昨晚回家吃年夜飯
從新竹園區趕搭小黃回家吃年夜飯
跟司機聊了很久
覺得很奇琶的社會現象
計程車油電車的比例真的偏少
油電車/汽油車的比較
如果營業車正常營業
一年快10萬公里
平均一個月節約下來的油資大概一萬多有了
以CROSS來說
油車跟油電的價差是10萬台票
以六年換車攤提來說
第一年當作是大電池成本
第二年到第六年最少油錢可以省50萬
運將還跟我說一個秘密
油電車HYBRID是用阿金森引擎
原廠標配加92汽油就好
汽油版CROSS是原廠規定要加95
92跟95汽油每公升價差1.5元左右
油耗平均20KM/L
等於每20000公里花費1000L
1000L油錢價差就1500
這是一個不錯的被動收入
而且小黃汽油換油電
政府補助有25萬
怎麼想都是開油電賺錢
怎麼滿大街還是WISH呢
真讓人猜不透
那些小黃怎麼跟錢過不去
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目前開p4油電運將開40幾萬還沒換過大電池 給妳參考 本人我開23萬 依然沒換過大電池
fettr0001 就一堆人愛不懂裝懂，P4跟一般車的一樣要擔心的是小電池[沒有不敬的意思]
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空不二 wrote:
昨晚回家吃年夜飯從新(恕刪)
1. 電池花費 (感謝樓下peggydoggy留言有補充在"國外"長途持續充電對電池的好處)
2. 原本車價就比油車貴
3. 你沒算到的中古折舊 (感謝樓下peggydoggy留言有說明國外證明: 不賣車開20年才發現超省)
以上之前好幾篇都討論過相同話題了(建議發文前先爬文)，油電僅只是慢速的寧靜優點，除非開到報廢，不然完全沒省下多少錢。
peggydoggy 沒錯，不賣又是國外長旅途都持續充電就不是鬼話，開20年才能比較出結果，真是辛苦。
peggydoggy 另外我親戚開IS開不到五年就換電池，這費用可以讓我加N年的油錢...。喔，抱歉，您說的是國外，不是台灣。
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空不二 wrote:
昨晚回家吃年夜飯從新...(恕刪)
其實油電車的優點你已經寫了，都沒問題
經濟帳也絕對划算，不論維修保養油錢
不過你沒有算到計程車司機是什麼樣的族群
很多都是一天過一天的人
你要他天天加油可以
要他天天半價加油但是幾年要換一次電池的五萬他一定拿不出來
你要他買車可以，但是一定是考慮最低配，因為眼前的利益才是利益，講明天都是多餘的
東西再好也抵不過人性，當然也有好的計程車司機，不過我想這些人算少數吧！就我遇到過的大部分都是這樣過日子的，很多連各家車廠的特性跟口碑都不懂，光是路上看到福斯Golf的計程車我就要替他捏一把冷汗，這個光是柴油省下來的錢夠他修一次變速箱嗎？其實不是計程車司機就懂車的，很多也是對車子一知半解，也有堅持92 95 98不能混加的，開車要先暖車10分鐘的，所以你認為正確的事情不見得其他人有跟你一樣的眼界可以接受新事物
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一針見血
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