日規的輪圈真的很帥。
這次會去沖繩玩，是因為我跟朋友在2018年，很幸運的抽到了那霸馬拉松的參賽資格，安排好行程後，便在OTS訂好車，
早鳥訂車價格2天一共是11880yen
包含安心保險跟兒童安全座椅的租金。
租車的資訊可以由以下網址參考。https://www.otsinternational.jp/otsrentacar/cn/
一早OTS派taxi 來飯店接我們，第一眼看見期待已久的c-hr坐進車廂，裝潢充滿菱格紋，真的是蠻潮的。
後車廂比想像中的大，我們塞了一大一小的行李箱，一台嬰兒推車，最後靠近後窗的空間再塞下一顆50公升的登山背包。
開著油電車在沖繩還蠻舒服的，在走走停停的路上看到電瓶充電，跟拉轉後動力介入，很新奇，豐田的使用者介面很好理解，租車公司沒有特別介紹，我就能找到想要的功能。
讓我覺得比較奇怪的是，drive mode必須進到選單內才能切換，所以必須停車才能從ECO切換到Normal或Sport. 儀表上可以看到，滿油的預估里程為794km. 比我60公升油箱的Teana預估590km還來的高。
這兩天我只有在短短的一段山路試過Sport模式，感覺轉向會稍稍重手，引擎轉速拉高，油門踩起來是比較輕快，但是提速上不會差別太多。搭載TNGA的C-hr在山路行車，還蠻有樂趣的，我沒有開過一台休旅有這樣的操控感，
在市區試著用EV模式行車，安靜又舒適的悠遊沖繩，是前幾次出遊不曾有過的體驗，國內採用1.2t的動力規格，不知道開起來是什麼感覺，省稅金是很不錯。我自己是蠻喜歡潮車配上科技感的油電，開起來很嗨，用完車加油計算了油耗，大多跑市區，總里程140.4km 油耗 19.8km ，在我沒有特別控制油門大小的狀況下，有這樣的市區油耗算蠻省的。
身為一個愛好多美車（Tomica)的爸爸，這趟沖繩行我也帶了Tomica 同行。
最後，跟各位分享幾張那霸馬拉松的照片，氣氛真的是超棒的，不愧是被評為不輸給東京馬拉松的路線，一路上加油打氣的人綿延不斷，雖然我因為玩太high跑到20公里處被關門（第一次跑馬拉松被關門），留下了殘念的眼淚。但是在沖繩開著C-hr遊玩，真的是值回票價呀。
