這兩天到花東租車ALTIS開了兩天: 車道偏移警示+修正 根本雞肋,要到車子都壓到車道線了 才修正一些 不是修正回來,你不動方向盤車子就直接偏出去了 只會在那裏逼逼叫 TGNA只有時速60以下感覺好一些 高於60公里他還是TOYOTA 也有一些優點: 冷氣很冷 隔音不錯 避震低速坐起來還舒服 相對高速避震軟的死穴就來了 高速過彎感覺車子都要晃出去了 不然就後座的人一直哇哇叫 叫你開慢一點
Pan.tc328 wrote:要這個幹什麼?開了N年的車,也不會去壓線是科技越進步人越不會開車?看到哪邊方向盤轉到哪邊,路那麼大你都無法開中間,這也真佩服 測試開車開到『度辜』時,電子配備能發揮多大的作用。
Pan.tc328 wrote:要這個幹什麼?開了N年的車,也不會去壓線是科技越進步人越不會開車?看到哪邊方向盤轉到哪邊,路那麼大你都無法開中間,這也真佩服 你有事嗎?我是試它這項功能到底有沒有作動照你說法 車廠提供這功能是吃飽撐著
dd0625 wrote:這兩天到花東租車ALTIS...(恕刪) 我有外廠改車道置中那才真的好用我的感想跟你不一樣低速的時候很晃 (20~30)高速的時候還可以接受常常一踩(120~130)還是很穩聽說12代以前高速會很船12代我覺得船的時候就是低速的時候
dd0625 wrote:你有事嗎?我是試它這(恕刪) 原來是測試~我一直想不懂實際上發生的條件提醒一下手就自動拉回來.我再想有誰,有什麼開法讓她不管是置中或提醒然後在那邊當碰碰球碰碰車,裡面的人是不是暈了還是沒開過車.看到這種車超恐怖的.這種科技~不知道好不好,台灣的環境,拉與不拉我遇過十字路口,內側為執行跟轉彎車道,現有畫轉彎,車子就是要直行開過她就跟你扯一下說要左轉.以前的車沒這些功能,很難想像作用.也沒踩線過,線跟你駕馭的方式不同,到底相信路線標示還是相信自己的眼睛自己的開法,她作動是幫助我還是扯我後腿.