我不算對車很講究的人，在買這台車之前是沒在看車訊的，直到這幾個月才開始看車..
上一台車是 2009 年的 Honda FIT，因為現在開車蠻長跑高速公路，前陣子了解了一下現在的汽車主被動安全設備後，覺得換一台安全性好一點的，比較安心，FIT 畢竟車特小又國產的，而且以前的車也沒什麼主動安全系統...
現在新車大概開了 2xxx KM ，想說來分享一下心得給對這台車也有興趣的朋友
( 以下心得，當然也是基於我跟之前的車FIT比較的感想，僅供大家參考，很多感受是很主觀的，實際上還是建議大家自己看實車、試駕看看喔 )
1. 動力和駕駛感受
因為我之前的車是 Honda FIT，對我來說算是有感升級啦，但如果要說的話，我覺得起步反應還是有點慢，雖然說很多影片都說他的 CVT 變速箱有做起步齒輪，不過我覺得還是慢，我的對照組是FIT，就是說，在起步之後，我明顯感覺動力有感升級，但是就剛起步那一小段時間，差異感受比較小。
除了起步稍微慢一點之外，整體開起來的感覺是很好開的，開起來很愉快，方向盤轉起來也很輕，再回頭開 FIT 就會明顯感覺到 FIT 比較難開了 (不過一台是新車一台是11年車啦) ，要說的話開起來比較不舒適的地方應該是胎躁有點吵，然後原廠會把胎壓打得蠻高的，看車上的標示建議胎壓是前 230kpa 後 210kpa，我剛拿到車時他給我四輪都 270 左右...如果覺得胎躁太高可以考慮調到建議值可能會有助於減少胎躁?
*補充 : 可能有些人不知道，如果你把車用換檔撥片切換到 D1/D2 這種模式，長壓右邊的換檔撥片，可以取消這個模式回到 D 模式喔 !
2. 大家都說爛的車美仕4G車機
雖然大部分的人都不推車美仕車機，不過有朋友提到現在是委託Garmin做的，有很大的改善。我就決定給他一次機會...
實際上使用感覺也還算正面，雖然反應有點lag，但還算穩定，Garmin 的導航系統習慣後也蠻方便的，語音報路和顯示都比 google map 清楚，然後還會提醒測速照相 ( google map 不會 )。
另外你在手機上可以在 google map 搜尋好地點後，可以透過 分享到 Toyota Drive+ app ，他就會自己把地點設定到車機的 “預約導航” 裡，接著你到車機上，只要點預約導航，就可以導航到 “你在手機上搜尋到的地點” ，算是把車機跟手機連結起來 ~ 也不用痛苦的在車機上輸入地址了 (畢竟車機就是lag..)，畢竟搜尋什麼的，操作手機還是比較方便。
我本來都是用 Google map，選擇裝 4G車機是因為我想說我可以用 Android Auto，但實際用了車機的Garmin導航後，現在導航基本上都用車機了。
當然還是有些缺點，例如語音操控幾乎是完全不能用的，很少判斷正確，還有操作邏輯真的需要習慣一下，算UI設計得不夠好吧...但整體來說，搞懂他的操作方式後，你可以找到一個 “使用他的模式” ，畢竟開車需要的功能就那幾種嘛，然後雖然反應不快，不過至少不當機，所以就還堪用吧。
然後我是有點好奇這個車機為了聯網還申請了一個 4G門號，但他好像其實沒有很多功能需要網路 ?? 然後都 4G 聯網了，怎麼圖資不做成自動更新呢...(聽說還要去原廠更新圖資呢..)
*補充 : 如果你用usb線連車機，他那個充電效率是非常慢的 (我用app量過)，用把手置物區裡面的 USB 孔才會是正常的充電速率 ~
3. 輔助駕駛的部分
由於我的機械車位是不能停中大型SUV的，所以當初在選擇 Level 2 的車，扣除豪華品牌，其實我就只有這幾台可以選 Ford Focus、VW Golf 和 Toyota Corolla port。Ford 和 VW 因為傳言買車修車都賭人品，不敢賭所以我就放棄了...最後真正讓我考慮很久的是 Mazda 3 / CX-30 ，但 Mazda 在高速時沒有車道置中，最後還是放棄了 ~
但真的要說的話，Mazda 3 多了兩個我比較在意的功能是 RCTA (後方車流掃描) 跟 360度環景，這兩個應該都算使用頻率高的功能，特別是 360度環景，Corolla Sport 甚至是沒辦法請原廠加裝的 (問了業務都說不行，只有外廠一途) ~ 本來還不覺得360度環景有多重要，但這個月剛好有機會開到 Toyota Alphard，裡面有配360度環景，用了之後就覺得我的車沒有實在太可惜了....
總之最後考慮最主要的用途是 “跑高速公路”，還是選擇了有全速域ACC+LTA(車道置中) 的 Corolla Sport，確實在快速道路、高速公路或塞車時，會讓開車變得輕鬆許多，這是無庸置疑的，但他的反應狀況跟邏輯設定，不會讓你敢真的放給他開的 ~ 所以基本上是會比較輕鬆，但你不會有勇氣真的把注意力移開的。
所以我看到特斯拉車主在睡覺划手機的...真的覺得很勇敢，可能特斯拉開起來真的讓車主很放心?(還是單純心臟大顆XD) 總之 TSS2.0 這一套，他開起來，別說出問題的情況了，就算是作動正常，你看他開的狀況，還是不會安心就放手給他開的，例如轉彎，除了彎度大一點就轉不過去之外，就算轉得過去，其實轉得也沒你好，就是說，你不會覺得他 “可靠到可以把開車交給他” ，但對於減輕開車疲勞真的是很有幫助，而且更重要的是，可以體驗新科技是一個美好的感受 ~
*補充 : 有個功能可能有些人不知道，就是雷達定速開啟那個按鈕，如果你長按，可以變成一般定速的功能喔 !!
4. 空間的部分
現在的 Corolla Sport 因為把備胎拿掉了，所以後車箱變得比較大了，單就車廂來說不算小，但 6/4 分離椅背傾倒後，會有明顯的高低差，而且因為他椅子很厚，傾倒後，會覺得空間好像沒多多少出來...所以除非要放長一點的東西，不然其實東西直接放在後座椅上就好了，也沒有傾倒的必要。
相較之下 Honda FIT，傾倒後，後座+後車箱是變成一個完整的平整的超大後車廂...
然後前坐的那個跑車椅，人人稱讚，坐起來確實也舒適，但如果你很常須要轉身體去拿後座的東西的話，他兩邊包覆很大的椅背，會有點卡手...。另外這台車的前座置物區，除了不多不大外，門下方的置物區，要拿東西也是會有點卡手...算是置物空間的設計來說，算是不太理想。(相較之下，FIT 連門把上面都有個小置物區呢 ~ 只能說 Honda 的空間設計，真的是好太多了。)
然後後座空間確實是蠻小的，但其實對正常沒在看車的人來說，沒比較就沒傷害，坐上去可能會感覺比較小，但不至於會嫌棄 ~ 我 173cm 自己坐後座覺得也還好，不至於不舒服。但如果後座常常要載人的，而且人又大隻，就不要考慮這一台了。
以上一些簡單新手車主心得 ~ 希望對正在考慮這台車的朋友有幫助
順便附上愛車美照 (車牌是經過處理的) ~
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開新車心情好啊 ~~~
