說到Toyota Crown，多數台灣網友會直接聯想到2023年在國內上市的Crown Crossover，畢竟本車在台灣市場上市之後便擁有出色的銷售表現，與Carmy車系聯手成為Toyota在台灣汽車市場的中大型房車支柱；事實上，Crown車系自誕生以來已演進了16個世代，而且在日本車迷心目中擁有崇高的地位，就像過去我曾經在日本試駕過幾代Crown的過程中，總是會遇到熟男大叔車迷的「注目禮」，由此可見當事業有成、想買輛能代表自己地位的「準」豪華車，但又不想搶盡公司老闆們鋒頭的車輛代表，Toyota Crown絕對是符合以上條件的優秀選擇。
因此，日本Toyota原廠自從推出新一代Crown車系之後，就積極地將本車系當成像是Lexus那樣以獨立品牌的方式經營，不僅有車系獨立官網（官網連結：toyota.jp/info/crown_brand），甚至還成立了車系專門店；但想要參觀這些專門店並不算容易，因為在我們這次前往日本之前，「THE CROWN」專門店僅在千葉、橫濱、愛知、大阪與福岡五處，為了進一步擴增專門店的觸及程度，Toyota原廠在2025年1月分別再開設東京虎之門與大阪千里兩間全新專門店；趁著這次難得的機會，我們就前往剛開業不久的東京虎之門專門店，為各位網友帶來難得的現場體驗。
搭著東京Metro日比谷線抵達虎之門Hills車站（虎ノ門ヒルズ駅），車站上方就是其共構的建築物「虎之門之丘」，也是開幕沒多久相當新穎的複合式大樓，這附近還可以順便參觀相當著名的吉祥物「虎之夢 Toranomon」，是長得像哆啦A夢，但身上是白色虎紋還有耳朵的機器貓。
從車站走出來沒幾分鐘的時間就能抵達「THE CROWN 東京虎ノ門」專門店，門口正好停著一輛相當醒目的黃色Crown Sport；其實剛停下腳步沒多久，專門店內的接待人員就走出來打招呼，表示這間專門店才剛開幕，歡迎進入參觀；我就說正是為了這個目的來的，於是就跟著接待走進專門店展開本回的參觀行程。
先來近距離欣賞這輛Crown Sport，相信很多網友都是看到Crown Sport神似Ferrari Purosangue的外型設計而對本車留下深刻印象，當然也有不少車迷覺得Crown Sport的產品定位更適合台灣，敲碗希望和泰汽車能夠引進。
Crown車系目前在日本市場共有Crossover、Sport、Sedan與Estate四款車型，Crossover已在2023年於台灣上市，所以就不花太多篇幅介紹；而第二款登場的Crown Sport，採用與Toyota RAV4相同的TNGA-K平台打造，車身尺碼為車長4710mm、車寬1880mm
、車高1560mm，軸距為2770mm，因此本車實際看起來會較為緊湊，先前在東京改裝展中正好看到有廠商刻意將Crown Sport與Ferrari Purosangue放在一起，就可以發現其實車身大小並沒有想像中龐大（所以真的還蠻適合台灣市場的）。
除了車頭造型之外，其實就連車尾樣貌也與Purosangue有些神似，這也難怪東京改裝展中有許多改裝廠商推出對應本車的四尾管套件，至少裝上去後氣勢就強化許多，尤其Crown Sport還可選配21吋鋁圈，加上原本就相當動感的外型設計風格，就如本車的命名方式，Crown Sport確實是目前車系中最有運動性能味的車款之一。
目前Crown Sport在日本市場共有兩種動力設定，分別是2.5升油電PHEV與2.5升油電兩種配置，前者可輸出306匹的最大綜效動力，後者也有234ps的綜效動力輸出表現，皆採用四輪驅動的配置。
