不踩油門,車子都是設定定速約在100km/hr,行經五楊高架時發生轉速拉高的情形;本認為下坡時會觸發引擎煞車,轉速升高至3000RPM應該是合理,但實際駕駛另外兩輛車,其轉速卻只有2000RPM;以下為三台車測試解果,其中第一台車,"魅力風尚"試了好幾次,轉速都是偏高,請車友提供經驗與意見,是否有遇到相同問題?
Toyota Sienta 引擎 轉速問題
Toyota Sienta 引擎 轉速問題
Toyota Sienta 引擎 轉速問題
第一台車上坡車速較快,下坡較慢,

可能剛好在觸發邊界才這樣有差別吧,

而且3台車車重及載重相同嗎?胎壓相同?
時速表和GPS誤差相同嗎?
風阻的情形? 最近風大
Jedsxohe wrote:第一台車上坡車速較...(恕刪)
主要是開第一台車發現轉速偏高,後續才找其它車來試…
因測試過好幾遍,狀況都一樣,所以應該跟當時風速無關
五楊下坡我自己也常常放油門滑行,我覺得每次結果都
不太一樣,同一段路同一台車有時候會越滑越快,必須
煞車減速,不然可能會被前面的測速照相打招呼,有時候
又越滑越慢不補油不行,可以的話到其他路段(如林口
下坡路段)試看看.
現在多數車子都有學習模式去適應駕駛的習慣
要是想要升降轉時機一致
就都先開回toyota重設係數就好了

山路較多的車子或常大腳的車子
對下坡升轉退模擬檔位會比較敏感
反之就比較不會自動升轉退檔

提供資訊如上
這台車目前在台灣的定位沒得選

成交價6X萬 1.8 小7人也只有這台

除了貨車之外

Sienta是一台在日本比Vitz1.3(yaris)還便宜的超陽春小小車,
這麼廉價又沒力的陽春小小車,
時速100以上轉速會拉很高很正常吧,

我在日本北海道高速公路上開Sienta1.5 時速開到120時就5000轉
nifan wrote:
Sienta是一台在...(恕刪)



hihi,你又把我釣出來了,哈,可惜日本的沒有台灣1.8引擎版本,我只能說,我們不一樣

你都一直沒回答我,你租的是不是4WD版
還好喔 我在日本開的是日本製造Sienta 1.5 所以開到120引擎上五千轉也不會炸掉
不然在國外很麻煩
lent189 wrote:
hihi,你又把我...(恕刪)


玩了這麼久,他的回應方式、反應能力和邏輯思考跟某些politicians好像說
可惜這邊不能聊這個
想知道為什麼他時速120的時候轉速可以上5000可以看這裡
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
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