YARIS換 AMARON 55B24L 銀合金電池

同步發表在此.. AMARON 55B24L 銀合金電池



已經快被我車上的電瓶煩死了!!
我很少開車..有時一放可能就是半個月!!
上次就是放了14天..導致車上完全沒電..請朋友帶大卡車電瓶來救車的..
第2次可能是上次過度放電..只撐了7天..(室內燈為暗..但不能發動)
老爸來救車..第3次..3天..室內燈都OK!!但電壓不足以啟動汽車..

這次心一狠..買了AMARON愛馬龍(美國大廠)..


上網查了..奇摩知識..辜狗..MO01都是好評價..
該廠標榜以銀合金並搭配專利技術

創造出極為優異的冷啟動電流輸出(CCA)
評價比日本湯淺.跟國際牌還好一點..

YARIS原廠電瓶為湯淺 46B24LS..
愛馬龍46B24LS..找遍全台就是沒貨..一顆1900元(自取)..

結果爬了文..做些功課..
55B24LS也是可用..但也很缺貨..賣我的店家只有55B24L(應該是電樁頭大小之分)
但不建議換更大..因為發電機..大小也有差別..會一直幫您充電..
太大容易讓發電機提早上天堂..


所以今天開箱文就是AMARON愛馬龍55B24L(2300元貨到付款)


電瓶主體!!


正面貼紙..


小頭加鉛頭變大頭..(旁邊就是所謂的電眼..可判斷電池健康)..


印度製..


愛馬龍的製造日期我不會看!!跟湯淺的不一樣??
但賣家跟我說這顆是08年7-8月的??
有人會看幫我證實一下嗎??
(而且免保養電池..懂得的都知道其實還是可以加水保養的..那蓋子是可以打開的)


出貨日期..保固一年..


換電瓶其實非常簡單的..準備10號板手一支..引擎蓋打開..
把中央的固定鐵條螺絲鬆開
接下來先拆負極..再拆正極("先負後正")..
記得拆開的線正負級不要碰到了..




放上新電瓶..然後跟拆是顛倒的!!
先裝正極..再裝負極("先正後負")..固定好電瓶樁頭鎖緊螺絲..
再把固定鐵架鎖緊就完工了。


大功告成!!

電瓶規格的看法

1. 電瓶的規格通常是由幾個數字與英文字母組成..一般汽車的電瓶電壓都是12V..

如55B24L"55"代表容量安培..數字越大代表容量越大..也就是電流消耗的時間可以越長..

"B"代表電瓶寬度x高度.."24"代表長度..而L代表正極位置位於左邊..

所以我買的55B24L跟46B24L尺寸都一樣..

差別只在我買的55容量較大..更適合我!!但也不能過大..以免發電機壽命縮短!!

(不過現在無論再忙..一個星期我一定會開出去小飆一下)

2. 購買電池時最重要的是製造日期..如"8H09".."8"代表2008年..

"H"代表月(A、B、C..依序代表1月、2月、3月..跳過i因為會誤認為1)..

"09"代表日..所以這顆電池的製造日期為2008年8月9日..(上面為湯淺看法)

記得不要購買擺放超過一年的電池..因為這顆電池的壽命已經縮短了。

Amaron 原廠網站
http://www.amaron.in/home.htm

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2009-01-03 19:20 #1
很棒的分享唷^^
簡單又實用的DIY,
這樣就不用讓原廠賺了!!
救完車救,並不是等同充飽電.
換如此大號的電瓶,發電機永久處於全額發電狀態並不是一件好事.
說不定這顆電瓶還沒掛,發電機反先升天.
我認為這顆電瓶也撐不到3個月你又會回到接電救車的輪迴.


建議妳買個電瓶充電器,一台1~2千元,這比一直換新電瓶cp值高.
Dear:
我不是Yaris的車主;本身代步兼業務使用車輛為2001年的Corolla Altis 1.8G,因這陣子溫度低,冷車稍微啟動不易,趁著這次元旦連續假期與內人回屏東娘家,昨晚至台南補○站中正店朋友那直接更換電瓶,將電瓶升級為VARTA雙樹55B24L免保養電瓶NTd$2200元,透過台灣松下CNDV-1800GPS車輛電壓資訊顯示電壓均穩定於14.1V至14.2V之間,且電瓶加大之後負載也減輕許多,參考看看。

Best Regards.

Toyota Wish G-option。
Lionhearted wrote:
很棒的分享唷^^簡單...(恕刪)


感謝!!

遐想奶茶 wrote:
救完車救,並不是等同...(恕刪)


我知道!!但賣家告知跟我爬文的結果..
大一號還是OK的!!
我也有計畫下步買台充電器..
1個月給他充一次..

夜半星辰 wrote:
Dear:我不是Ya...(恕刪)


感謝分享!!
雙樹的2200真的便宜了!!
bio0955 wrote:
同步發表在此.. A...(恕刪)

T牌終於在Yaris上用上"不會太小"的電瓶了
在台灣,原廠配的
VIOS是34B19LS
Altis是 34B19L(其實從以前90年Corona到Exsior、Premio都是配34B19)
原廠配46B24的話,一般電池行也比較好拿,升級到55B24也不用換電瓶底板
因為外觀體積一樣大(46B24-->55B24),只差在CCA(冷啟動電流),容量則同為45Ah(20hrs)
我比較想請教開版大的是…
1.原車電瓶多久了?(你的Yaris出廠多久?)
2.您的Yaris版本…?