走進專門店只見到一輛初代Toyota Crown，問了一下才知道這間專門店的配置是一樓的接待處以及四樓的展示廳，所以要先在一樓登記或進行預約才再由專門引導至四樓參觀。拿出登記表，看了一下我是本專門店開幕後的第五名參觀者，居住地欄位寫下來自台灣之後，接待人員也露出燦笑表示歡迎。
第一代Crown最早於1955年推出，至今正好有70年的歷史，本車也是日本早期高級車輛的代表作，甚至還曾經外銷至美國等市場。
來到位於四樓的展示區，眼前出現了之前我未曾親眼見過的Crown車款，其中竟然還有全世界僅此一輛的Crown Crossover敞篷版，本車就與先前Toyota原廠為了活動特別打造的Century敞篷版一樣，採用手工打造且不會量產，屬於1 of 1的超限量特殊車款，這次為了虎之門專門店的開幕，特別運到這裡進行展示。
原本以為這輛Crown Crossover敞篷車是僅供參觀，沒想到接待人員問我想不想跟這輛車合影留念，而且還不是光站在車旁邊而已，竟然可以直接坐在上頭，享受那種像是國際巨星受到眾人夾道歡迎的情境。
接下來就是這輛在日本市場稱為Crown Estate、北美市場稱為Crown Signia的休旅車款；其實本車在2024年底才在日本正式展開預售，之所以Crown Estate在北美市場換成另一個車名（Crown Signia）進行販售，原因在於Estate這個名字常與旅行車產生聯想，而旅行車在北美市場的受歡迎程度不高，所以就改為Crown Signia進行銷售，甚至有許多北美車迷就直接叫本車為Crown SUV；另一方面，Crown Estate在日本市場也面臨到一個狀況，就是相同的車名在1999年發表的第11代Crown也有用過，此車「真的」就是一輛標準型旅行車，如今相同的車名確變成了SUV樣貌，對於有情懷的老車迷而言可能也不能在短時間之內接受。
Crown Estate的車身尺碼為車長4930mm、車寬1880mm、車高1626mm，軸距為2850mm，所以本車尺寸就大於剛才門口那輛Crown Sport。
可以看到展示車採用車頂與車身不同色的設計，並加入些黑化外觀套件，使得本車散發更為出色的視覺質感。而除了展示車的這種雙色配色之外，還有另外四款雙色以及五種單色配色。
尾燈採用近年常見的貫穿式設計，當行李廂尾門打開後，也可見到內部的空間相當大，甚至還有專屬配件可以打開來當成小桌板，未使用時就可收納在行李廂旁的置物空間。
動力方面，Crown Estate同樣具有油電以及PHEV兩種動力系統配置，展示車便是PHEV車型，在車輛右後方設置充電孔蓋。
內裝鋪陳方式與其它Crown車款相同，但透過質感更佳的車內飾板搭配，我覺得整體細膩度優於之前試駕過的Crown Crossover；儀錶板同樣由兩組數位螢幕組成，方向盤前方還設置可以偵測駕駛人動態的感應器，車門與儀錶台周圍的皮革包覆也帶來相當好的質感。
方向盤採用兩種皮革材質包覆，實際握感也優於之前試駕的Crown Crossover，方向盤兩側也配置齊全的控制按鈕，並附方向盤換檔撥片。
Crown Estate的後門開啟角度適中，即使是休旅車設定，但進出車室還蠻輕鬆的。
實際坐入後座體驗空間表現，前方駕駛座位置是我的習慣坐姿，此時後座仍有充裕的活動空間，另外還可以見到副駕駛座旁設置了電動調整按鈕，提供後方乘客調整更大的乘坐空間。
Crown Estate的整體尺碼大於Crown Sport，接近中大型SUV的設定，雖無七人座配置，但在標準五人座設定下，提供充裕的乘坐空間，內部各項配置的細膩與豪華程度，都明顯優於先前已上市的Crown Crossover與Crown Sport；先前曾有傳聞台灣可能會引進這輛Crown Estate，我認為本車引進亦可補足和泰汽車在國內約150萬元~200萬元的價格帶級距，加上中大型SUV亦是很受歡迎的產品，若真的引進台灣還是能引發話題。
