Toyota - Prius貼心試駕到我家, 似曾相識的夢中情人! - 汽車

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Prius貼心試駕到我家, 似曾相識的夢中情人!


你心目中的夢中情人, 是像IRIS這樣甜美笑容的女孩嗎?
而我心目中那似曾相識的她, 是小改款後的全新Prius啊!

全新 Prius 試駕
小改款後的Prius, 一改前衛到有些怪誕的造型
小整型後的Bi-Beam LED頭燈組不再拖著一條淚溝

找回前幾代家族前臉的神韻, 好似我魂牽夢縈的夢中情人!
 
感謝和泰與01, 讓我在家就能試駕4.5代prius
感謝iris與雙園營業所的小瑋 , 陪伴我試駕體驗TNGA底盤的能耐



全新4.5代Prius
妳變得音色甜美, JBL 10具揚聲器的寬廣音域, 每首歌都讓人如癡如醉
妳依舊勤儉持家, 26.7km/l的油耗讓每分錢做最有效的運用
妳依然珍愛地球, 只有傳統燃油車一半的碳排放守護著孩子們的未來
妳變成動如脫兔, TNGA讓我們在南泰路上的每個髮夾彎都這樣輕鬆愜意
妳還是靜如處子, THS油電系統在每個停等紅燈的時刻沒有絲毫的震動, 引擎啟動的瞬間也靜謐舒適
妳總是瞻前顧後, PCS幫我躲避前方的危險 RCTA提醒我後方的來車
妳更加小心謹慎, BSM讓我預知身旁的危機, LDA在我偏離正軌時拉我一把


妳愈發體貼溫柔, Qi無線充電讓我的手機上車就充電, 隨時隨地充飽再開始


妳對我細心呵護, 駕駛座電動椅與電動腰靠讓我總是能找到最舒適的駕馭姿勢
 
從2006年體驗了2代prius後

自己也是2台3代prius的車主

感謝妳8年來陪我走過無怨無尤的15萬公里

沒有鬧過一絲脾氣, 沒有換過一顆電池

可是! 3代Prius 我回不去了 (配樂: 郁可唯, 指望, 同樣是想放棄小3, 這回卻是為了小4.5)
雙A臂真的比拖曳臂有更佳的行路質感與過彎極限
10年來主被動安全的進步也不可同日而語......

後記


再次感謝和泰讓我有這樣的機會體驗小改款的Prius
也感激TOYOTA在改善地球環境的努力
這次的試駕沒能遇到浩子
卻讓我遇到專業的賽車手IRIS
少了理科太太
只能自己當起醫科先生
(也算緣分吧! 其實我的工作就是每天看iris, 時常處理躲在iris身後的lens)
以我自身的經驗分享Hybrid的美好以及對環境的友善
也讓IRIS以賽車手的角度分析TNGA架構的特色
IRIS很中肯的分析雙A臂與拖曳臂扭力樑的在賽道上有什麼不一樣的感受喔!
這一切都有機會在TOYOTA的官方視頻中與大家分享!
(抱歉試駕當天3台GoPro對著我, 緊張到忘記要多拍些照片了!)
如果覺得IRIS認真的女人最美麗, 記得到她的粉絲頁按讚喔!

最後還要感謝雙園營業所的小瑋
他的專業與對Hybrid系統的瞭解真的令人敬佩
對油電車有興趣的冰友啊! 可以找他試車看車喔!
近來TOYOTA油電大軍壓境
很多人開始對油電車有了興趣
但油電系統的耐用度
一直是許多人心目中的疑問

網路上不少中標的車主曾分享過心得
但我想更多沒有聲音的車主
其實是油電系統沒有發生過什麼大問題的

家中的兩台prius
一台3代大全配
一台3.5代prius E
總里程23萬公里
沒有換過鎳氫電池
沒有壞過變頻器
除了吸油幫浦與ECU韌體的招回更新外
唯一壞過的東西
是3代prius的Denso主機導航DVD光碟機讀寫頭
幸運的是剛好有延長保固免費換新!

而因為住在林口
家人必須每天開青山路或壽山路上下班
但prius的電磁剎車
竟然讓我們2台車共23萬公里沒有換過剎車皮(輪胎行說不用換)
不過舊車開了8年, 最近為了心安也準備要更換剎車皮了
喔對了! 2台車除了輪胎約5萬公里更換之外
舊車也曾因CCA較低換過一次鉛酸電瓶(大約4年時)
就我所知
很多車友的小電瓶可以撐超過5年
因為油電車的小電瓶不需用來啟動引擎
而3代prius的電瓶在尾廂
不用忍受引擎室的高溫也是更耐用的關鍵

跟大家分享!

國王。莎拉 wrote:
有車主現身說法才會...(恕刪)


不是啊這個活動有固定行程是停紅線拍照嗎....


剛剛才看到的另外一篇



然後還不遮牌...
揪~~竟整個活動結束會接到多少張罰單呢...

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