其實泰國小鴨那具2NR 1.5油電沒有下來損失並沒有這麼大

TOYOTA這套由電系統對於大排氣量的車子CP值是比較高的
不管是省油還是動力來說都是(排氣量大馬力增加但油耗只高一點點)
尤其泰國這套 2NR 1.5還是舊版的油電
開過滿街跑的prius c 租車就知道了,並沒有想像中的省油有力
實際開起來就是省了一點而已,可能還更沒力
(不誇張我覺得汽油版小鴨真的比較有力)
很多時候平均油耗還沒辦法超過20
如果今天是歐規Yaris Cross 1.5三缸M15A-FXE 油電系統
那還比較值得期待
看會不會開囉

平常NX300油門一半就太快,開Prius C常常油門踩到底,速度可能也就比Altis慢慢踩再快上一些。
然後,龜速開,跟亂踩油門,油耗大概都在20初,差異不到哪裡去,程度上比很多2.0NA都會跑,又能比2.0NA還不吃草,不錯了。
反而在那邊刻意保持油耗的話,油也沒省多少又開的一肚子火氣。
fooffooffoof wrote:
TOYOTA這套由電...(恕刪)


先不論好還壞,但台灣沒得選是事實,不過我猜進來機會也不高,畢竟先前為了這台,已經把CC墊到變成百萬車型,加上現在還有Kicks e-POWER可選,假設真的要推油電,那還真的不如直上Corolla Cross油電或是Kicks e-POWER就好,畢竟價差可能也不大
和泰YC這台比東南亞樣樣不如的規格價格

特仕車可以墊高到95萬

下次改款也是百萬名車了

tonychang1018 wrote:
先不論好還壞,但台灣...(恕刪)
和泰引進的yc 汽油版在綜合競爭力強大之下,一上市便榮獲cuv 的第一名,全車種第五名的好成績,鐵一般的事實證明,和泰豐田引進的yc ,確實獲得不少消費者的青睞與支持呦。
強者我鄰居 wrote:
和泰引進的yc 汽油...(恕刪)

相較之下,使用同一顆引擎,調校、變速箱用不同的Town Ace
和YC一比,相形之下就是顯得沒力又耗油了
不過他是貨車沒差啦
貨車引擎耐用

可能比CC那顆老引擎還耐用

強者你朋友 wrote:
相較之下,使用同一顆...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!