最近我們設計開發用3D光固打樣,這兩天先試做了頭燈眉。依照頭燈內部電鍍飾件造型走,不遮光型。原車特徵線走勢。依照原車內建電鍍特徵線走。無法與引擎蓋水箱護罩分線齊。如與引擎蓋縫隙齊,會遮蔽頭燈光型。這台車頭燈蠻大顆面積,常跑61大車多,怕頭燈被砂石擊破。桃都報這單邊頭燈總成要11000~13000,還是保護起來,避免被噴裂。我每年開各種不同的車,光修補前擋玻璃跟頭燈,修到怕了。無超凸輪弧車體外法規外凸出問題。
黑羽斷翼 wrote:貼犀牛皮(貼膜)會不...(恕刪) 有~但比較弱。畢竟只是一層薄膠皮。直接貼塑膠殼能擋得跳石效力比較優。畢竟ABS塑膠料也有1.6~2mm厚度。成型一道凸肋面,型成三角斷面結構,是讓凸出端點能支撐更大應力,薄膜料無法做到這一點。
formax wrote:樓主這台車可愛! 好...(恕刪) 感謝讚美!湯A造型圓圓的,確實蠻可愛。入手車價門檻較低,買來改一改用來露營+自用+工作用,已經是走向多功能車用途,個人覺得挺符合台灣逐漸走向日本少生、老年化的社會需求。
Bookwarm wrote:燈眉設計的與車子很搭...(恕刪) 就只能盡可能在不遮光型條件下,將可遮範圍遮蔽。側邊開孔,是為了符合方向燈號法規需求。頭燈要全遮蔽,透光處,須採用PC,但PC成本相當高,成型也較不易,這個造型,可能就較難用真空吸塑來成型。例如ABS的模座抽深極限是50mm,PC可能僅30mm。工業設計仍需匹配成型條件才有辦法進入生產。在控制成本與局部防跳石+單一噴塗色概念下,是選擇傳統燈眉遮局部的設計。但一班燈眉是平面式、開個孔透光。我們是做凸起肋狀,可以強化端點的應力+側向導風條兩功能的邏輯來設計。