autoboy

9分

樓主

autoboy

個人積分：9分

文章編號：8151098

關於ALTIS的Z版...

最近想買一部車，目前考慮的是ALTIS Z 跟30的io~

但我真的不知選哪種CP會比較高~不知板上各位大哥會選哪一台?
順便麻煩說明兩者比較的差異之處

2008-09-17 19:48 #1

文章關鍵字

Altis Z版

gtr86x2

0分

2樓

gtr86x2

個人積分：0分

文章編號：8152423

既然選z,表示你對操控和駕駛樂趣比較重視

io有2.0,1.8的是空力勁裝版

如果拿2.0 io跟altis z 比較,io勝在動力輸出,而且215/45/18的原廠胎,抓地力也勝過altis 205/55/16

但是altis有循跡穩定系統,可以幫助打滑失控的處理,如果是fortis ,不管2.0還是1.8就只能靠自己的技術,這是最大的差別

就這一點我會選altis,畢竟輪胎是可以改的,循跡防滑卻不行

如果你對安全氣囊和循跡防滑這類配備不重視,那選擇1.8空力勁裝版最划算

basejalin

122分

3樓

basejalin

個人積分：122分

文章編號：8152661

gtr86x2 wrote:
既然選z,表示你對操...(恕刪)

基本上懸吊差很多......用什麼循跡防滑也無法改變操控......

zilo

38分

4樓

zilo

個人積分：38分

文章編號：8152825

要操控就選io 調教過的運動化底盤+18吋跑胎不是軟軟的懸吊加TRC可以比擬
要配備舒適取向良好的後勤保養資源就altis 不過相對較貴

捷安特甩尾狂

135分

5樓

捷安特甩尾狂

個人積分：135分

文章編號：8152865

ALTIS Z我覺得只是外表殺而已,開起來...搞不好還是比遊覽車更像船

bluewalker016

75分

6樓

bluewalker016

個人積分：75分

文章編號：8153009

兩部車其實定位完全不同
fortis io是真正的運動版,除內外裝外也有強化底盤調校
altis z就只是個性版,變更部份內外裝配備來塑造出一些運動風味來

cp值就很妙的,若就掏錢買到的實物來看,fortis勝
但那四隻大腳在後續保修也是一筆無法忽略的額外負擔!

烏龜K6

226分

7樓

烏龜K6

個人積分：226分

文章編號：8153243

basejalin wrote:
基本上懸吊差很多.....(恕刪)

你說的~我+1~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

車要先看本質比較好...........................

大家好~

gtr86x

710分

8樓

gtr86x

個人積分：710分

文章編號：8154266

其實...所謂的操控樂趣還是要捫心自問,自己的斤兩到哪裡

如果實力沒到那邊,一味要求車子的體質要如何,實在沒啥意義

為何有人用原廠車就可以巴掉所謂的改裝車

這是很值得思考的

我認為操控樂趣不是你怎麼搞,車子都不會失控叫很有操控樂趣

而是你能不能掌握車子的脾氣,用自己的技術去做最好的發揮,這個過程帶給自己的成就感才叫操控樂趣

為什麼我會這樣說

因為我自己有一台tierra 改避震器用半熱融胎,還有一台原廠vios

當我分別開這兩台出去"運動"的時候,vios讓我了解到路線跟速度掌控的重要,也讓我知道tierra被我改這樣實在浪費,因為我根本沒辦法完全發揮他的戰力

我捫心自問,半熱融胎的過彎極限已經超出自己的心臟,回過頭來,一輛隨便過彎就叫到不行的原廠車,竟然帶給我更多驚喜

如何在嚴重傾斜的狀態下保持穩定的駕駛姿勢

如何在連續彎道掌握進出彎的油門和路線,因為車子極限低,駕駛的精準度要求就更高

正因為我技術很鳥,一台所謂體質不好的車子,讓我對自己的技術缺點有了清楚的認知

反觀開一台體質不錯的車子,因為容錯率較高,反而造成我的錯覺,以為自己技術好像不錯,結果遇到打滑失控的時候,一樣手忙腳亂,要靠老天保佑

我覺得循跡防滑真的很重要,他的確不能改善體質,但是他可以在出錯的時候,拉我們一把

玩歸玩,安全也要顧才行

何小弟

44分

9樓

何小弟

個人積分：44分

文章編號：8154486

gtr86x2 wrote:
但是altis有循跡穩定系統,可以幫助打滑失控的處理,如果是fortis ,不管2.0還是1.8就只能靠自己的技術,這是最大的差別

我的話會考慮FORTIS io , 因為我要的不只是一個交通工具

操控好的車:在失控的速度內,都可以安全(突發的意外就不一定了,像過彎時,路上有油)
循跡穩定系統:一種降低車速讓車可以安全的系統

看你的需求了,以前的車沒有那麼多的系統,還是OK的,慢慢開都是OK的
那安全系統,一但超出極限，那還有沒有用

如果你要一台可以移動的車(從甲地到乙地),那就選altis好了,必竟大家都說他的故障低,油耗低
(還有人說T牌的4速自排比CVT還省,所以省油性應該算是不錯的)

bluewalker016 wrote:
但那四隻大腳在後續保修也是一筆無法忽略的額外負

輪胎大,花費當然也貴了,不過要想清楚你的安全就靠那四片小小的接地面積,不論加速,剎車,過彎，等到萬一時
，再後悔都來不及了，如果這麼想那麼這個花費就不算什麼了,加上好的懸吊在剎車時也可以比較快的停止(車身穩定，FORTIS io 有強化懸吊)
不過如果考慮買了altis Z後要升級輪胎及懸吊,那又是別一筆花費了(要一併考慮),不過還要考慮的就是TOYOTA的車的懸吊就設計的軟一點,這樣就比較不會開快車,所以油耗省,而懸吊軟一點,車子比較不會震,所以異音比較不會出現,那改了輪子及懸吊後會不會一樣省油,一樣故障少,.....那就不得而知了,

就看你要什麼了....如果你的開車都很慢,不想開快車,那就買altis，因為開車慢，懸吊好壞及輪胎大小的影響就很小了，也只能說魚與熊掌不可兼得，自己考慮清楚了，沒有一台車是十全十美了，要看你的需求了

關於ALTIS的Z版...

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