到原廠的途中小心翼翼，現在車子只能前進，不能後退，轉彎迴轉勢必一次成功，不然就無法挽回，所幸星期天中午時分路上車子不多，在一陣戒慎恐懼的行駛之後，終於到達原廠接受發落。接待的先生聽了我的來意，一口咬定排檔線斷裂，需要留車（應該是星期天只有值班的師傅吧），我則是擺低姿態表示這是來到外縣市訪親，無法留車，因此希望值班師傅能盡力幫我處理，於是接待先生與值班師傅討論了一下，提及可以先幫我用簡單的方法固定排檔線拉索回排檔座，只能算是應急一下，最後還是得回原廠留車、更換完整排檔拉索。我是不希望星期天被留車，因此我是完全同意。車子約莫半小時後通知取車，回家途中排檔那個鬆鬆感覺倒是不見了。
其實我隱約記得，不知道何時看過人家的YouTube，裡面有提到這是排檔拉索與排檔座接頭鬆脫的問題，仔細上網搜尋之後，發現這個連接頭有一個橡皮櫬套，可能因為年久橡膠劣化後造成鬆脫，因此參考了網路上的影片後，發現自己DIY修復是可行的，因此立下修復計畫，準備自己來修。
首先，當然是買到這個橡皮櫬套，淘寶上找了一輪發現，只有兩個形式，每個5元人民幣（約合台幣25元），想來所有的車型應該都是適用的。在蝦皮上，從80-250的廠商都有。然而淘寶要等集運，蝦皮要加運費，家裡附近恰好有汽車材料行，最後決定去汽車材料行碰碰運氣。到了店裡，描述了老半天，老闆說，這個叫做『排檔線頭橡皮』，我看材料行老闆也太強了，店裡少說好幾百件商品，他竟然轉頭一拿就拿到要拿的，我真是佩服到五體投地，價格100元。聽說有網友到Nissan的原廠去買，也有原廠的料號，想必這個也是通用的東西，聽說Nissan原廠買的可以裝在其他日系車品牌的排檔拉索上，應該就像淘寶一樣是通用品吧。
再來就是掀開車子的排檔中央鞍作內飾板。2007的神A，網路上有相當多的教學，打開的順序就是：拿掉前煙灰缸（這個被老婆拿來堆雜物）、用翹版把排檔座附近假核桃木塑膠蓋板取下，這時就可以向下看到排檔基座與排檔線相連的部份。
好傢伙，所謂的應急處理就是將鬆鬆的排檔線頭套回排檔基座，然後為了避免掉落，外側加上一個束線帶（日文叫做『結束 band』，剛好這一陣子在看動漫孤獨搖滾，裡面主角的樂團就是這個名字，他們上台時手上都會綁這個才上場）。
接著必須鬆開四個十字螺絲，兩個中央扶手置物箱最底層有兩顆10號六角螺絲。
再移除手煞車前擋板，移除中央扶手後下方免持聽筒電話連接線。
然後中央扶手就可以大角度拉起來放在駕駛座上，從副駕駛座開始進行修復。
眼睛看到排檔線頭的金屬框，鬆鬆的套在排檔桿基座的金屬桿上，先把原廠幫忙應急的束線帶拿掉（謝謝原廠的應急不留車處理）
仔細看了一下排檔線金屬套環部份，竟然可以找到脆化橡皮的殘存遺跡，用一字起子清乾淨後，再來就是要把新買的排檔線頭橡皮壓進去金屬環內。說真的我覺得這一步是本次操作中最難部份，因為嘗試30分鐘也壓不進去！我也沒有修車的油壓工具可以幫忙。情急之下，想到以前換冰箱的密封橡膠時，賣家說要把新的橡膠放在熱水中一段時間，橡膠會軟化。因此準備了家中熱水瓶90度熱水，把橡膠頭丟進去放10分鐘，順便休息，十分鐘後再配合使用一字起子壓扁要進入的一側、斜斜套入並固定。
修車真的是一件苦差事，到橡皮套好排檔線頭部，再和排檔基座重新結合時，離拆中央扶手已經超過一小時，所以修車會貴，因為人工、技術費佔很大一部份，而且長時間趴在副駕座地板上，腰痛、手痛、大量流汗、苦不堪言，最後真的要給所有的修車師傅一個讚。
後來的回復中央扶手作就是反其道而行，相對簡單。其實2001-2007的神A還有一個時間到會劣化的東西，就是鋸齒形排檔座裡面的塑膠檔片，我當下沒想到，因此就沒有買耗材來趁這次開拆時一起換，有點可惜。其實在拆開中央扶手時，在車子底部鈑金部份我有看到『疑似』排檔座塑膠擋板的一些脆化塑膠片掉落在那邊，心中有點怕怕，不知道下次是否還得因為這個東西再拆一次中央扶手，實在有些小小遺憾。可是想想這個小白也開16年了，總里程還沒10萬公里，冷氣、引擎、電動部件都沒有任何問題，只是避震器晃了些，老婆用來上下班通勤一直都很盡責，目前就希望繼續戰下去，畢竟現在萬物齊漲，生活還是節儉些好。
親愛的小白，再陪我們繼續通勤下去！
