣，它不會讓我有種在坐船上上下下的感覺
順帶一提，平時在叫Uber時我最怕叫到Mitsubishi Lancer系列車款，
蹬到坑洞懸吊直接觸底，2歲不到的女兒馬上就唉唉叫！
（拍照時乘客剛好下車，車門未關請忽略）
b. 小車大空間
①Sienta的置物空間設計真的很厲害，前座左右兩側的圓形置物空間非常實用，
冰霸杯剛好能裝沿路買的鳳林檸檬汁！置物空間完全派上用場！
②另外副駕駛座上層的置物空間相當優秀，蓋起來時還留一個開口，手機放在那邊充電但隨時可以抽拿，即使是行車時也不會因為車輛晃動而掉下來！
③前座門邊一樣能放飲料及小雜物等，空間運用方便
④第三排乘客也有個別貼心置物空間
最誇張的是後行李箱超大空間
第三排立了一個椅子起來依然能塞超多行李，
29吋行李箱+登機箱+行李袋+一堆土產伴手禮，通通放得下！
套一句車主說的：「簡直太神奇了！」
c. 便利上下車
Sienta採低底板設計(僅33公分)，就算長輩也能輕鬆上下車，
因此這次回到娘家立馬就請丈人來使用看看，丈人兩腳的髖關節都換成人工關節了，
之前搭乘其它車子上下車都非常不便利，總要折騰一番，
看丈人滿意的笑容應該就不需要多著墨了～Sienta這點深得我家人的心
d. ISOFIX兒童座椅扣 & 原廠中控影音
Sienta以家庭為出發點，因此當然也不會少了ISO-FIX安全座椅裝置。
身為家中有小小孩的爸爸，當然會非常重視小孩安全座椅的穩定狀況，
ISO-FIX在安裝或拆卸兒童座椅時真的是非常方便！只需簡單的三點快扣即可快速安裝兒童座，輕鬆容易。
另外，頂級尊爵版的影音系統與iOS整合這點真的讓我滿驚喜的，
整路撥放Apple Music，音樂不停歇，一路開心出遊~
e. 低油耗及LED頭燈
試駕7天大約開了1500km，含活動小組加滿的油錢來計算，大約總共加了$3500
取車時1格油，還車時還有3格油，平均算起來一公里大約 2.5元不到～
油錢只比機車多一倍而已！！省油表現非常出色！！！
甚至在山路下坡滑出不錯的油耗成績（揍飛
（貼心提醒:山路行駛需開啟大燈）
f. 安全防護系統
① 在試駕之前開公司的租賃車新款Vios時就有發現A柱上的盲點指示燈；雖然兩側只有小小一顆，
但行駛中變換車道參考後方有無來車時卻相當便利！
（試駕活動分配到的白色Sienta搭白色內裝，剛好是我最喜愛的配色）
② HAC上坡起步輔助也是很實用的配備，7天試駕中有作動輔助幾次，上坡停止時不需一直踩著煞車，起步直接踩油門讓車前進，不用像考駕照一樣，需要拉手煞車踩油門引擎拉轉鬆開手剎車了！
③ 自動感應頭燈&自動感應雨刷
自動感應頭燈很適合常忘記開大燈的新手朋友，大燈開關切到Auto即會自動感應光源啟動頭燈；
停車熄火時也會自動關閉頭燈，但在山路行駛時還是需記得手動切到開啟頭燈：
自動感應雨刷開啟時會在前檔雨水累積到一定水珠後自動啟動雨刷，
若是雨量不大則會刷完後再次累積到一定雨量才會啟動！
有網友說Sienta尾門太長太大片，後方尾門開啟時需要多一點空間，
但我認為Sienta恰恰剛好利用了車長較短的特點，
如果停車時和一般休旅車車頭切齊，後方尾門開啟後其實空間是非常足夠的，完全不需要擔心！
可是既然都電動雙滑門了，是否也能許願一下電動尾門？？不然那麼大片尾門開閉也是滿重手的！
剩餘的安全防護例如 六氣囊、高剛性車體、尾門強化結構 就不方便多做測試了（誤
4. 心得與感想
這次的試駕活動讓我們體驗了玉里下南迴再北上，連續開車/坐車14小時的特殊回憶，
我也利用塞車時間在車上充分的研究了一下Sienta的特色，
雖然Sienta不是MPV的尺寸，但長時間的搭乘也不會擁擠到難以忍受！
Sienta是一款非常適合就像我這樣平時不常用車，但偶爾需要使用到5+2的通勤乘坐量，
卻又不想養兩台車增加負擔的小資家庭！！
（此為情境示意圖，二&三排乘坐時需使用安全帶）
當然如果預算充足也不需留戀在Sienta的小車大空間！！！
5. 缺點與建議
①第二排的置物空間相較於第一排及第三排少了些許，只有那因應台灣習慣改出來的手煞車後方還能配合排氣管溫熱飲料的置杯槽
②第二排座位左右兩滑門邊沒有扶手可以依靠，長時間乘坐時手部會沒有地方靠著休息
③第三排座位沒有上扶手把，車輛在過彎或是突然偏移時，第三排乘客會沒有上扶手可抓穩
④可能是省油換來的動力犧牲，當打在D檔位時啟動eco（不確定是否能強制關閉eco），
行進間引擎轉速大約維持在2000轉，就算重踩油門也不會有猛爆的加速感
⑤切到S檔位，引擎拉到3000轉時，雖然加速會快些，但車室寧靜度卻下降，會聽到引擎的聲音
除了上述的小缺點外， Sienta 真的是一部好車，兼具省油大空間小體積的優勢，
可以輕鬆在中和永和蘆洲三重一帶人口密集，停滿機車的狹窄巷弄內輕鬆穿梭！
以5+2車款來看，Sienta真是個不錯的選擇！！
6.對於此次試駕的Sienta評分
駕馭順暢度★★★★☆
乘坐舒適度★★★★☆
空間靈活度★★★★★
外觀滿意度★★★★★
省油經濟性★★★★☆
置物多樣性★★★★★
上下車方便性★★★★★
這是我第一次在01發表評測心得文章，若有詞義表達不佳或是文章不通暢，
請各位網友多多包涵！！感恩
）