另外,前幾個星期看過官網…
http://www.amararaja.co.in/pro.asp(AMARON官網,汽車電瓶系列)
發現台灣網拍買的(實體賣場應該也一樣)…只有兩個系列,一為Amaron Pro,另一個就是樓主這顆
而官網上Amaron系列至少有四種… Pro版的保固到"60個月",其它的有48、36、18個月不等的保固
但是看不見樓主的這顆…(但應該不可能是假貨)

補充一下較安全的步驟… 要拆電瓶前---> 固定鐵條(電瓶架)先不動,先拆負極
裝上電瓶--->最後才裝上負極
而裝妥後,椿頭上一點黃油(或凡士林),用以防氧化/腐蝕
老車換電瓶時,順便也檢查一下椿頭(車上的這一邊),清潔一番

我同學的Libero也是用套的…小頭變大頭…(電瓶端)
不過他08年三月買Panasonic藍鑽…46B24R竟然要$3100.



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遐想奶茶 wrote:
救完車救,並不是等同充飽電.
換如此大號的電瓶,發電機永久處於全額發電狀態並不是一件好事.
說不定這顆電瓶還沒掛,發電機反先升天.
我認為這顆電瓶也撐不到3個月你又會回到接電救車的輪迴.(恕刪)

諸位大大放心,55B24-->前面兩位數字不是直接等於電瓶容量
55B24、46B24基本上容量相同…只差在Cold Cranking Amps(就是上面提到的CCA)
之前看到版上Course大拍的Yaris引擎室照片…放46B24也一拜了…應該也上不了55D23L
前年亦有位車友將上一代Altis改55D23L(車上椿頭重新壓接,因為小頭換大頭)
也沒聽說有啥異狀吧?55D23是60Ah的喔~原車的34B19只有33Ah
發電機永久處於全額發電狀態?怎麼會?除非車上所有電裝品全部打開,如:全部燈號、音響、雨刷
而且12V插座也滿載,這條件很難達成吧?即使有也不會常發生
發電機沒那麼弱吧?我家CORONA十八年了,上一個工作我還開它跑業務,幾乎全天開大燈
維持了一、兩年的習慣(當時車齡也超過16年)…現在發電機還是正常,這部老車上的電瓶已超過三年,深度放
電超過兩次以上(有時忘了關大燈…),從來沒另外用充電機充過,一直到前兩個月我才手癢換下(還沒壞),
拿來改裝UPS還滿好用的…不過加水式本來就較長壽。
少開車(電瓶充電不足)應該是開版大這次換電瓶的原因;接電救車…若只開一下下就又停車、熄火,電瓶根本
充不滿。一般用車習慣也要盡量避免頻繁發動又只開短程。
而開版大換這一顆Amaron...若習慣改一下(出去跑趟一小時以上的/每週至少一次),應該不會"三個月又
回到接電救車的輪迴";如果買充電機,並妥善保養充電,這顆用個三年沒問題的

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據我所知,在台灣常見的T牌車,電瓶椿頭、固定架的螺絲、螺帽,都是十號的,所以我換家裡的老車電瓶
只用到一根T桿、一支棘輪板手(這樣比較快)
又,樓主文末那個製造日期標示法,幾乎只適用於YUASA,上個月幫同學換顆Panasonic…標法又完全不同

再補充一下國產T牌出廠時配的電瓶型號,及可升級/適用的型號
CAMRY(最近這兩代)-->55D23L-->75D23L(直上)
Altis(九代Corolla)34B19L-->46B24L(要修電瓶底板)
TERCEL-->34B19RS-->46B24RS(要修電瓶底板)
VIOS-->34B19LS--->46B24LS(免修電瓶底板,直上剛好)
CORONA/EXSIOR/PREMIO-->34B19LS-->46B24LS(要修電瓶底板)
p.s.新的Altis(十代Corolla--->我還沒看過…還不知道…請車主分享一下)
之前幾代的進口美規CAMRY/COROLLA--->最近沒機會看了,有看到再補上
(我不是賣電瓶的…會知道以上這些,是因為最近兩、三個月都在玩電瓶,家裡的、朋友的車都是T牌的比較多…)
(再加上自己爬文超過一個月的結果)
如果要長停
把負電拔掉
有空
拿下來
充電
不然沒多久
問題又來了
換什麼電池都一樣
我的BMW
100A的
沒在開
跟本沒辦法跨接啟動
YSC會員喔
bio0955 wrote:
這次心一狠..買了AMARON愛馬龍(美國大廠)....(恕刪)

Amaron應該是"印度"大廠吧?[遊魂]在美國一般通路好像也沒看到有在賣哩?不知道去哪邊可以買一顆來給愛車用用,感覺很不賴呦![很樂]
pojocheng wrote:
T牌終於在Yaris...(恕刪)


小弟目前也是用AMARON不過是舊款的深綠色,一星期開一次至少都會上高速跑個二三十km充充電,都還蠻正常的!前幾天把那兩個加水的蓋子打開看看,根本沒有少!Panasonic藍鑽應該也是不錯用!
porsche911t wrote:
Panasonic藍鑽應該也是不錯用!...(恕刪)

Panasonic藍鑽,只可惜…已停產
網拍上也很少見了
聽說都是07年的庫存
泰國官網也看不到了
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給樓下的(開版大)
若原來那顆沒壞…就留著當備用吧,有充電機的話更好,一星期充個一次
我也快買充電機了,麻新RC-12,到時再來個開箱文

AMARON、VARTA,它們都是Johnson Controls集團的…因應不同市場會有不同的品牌
所以在美、歐地區也不一定看的到

日本Yuasa之前也和GS合併了,現為 " GS Yuasa "
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