TSS 2.0 有達到 Level 2 自動駕駛等級嗎?

如題


頭大

TSS 2.0 補上了ACC 全速域 跟 LTA 車道循跡輔助系統


但是


福特

Co-Pilot360 有ACC 全速域 跟 LCA車道導正輔助系統


一直說自己是Level 2

LTA跟LCA到底有沒有等級之分?

還是只是各家車廠命名不同

但為何和泰這次沒大肆宣傳 自己達到Level 2自動駕駛等級???
2019-09-17 21:56 #1
各家技術不一樣,基本上是有lv2
例如 toyota說的標線不清可以跟前車維持
ford抓修正幅度聽說可以交流道繞圈都沒問題
車廠有自己的系統包裝行銷方式
不太會強調level幾,因為系統不單只是輔助駕駛套件
安全系統也是車廠要推銷的重點,很多系統可不在SAE輔助駕駛規範內
以toyota TSS為例Toyota Safety Sense字面都跟你說用意了

回歸主題其實SAE規範很簡單,符合就是lv2
1.全速域 AND 2.車道維持居中
TOYOTA跟LEXUS都有,但從2010年的腳踏墊暴衝事件後,豐田集團在宣傳這些科技的時候就很小心,尤其是TSS 2.0,沒有國家宣稱這是LEVEL 2。
事實上如果你真的用過這些系統,就會發現他們真的是輔助用的,當我開啟這些系統在開,反而比平常還要更緊張,因為有很多例外狀況是還是要靠你自己的
比如說,有一次去試駕Focus,環東大道開完copilot之後下舊宗路交流道後,儀錶板開始跑出AEB故障、Auto hold故障等等,業代還很熟練地請我熄火再重發動,雖然的確就沒事,但我不禁想:"你這麼熟練是常常碰到故障嗎?"
而LEXUS的部分,去隔壁版也可以看到NX300撞Mazda3的例子,所以不管到底是Level 2、甚至A8宣稱的Level 3,還是自己要小心為上。
LamboPony wrote:
TOYOTA跟LEX...(恕刪)


沒錯!
真的那麼懶的開車還不如搭小黃或請個司機直上Level 100
各家廠商取名不同而已
BSM
BSW
MRCC
ACC

以此類推~
Yorkhung001 wrote:
如題頭大TSS 2.0...(恕刪)

品質不達Level 2標準?不敢寫?
別再任性了,符合Level 2還不拿出來打廣告?
沒有寫就是沒有 結案。
台灣車商基本上腦袋思維都是同一

個娘胎長成的,期待這些人


別做夢了...這些人只會比爛,再比爛
有或沒有,覺得沒有差這麼多
認為只要基本的有剩下要有差異性就是自動駕駛
如果只是Level2,說老實話都只是輔助而已
只要有達到該功能既為LV2,市面上目前除了福特自稱以外,其他有達到的都沒有特別再說明,至於為何,一台車沒有特色當然是想出噱頭來強調而已,商業行為
樓上幾個不懂車,完全看不懂到底在講啥
一生嗨嗨 wrote:
只要有達到該功能既為LV2...(恕刪)


最主要 還是全速域acc 最重要吧

因為台灣高速公路會塞車

其實車道輔助我覺得還好....
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