不喜歡TOYOTA的人大概就是覺得懸吊軟,行路感模糊
不知道這是不是避震器的問題
假如ALTIS換了TRD的避震器(包含彈簧和減震筒)以後的操控性是不是可以和CIVIC相當
還是和懸吊懸臂設計有關,就算換了避震器雖然會比較好,可是還是不能太好?
設計就差異很大了,裝上了TRD 也只有加強罷了!
大概降低3公分,路感會變好。
要說換上TRD能夠跟Civic 8th的操控一樣的話,應該是不可能。

週六11點多些,我再高速公路看見一台Civic 8th,在南下 南崁交流道附近,看一個及閃變換車道,四個輪子都還是僅僅抓著路面,沒有失控。

心裡面想著,就算我的ALTIS 裝好 TRD的避震器,彈簧, 外加 前下防傾桿,後下扭力桿 後下結構桿。
大概也是做不出來那樣的高速變換車道(S型)
應該也是不可能的啊!~

結論是 要改善那個ALTIS天的不穩定性 漂浮感,個人覺得 買TRD 回原廠安裝,是有幫助的,同時也有保固(一年兩萬公里)

要有脫胎換骨的感覺,我想應該不大可能。

分享一下,週六去原廠保養順便去問問相關的部份!因為我也有考量TRD的避震器組(原廠後避震器 下面的橡膠已經有開到有擠壓變形的情況了,所以告知我建議需要更換)
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
個人認為,先天掰咖的人,

就算裝上了義肢也沒辦法像正常人那樣活動自如

Altis也是一樣,裝上了TRD雖然可增加穩定性,

但是當車超出了懸吊系統的極限時,

給車主的感覺也更膜糊了,甚至更危險。
我不知道ALTIS換了TRD的避震器後操控性是不是可以和CIVIC相當,但可以提供一下自己的經驗,我的cefiro a33 3.0換了koni套裝避震器後,雖然側傾變小且路感提升,過灣極限也增加,但是個人認為操控性仍然不及家裏另一部原廠未改裝的grunder,所以先天的體質和設計取向真的很重要!
多 wrote:
我不知道ALTIS換了TRD的避震器後操控性是不是可以和CIVIC相當
Altis後輪非獨立懸吊,在操控性先天就吃虧!但進口corolla goa換了TRD,配上先天超短軸距,civic無論在山道或直路討不到便宜!
競技版就直接跟他改下去就對了
保證你過彎感100%十足的爽
棒球痴、棒球狂、就是愛棒球
一般評論多是以原廠設定為主
toyota如果換上TRD普遍評價還不錯
是不是和civic一樣,還是要實際比比才知道
最好兩台接著開,同一路段試試
用看的應該不準,高速公路上一堆高速變換車道的altis,也沒看到哪台失控過
至於非獨立懸吊,在歐系車上早就行之有年了,很多車也是評價為操控神,也不是什麼決定因素
似乎最大的影響還是品牌

糟老頭1231 wrote:
競技版就直接跟他改下去就對了
保證你過彎感100%十足的爽


裝上去不用跑,就很屌了




要操控不要換TRD吧
我有改避震
YARIS
我覺得
不覺得比我另一台BMW E34
操控並不會不好
BMW吸震比較好
沒錯,穿上NBA球星所代理的球鞋,不代表你可以跟它差不多
一堆又一堆的事~~
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