根據《thenewswheel》報導，身兼日本汽車工業協會會長的豐田章男，在日前一次協會會議上向政府發出警示，「日本是一個依賴出口的國家，因此『碳中和』對於日本就業無益助，部分政客表示要將汽車全面電氣化，並且提到製造業已經過時了。但我不這麼認為，為了保護日本人的工作、生活，我們需要持續努力！」
對於歐盟拋出2035年新車全面電氣化的政策，豐田章男認為日本不應該躁進地跟上。目前，Toyota集團每年在日本生產約1,000萬輛汽車，其中有一半是外銷到其他國家，根據豐田章男估計，到了2030年每年還是會生產800萬輛內燃機汽車，其中包括油電混合動力、插電式混合系統。
Toyota不像其他大車廠把資源都投注在純電車的開發，他們持續在混合動力上進行研發，因為豐田章男認為混合動力成本較低，再加上還是保有油車的便利性，在市場上依舊是不可或缺的角色。
當Toyota堅持發展油電系統，如果屆時日本要跟進歐盟的內燃機禁令，等同於將Toyota給逼出海外，如此一來，日本工廠將停擺，這會讓日本喪失掉550萬個工作機會
豐田社長說話，非同小可
