【海外新訊】日規Toyota Hilux推出新年式,新增運動化扮相的GR Sport車型!

【海外新訊】日規Toyota Hilux推出新年式,新增運動化扮相的GR Sport車型!
近年Toyota 「GR 」產品線持續擴張,其中最廣泛推出的「GR Sport」車型在不變動引擎動力的前提下,透過搭載GR元素的運動化套件並稍微加強懸吊支撐性,確實將平常給人較溫和務實形象的Toyota車款塑造成外型亮眼的運動型男,目前國內也有Altis GR Sport、Corolla Cross GR Sport車型供注重「視覺系」的消費者選擇;國外方面,近日日本市場就趁著發表新年式Hilux時,首度加入了Hilux GR Sport車型,讓這款人氣皮卡在原先的粗獷外觀之下,增添運動化的個性元素。日規Hilux在加入GR Sport車型後,車系編成一共具備X、Z、及Z GR Sport三種等級,建議售價為352.7~431.2萬日圓(約台幣87~106萬元)。

Hilux GR Sport
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Hilux GR Sport
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其實在日規推出Hilux GR Sport之前,泰國市場在今年八月已推出過Hilux Revo GR Sport車型,並有高底盤與低底盤兩種版本,在同樣基於GR Sport改動原則的基礎下,日規與泰規高底盤版本外型改變重點大致相同;日規車型的霧燈附近改以黑色烤漆處理,水箱護罩除了改用常與運動化沾上邊的蜂巢式設計,車頭廠徽也改為大寫TOYOTA呈現,右下方則有代表GR Sport的銘牌凸顯其身分。車側車尾則以黑色後視鏡、專屬輪拱、18吋雙色鋁圈、黑色後保桿等營造出運動化氛圍。
內裝1
【海外新訊】日規Toyota Hilux推出新年式,新增運動化扮相的GR Sport車型!
內裝2
【海外新訊】日規Toyota Hilux推出新年式,新增運動化扮相的GR Sport車型!
內裝設計與標準車型相同,不過增加了不少GR元素點綴,包含印有GR徽飾並帶有紅色縫線的座椅,另外方向盤、儀表板、引擎啟閉鍵等皆換為GR專屬造型,雖然動力沒有改變,但在GR元素的加持下,運動化的駕駛介面應該可以讓心靈馬力提升不少。另外如同國內的兩款GR Sport車型,雖然動力輸出維持相同,但原廠針對懸吊阻尼性能加以強化,讓以視覺改為出發點的GR Sport版本在操控表現上能進一步匹配其運動化外觀。
動力系統方面,日規Hilux不同於國內Hilux使用最大輸出達204ps/51.0kgm的2.8升柴油渦輪引擎,日規三個等級採用的是排氣量較小的2.4升柴油渦輪動力,最大輸出為150ps/40.8kgm。至於真正改變動力系統,傳出正在開發中的GR Hilux,先前我們曾報導過Toyota最快有望在明年推出,雖然原廠尚未確認,不過一般預測可能會使用新一代Land Cruiser的3.3升V6雙渦輪引擎,並同步將底盤懸吊進一步強化,成為Hilux車系真正的性能旗艦。

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看起來很凶悍
很會跑的樣子
他國事務
林恩 wrote:
近年Toyota 「GR...(恕刪)

大台好看的皮卡貨車
林恩 wrote:
近年Toyota 「...(恕刪)

我覺得Toyota要不要考慮把各車型的GR Sport版本統一一下,不要一樣叫GR Sport,但在全球各地有好幾個版本(神A就是,全球總共有三個版本)
把xrunner 復活不就好了
Power!!!!!!
步錯看
還是泰國2個不同版本 GRGR Sport 比較好看些
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
外觀沒Ford兇,柔了點....
好車,超野能加佳馬力足,載貨有檔頭..
林恩 wrote:
近年Toyota 「GR...(恕刪)
Toyota是不是流行每一台車都要GR Sport一下啊?
加個大包就是GR Sport,但如果要講求性能化,大家還是希望直接GR化吧?
例如GR Yaris,台灣訂單就搶破頭
今天如果有真正的GR,應該會有更多皮卡車主磨刀霍霍才對
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