【海外新訊】日規Toyota Hilux推出新年式，新增運動化扮相的GR Sport車型！

近年Toyota 「GR 」產品線持續擴張，其中最廣泛推出的「GR Sport」車型在不變動引擎動力的前提下，透過搭載GR元素的運動化套件並稍微加強懸吊支撐性，確實將平常給人較溫和務實形象的Toyota車款塑造成外型亮眼的運動型男，目前國內也有Altis GR Sport、Corolla Cross GR Sport車型供注重「視覺系」的消費者選擇；國外方面，近日日本市場就趁著發表新年式Hilux時，首度加入了Hilux GR Sport車型，讓這款人氣皮卡在原先的粗獷外觀之下，增添運動化的個性元素。日規Hilux在加入GR Sport車型後，車系編成一共具備X、Z、及Z GR Sport三種等級，建議售價為352.7～431.2萬日圓(約台幣87～106萬元)。

Hilux GR Sport

Hilux GR Sport

其實在日規推出Hilux GR Sport之前，泰國市場在今年八月已推出過Hilux Revo GR Sport車型，並有高底盤與低底盤兩種版本，在同樣基於GR Sport改動原則的基礎下，日規與泰規高底盤版本外型改變重點大致相同；日規車型的霧燈附近改以黑色烤漆處理，水箱護罩除了改用常與運動化沾上邊的蜂巢式設計，車頭廠徽也改為大寫TOYOTA呈現，右下方則有代表GR Sport的銘牌凸顯其身分。車側車尾則以黑色後視鏡、專屬輪拱、18吋雙色鋁圈、黑色後保桿等營造出運動化氛圍。

內裝1

內裝2

內裝設計與標準車型相同，不過增加了不少GR元素點綴，包含印有GR徽飾並帶有紅色縫線的座椅，另外方向盤、儀表板、引擎啟閉鍵等皆換為GR專屬造型，雖然動力沒有改變，但在GR元素的加持下，運動化的駕駛介面應該可以讓心靈馬力提升不少。另外如同國內的兩款GR Sport車型，雖然動力輸出維持相同，但原廠針對懸吊阻尼性能加以強化，讓以視覺改為出發點的GR Sport版本在操控表現上能進一步匹配其運動化外觀。
動力系統方面，日規Hilux不同於國內Hilux使用最大輸出達204ps/51.0kgm的2.8升柴油渦輪引擎，日規三個等級採用的是排氣量較小的2.4升柴油渦輪動力，最大輸出為150ps/40.8kgm。至於真正改變動力系統，傳出正在開發中的GR Hilux，先前我們曾報導過Toyota最快有望在明年推出，雖然原廠尚未確認，不過一般預測可能會使用新一代Land Cruiser的3.3升V6雙渦輪引擎，並同步將底盤懸吊進一步強化，成為Hilux車系真正的性能旗艦。