早在今年五月即預告推出的全新大改款Toyota Tundra，終於在近日正式發表；由於舊款Tundra已是2007年登場的舊世代產品，因此全新Tundra裡裡外外均展現嶄新面貌，包含底盤動力換上與早一步推出的新Land Cruiser相同的GA-F模組平台，動力系統捨棄了原先的大排量引擎，除了一具3.5升V6雙渦輪引擎，另外原廠也為新Tundra配備加上電動馬達的i-Force Max油電系統。此外TSS 2.5新世代車款必備的輔助駕駛系統也列為全車系標配，各方面有感升級的新Tundra，售價方面預計將在稍晚正式上市時再行公佈。
- TRD Pro車頭
- TRD Pro車側
- TRD Pro車尾
內裝部份經過重新設計，高階車型中央具備Toyota全新開發的14吋車載系統(入門車型為8吋)，原廠表示不管是畫質、觸控反應、運算速度均比前代系統快上不少，除了好用的Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能，這套系統也具備現今流行的虛擬助理，透過語音即可與系統作互動，完成許多功能操作，另外為了應付碩大的車身，Tundra也配備360環景系統，除了有效減輕駕駛壓力，對於後方拖車的掌握也能夠更確實。
新Tundra換上GA-F底盤平台，整體剛性較上代車型大幅提升，其中後懸吊系統捨棄傳統葉片彈簧，改換上多連桿懸吊，換取操駕時直線與過彎的動態穩定性，另外乘坐舒適性也一併提升，而皮卡車款強調的牽引力方面，相比前代車型提升了17.6％，達到12,000磅，最大載重也增加11％，來到1,940磅；為了應付極端路面以及載貨等高強度使用需求，新Tundra前後均使用雙筒式避震器(TRD車型使用Bilstein單筒避震器)，另外高階車型還配備氣壓懸吊與電子避震器(AVS)，進一步增強車輛的越野性能與行路質感。
除了豐富的機能性，新Tundra也標配TSS2.5駕駛輔助系統，包含DRCC車距控制系統、LTA車道維持、RSA道路標誌輔助、BSM車側盲點、RCTA後方車流警示、PCS預防碰撞(可檢測行人、自行車)等，建構出完整的輔助安全配備。
動力系統部分，新Tundra具備兩種引擎動力，淘汰了原先的4.0升V6與5.7升V8兩種大排量NA引擎，跟隨潮流換上3.5升V6雙渦輪增壓引擎與基於此具引擎再增加電動馬達的i-Force Max油電動力；前者具備最大動力輸出389匹、66.2公斤米，後者透過電動馬達輔助，最大綜效輸出來到437匹、80.6公斤米，兩種動力統一搭載10速自排變速箱。