再來就是我個人相當喜愛的Crown Sedan，尤其Crown在本世代之前，除了曾短暫推出過旅行車產品之外，大多還是以房車的樣貌示人，因此許多車迷或許跟我一樣，認為房車才是最為「原汁原味」的Crown。
正好這輛展示車還是最近才在日本市場推出的消光金屬色特仕車，想要入主的準車主還要透過抽選活動才有資格購入，實際近距離欣賞確實質感出眾，在看過Crown Sport、Crossover與Estate之後，我更可確定房車版才是我個人的最愛，不知道各位網友的想法如何呢？
看到這裡大家就能發現，Crown Sport與Crown Estate採用相似的頭燈設計，而Crown Sedan就是採用與Crown Crossover類似的造型，也算是一種家族風格的寫照。靠近一點看就知道這輛消光塗裝車型的質感確實優異，搭配鐵灰色鍍鉻水箱罩設計，散發出典雅且精品般的質感。
位於前葉子板後端的這塊金屬飾板，近看還能發現許多設計上的小細節。
這組20吋消光黑色鋁圈搭配車身顏色可說是相輔相成，多輻式造型也使得車側視覺效果更為突出。
車尾以及尾燈造型乍看之下有點像是Porsche Panamera，可以看到車尾與行李廂蓋的設計與一般房車不同，比較像是半斜背式的設計方式。
車室鋪陳也與其它Crown車型差不多，但仍透過不少細節上的強化，使得本車展現更佳的車室氛圍。
在這裡可以看到這輛特仕車的專屬標誌，從細節上就能感受到Crown房車版的用心程度。
駕駛座周圍的配置方式也與剛才的Crown Estate差不多，方向盤同樣採用兩種觸感良好的皮革包覆，並附前方感知器以及方向盤換檔撥片等。
有沒有發現車室還有氣氛燈的配置，相較於將氣氛燈用到極致的M.Benz，Crown則是呈現一種讓人心情平靜、放鬆的車室氛圍。
排檔座附近的飾板以髮絲紋鋪陳，同樣帶來相當出色的質感。
Crown Sedan也是目前車系中最為後座買家設想的車款，可以看到兩張前座後方都設置了扶手，甚至副駕駛座的頭枕還可以透過控制面板操作收折，提供更佳的前方視野，實際乘坐空間也十分出色。
後座中央扶手設置液晶面板，可用來操作與控制許多後座專屬功能，包括後座空調、通風椅、座椅位置、音響系統等。
行李廂空間雖然比不上Crown Estate，但也足以放入兩套高爾夫球具等物品，內部的平整度也屬出色。
除了車輛展示之外，同時還設置舒適的休息空間，而且還有各式相關書籍或型錄可以參考翻閱，專門店也會不定時舉辦各種講座活動，會邀請名人或各界專家分享各種生活體驗。
展示空間內也有販售Crown周邊商品，像是旅行袋、隨身包、服飾、文具小物等，喜愛Crown車系的朋友也別錯過了。
在離開專門店之前原本只是想借用一下洗手間，沒想到連這個細節也佈置得宛如高級飯店。
這次趁著THE CROWN虎之門專門店剛開幕的機會前來參觀，即使展示陣容只有四輛車（其實全車系也只有四輛車），但可以說是獲得相當難得的體驗，從現場招待人員的熱情態度，以及展示空間所營造的舒適氛圍，提供參觀者相當大的自由度能夠近距離細細品味這些車，當下真的會讓我有一種「如果我住日本就現場買一輛」的衝動；而Toyota近年對於Crown子品牌的經營方式，也是積極營造類似當年Lexus的成功經驗，不僅擴增房車以外的產品級距，加上原本在日本資深車迷中就擁有的品牌光環，也讓Crown品牌突破過去的傳統範疇，市場表現也能超越以往。
