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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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biue8376

336分

樓主

個人積分：336分

文章編號：72385935

台灣法規如果改700cc一級

全世界都是2.5

T不可能為了小小的台灣改2.4

該改的是台灣特殊法規

如果改700cc一級來算

和泰油電真的會賣翻

台灣人真的很難跨過2.4以上這個門檻

RAV4 2.0汽油版本稅金就跟CRV5 1.5一樣

CRV真的就沒優勢了😂

有啦

扭力還是比較好

和泰有可能讓政府推動這個東西嗎？

2019-03-12 19:28 #1

文章關鍵字

台灣法規 700 台灣

違規成癮不要放棄治療

19974分

2樓

違規成癮不要放棄治療

個人積分：19974分

文章編號：72386189

呵呵，買得起四輪汽車，差那一點稅金？

笑死

付不起就乖乖騎大型重型機車啦，稅金便宜，扭力、馬力與重量比，都贏一堆貴鬆鬆的四輪汽車

biue8376

336分

樓主

個人積分：336分

文章編號：72386228

違規超車必檢舉 wrote:
呵呵，買得起四輪汽...(恕刪)

每個人都買得起汽車啊

每個人都買得起房子啊

貸款就好啦

你想說什麼？

生孩子只要是女人都會

所以你的意思

養不起就不要生對吧～

養小孩的的過程輕不輕鬆是才是重點吧

319分

4樓

個人積分：319分

文章編號：72386267

biue8376 wrote:
全世界都是2.5T不...(恕刪)

2.5L的稅金有很高嗎？又不是3.5L!
牌照稅加燃料稅合計差不到1萬，動力差別卻非常有感…
乾脆改成100cc為一個級距才更公平

biue8376

336分

樓主

個人積分：336分

文章編號：72386280

tommyxie1111 wrote:
2.5L的稅金有很...(恕刪)

你的提議不錯

100cc一個級距

至於2.5稅金有沒有很高

個人覺得還好

但每個人條件不一樣

但銷量看得出來

還有差不到5000上下而已

沒有到一萬以下那麼多啦

不專業用戶

1074分

6樓

不專業用戶

個人積分：1074分

文章編號：72386389

稅隨油徵收~~才符合公平原則

這樣cc數都不是重點

重點只會在"油耗"跟"車使用量"

※2022年設定一個20.9公里/公升....這不是每一家的油電車都能達到的數值.....

用cc數課稅~~~本來就很蠢的設定

biue8376

336分

樓主

個人積分：336分

文章編號：72386956

不專業用戶 wrote:
稅隨油徵收~~才符...(恕刪)

隨油徵收當然好

不過喊了很多年

不過就是不過

只能降低標準了

319分

8樓

個人積分：319分

文章編號：72387208

biue8376 wrote:
你的提議不錯100c...(恕刪)

有級距表可查！牌照加燃料稅……

ckt18375

717分

9樓

個人積分：717分

文章編號：72387526

biue8376 wrote:
全世界都是2.5T...(恕刪)

小弟認為用馬力來課稅比較合理
1匹馬力100元
100匹就是1萬
不然有渦輪的較吃香
自然進氣的較吃虧啊

216分

10樓

個人積分：216分

文章編號：72387686

真的這樣改最開心的是650的重機，多48cc。

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