新BZ4X 實際續航里程就是450公里左右

450也不錯了啦, 在台灣夠用了
winston58 wrote:
https:...(恕刪)


合理啊!

電車一般就是一 度電平均跑6~6.5公里,74度電就是跑444~481公里。

除非電池或馬達技術有大突破,不然電車能跑的里程大概就是這樣的水準。
PlantariS
實際可用不到70度
artdink0105
台灣盤真的很好騙,根本不用話術就樂當送錢童子
bigbear1103
固態電池技術突破是遲早的事 但以1至10分來說 目前進度頂多就是4 現在製造成本就貴不只10倍 就算2027做得出來也賣不出去

已經有YT實測了,"純高速"是跑522KM...如果是市區+高速應該會更多
這是測試值要打折一下,天氣冷、電池老化,抓400就好,其他就看各人開車習慣了
Roger.Bruce
N7 LR會更低唷
bZ4X的EPA測試值已經近乎於Model Y LR了,
如果這還是覺得不足,可能得上看3、400萬以上的車種了。
我開油車的油耗都優於測試值,是否開電車也會如此?
用74度跑450....已經跟特斯拉差不多
一度電6公里

128萬這價格已經接近油車~ 維修少 燃料稅
重點維修能力~沒有一家比得過豐田
除了內裝....通勤車沒甚麼好嫌
2027年就有了固態電池跟新的

電動車新架構

日本豐田技術長說的

比起一堆和泰的護航嘴砲還有可信度

U8867550 wrote:
合理啊!電車一般就是...(恕刪)
neochen_01
新固態電池~技術長可沒說價格會一樣~如果價格一樣~續航跟安全都有提升~那還不賣爆~
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