THULE 車頂架開箱，讓CEFIRO A34頂著單車出門
也曾有發生過事故，驚覺車輛保養還是要靠自己努力，所以漸漸就把保養責任扛起來。
事故後，車修好了又去做底盤強化，盡量讓車子恢復正常狀況：
胡鐵克的底盤強化
只是車子畢竟年紀開始有了，現在高轉有時會有異音、壞過高壓線圈、板金狀況不佳，最重要的曾撞過，這不怪車子只能怪我沒盯緊保養廠，雖說修好了但總有疙瘩。於是就開始四處看車了。
目前列入考慮的大約都是90萬的車款，基於安全性，國產原則上先不考慮，本田似乎還行所以加減看，於是名單就有豐田的AURIS、C-HR、本田的HRV、CRV（好貴）、松田的馬三、CX3。
也剛好小惡魔舉辦Auris上市前搶先近距離賞析，能儘早看到車也解決一些疑惑。
剛到場，賞車車友還沒到齊，工作人員先拍自己用的畫面，不過這時我們也開始偷看了。
先看看行李箱，基本上我是覺得還好，反正再大不整理都會塞滿，而且我會把車頂架移過去，除非去大採買否則差不多。寶特瓶是600cc的，底板還沒下移。
飾板放下來，也就是後門關上，可見高度不算很高。
底板下移可以在多個十幾公分，底板下本來是備胎空間，但聽說這車是不配備胎的，但由於是展示車所以也沒有放補胎組。
行李箱左右側還有隔板可以當做小物收納隔離，亦可手工拆除放更寬的物品。
到車裡了，後座有ISOFIX，不過跟我還沒什麼關係。椅面夠放我的屁股，但是椅背兩側較突起，在山路上可以幫忙固定上半身抵抗離心力，但長途是否會有多餘的壓迫感？尚未可知。
前座車友大概也是身高180吧，調到舒適後再把椅背放倒，這時頭枕最好放到最底才不會頂到。
大家最關心的後座空間，前座是沒調到最後，但我坐也舒服的前提下，後座膝部尚有空間，不過椅面為了爭取頭部空間，所以很下斜但是大腿底下還有空隙感，簡單說支撐力不到。但最終原因是因為我腿太長（喂！）
至於頭部空間，只差一兩公分，本來以為車子彈跳會頂到天篷，不過試乘證實是我多慮。
後門略小，畢竟車也不大，我要稍微鑽一下才進得去。
晃到前座，中央扶手置物空間並不大，好像還能再做大一點吧？
冷氣一如TOYOTA的強項，即使沒撞風散熱依然很涼很舒服。以藍牙連線聽音樂，音質也可以了啦，真的要提升音質，可能得靠後天升級隔音。
前座、門板置物空間還有手套箱，這我沒什麼想法，不知道車友看了有什麼感覺？
有點糊掉的全車照以及車頭燈特寫，認真說不論是C-HR或是AURIS會吸引我，絕對是因為它們不像目前台灣市場上的豐田，線條造型車型都年輕很多。
引擎室及引擎標籤特寫，恩，日本製的引擎。
最後用車尾照結束。
我自己是還挺喜歡的，不過今天朋友剛好開舊款RAV4過來，RAV4也算很常坐，雖說沒這麼運動，但要舒服還是得多花錢啊。
至於AURIS跟馬三，我倒覺得AURIS比較好坐，馬三的椅子很抗拒我把屁股放上去。
又因為CEFIRO是非獨立懸吊，所以我滿希望下一台車是後輪獨立懸吊的，尤其是以往ALTIS的印象，實在提不起我的興趣。
以上是賞車心得，有空再來補充試乘心得。
