空氣流量計污損或老化,就會發現油耗越來越省油,進氣量數據錯誤,導致稀薄燃燒,由於是緩慢演進,駕駛多數察覺不出來,也不會覺得車越來越無力,自己BMW 2000年E46 318,慢慢平均油耗變14-17之間,最後在高速高路進入跛行模式,時速最高只能60KM,幸好離常去保養廠大約只有十幾公里,更換後油耗恢復為12左右。當然此時車變得非常有力....
翔仲科技 wrote:空氣流量計污損或老化,就會發現油耗越來越省油,進氣量數據錯誤,導致稀薄燃燒,由於是緩慢演進,駕駛多數察覺不出來,也不會覺得車越來越無力,自己BMW 2000年E46 318,慢慢平均油耗變14-17之間,最後在高速高路進入跛行模式,時速最高只能60KM,幸好離常去保養廠大約只有十幾公里,更換後油耗恢復為12左右。當然此時車變得非常有力.... 這聽起來怪怪的,如果是這樣的話那車廠豈不是應該設計成在順順開或定速的時候就用稀薄燃燒的方式來省油嗎?難不成車廠的調教能力太差把車子弄成在正常的時候反而很耗油?