127萬元買的豐田新車,才開三個月,最後80萬元賣回Toyota,價差47萬元

AI 摘要

爆料公社上引發熱議的「127萬豐田(Toyota)」貼文,是指一名車主控訴購買了價值 127 萬元的 Toyota 新車(車王 Urban Cruiser),結果交車後雷達、車機頻頻發生故障,最終不滿原廠處理而賠本賣回的取暖勸世文。

事件核心爭議

• 新車頻繁故障: 車主花費 127 萬元購買 Toyota 新車,交車後立刻遇到車機當機、雷達反覆誤報等問題,在短短兩個月內進出原廠維修高達 4 次卻始終無法根治。
• 原廠雙標推託: 車主在駕駛期間,原廠技師與客服堅稱雷達誤報是「產品特性,請安心使用」。
• 收購百般刁難: 車主因不堪其擾,開了 3 個月決定忍痛折價賣回給 Toyota 官方中古車部門,此時官方卻以「雷達有問題」為由一度不敢收購。最終車主以 80 萬元慘賠賣回,短短 3 個月內價差高達 47 萬元。

網民輿論反應

該篇圖文爆料在臉書社團與 PTT 車板 (car) 引發大量網友圍觀與論戰:
1. 狂酸原廠雙標: 網友一致點出最大笑點在於「客戶開的時候叫產品特性,原廠要收的時候叫車況瑕疵」,諷刺豐田官方中古車部門直接認證了自家的技術問題。
2. 同情車主遭遇: 許多人認為 3 個月虧掉 47 萬代價太高,但也理解遇到「車王」天天跑維修廠的心力交瘁。

127萬元買的新車,才開三個月,最後80萬元賣回Toyota,價差47萬元。
但讓我最難接受的,是同一個雷達問題:
我開的時候,原廠說是「產品特性,請安心使用」。
我要賣回去,Toyota自己的中古車部門卻因雷達問題不敢收。
這台Urban Cruiser交車當天就出現故障,雷達反覆誤報、車機當機,兩個月內維修四次
仍未改善。直到賣車時找來新車業務當面說明,再向總公司詢問,才得到80萬元的收購報
價。
為什麼消費者使用時可以「安心」,你們自己收購時卻有疑慮?
影片整理了故障實拍、維修紀錄與原廠回應。車已賣、款項已收到,我把親身經歷留下來
,給正在考慮購買的人參考。
如果你身邊有人正在看這台車,請把影片轉給他,讓他買之前多一份資訊。


127萬元買的豐田新車,才開三個月,最後80萬元賣回Toyota,價差47萬元


127萬元買的豐田新車,才開三個月,最後80萬元賣回Toyota,價差47萬元

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1794132187.A.A21.html

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原來豐田車還有印度零件啊
神車在台灣是領有神主牌的!
這難道還不能用檸檬車條款?
還是否因為小題而大作了呢?
豐田妥善神話是不是僅限「油車」?
含HEV, PHEV
HHLZR wrote:
AI 摘要爆料公社上...(恕刪)


這個案例不符合檸檬車條款嗎?新車同一個問題修不好不就符合檸檬車條款可以退車或是要求換一台?雖然我知道很難成功就是了.....
ASHLEY541541
美國要同一個問題修四次還修不好才符合檸檬車條款
han888
那這台車主符合啊,他不是兩個月進場四次修不好??
HHLZR wrote:
• 新車頻繁故障: 車主花費 127 萬元購買 Toyota 新車,交車後立刻遇到車機當機、雷達反覆誤報等問題,在短短兩個月內進出原廠維修高達 4 次卻始終無法根治。
• 原廠雙標推託: 車主在駕駛期間,原廠技師與客服堅稱雷達誤報是「產品特性,請安心使用」。
• 收購百般刁難: 車主因不堪其擾,開了 3 個月決定忍痛折價賣回給 Toyota 官方中古車部門,此時官方卻以「雷達有問題」為由一度不敢收購。最終車主以 80 萬元慘賠賣回,短短 3 個月內價差高達 47 萬元。

賣給小施汽車都不用折這麼多吧?

這中間有什麼話沒講?還是有什麼貓膩?
HHLZR wrote:
127萬元買的豐田新車,才開三個月,最後80萬元賣回Toyota,價差47萬元


這麼多人買TOYOTA 都沒事

只有這輛車有事....


根據大部分TOYOTA用戶的想法

車主的問題, 大過於車輛問題

不是車主帶賽, 就是車主不會用車

這車不是不少網紅說不划算的電車, 加一點點就有更大台的牛頭牌電車, 怎會選這個? 因為車格大小符合需求?但這是貼牌車, 現在知道不是所有的牛頭牌都是開不壞的, 至少知道得早, 還不虧, 早早賣出省的煩心, 也省去跑修理廠的時間, 也省去跟原廠浪費口水的時間, 換個清淨, 恭賀車主跳出泥濘了
怎麼會賣給和泰 不在外面找?
感覺有故事 讓子彈飛一下
47萬價差不能全部算在故障上吧?三個月中古車折價本來就很大,原廠中古車部門對未排除的雷達問題有疑慮也很正常,還是要先釐清故障原因跟收購估價,不能單看標題就認定Toyota坑車主!
新車該爭取的是保固跟維修品質,賣給原廠就出錯步了,車商怎麼可能「高價」收車?那他們賺什麼?
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