豐田車,無論是掛上 Lexus 或是 Toyota 設計的特色之一是一個叫做 Aero Fin 的突起物 通常出現在左右後視鏡的鏡座貼車身部位還有尾燈部份 這些突起物在一般車速 30-120km/hr 真的有穩定氣流因而讓車身動態更穩定的作用嗎? 為何其他車廠多半無此設計? 如果幫助微乎其微深至無用,那這樣的設計又是為何?
MBUSA wrote:豐田車,無論是掛上 Lexus...(恕刪) 穩定穿過後視鏡的氣流,減少紊流現象與其產生的震動,進而減少噪音(風切聲)不然,您可以開個時速100,把後視鏡收起來,應該是吵爆了不是收起來就不吵,而是車廠在風洞時不會沒考慮後視鏡打開的情境而作流體修正,除了你把它整個移除
Coffee1018 wrote:穩定穿過後視鏡的氣流(恕刪) 同意風在這一區會產生紊流(氣流不斷迴旋 產生無明確流線的場域)風洞試驗會看到這一區的流線無規則加兩個突起 會主動導流讓這一區切成3的流線區讓紊流區域縮小 減少氣流迴旋以上是我的理論推測其物理行為實際要看風洞試驗