耐衝擊試驗部分CNS:測試兩次,第一次試驗落下速度7.0 m/s落下高度為2.5公尺;第二次5.0 m/s,落下高度1.28公尺。(頭圍57+公分者,人頭模型為4.7+0.14公斤)FMVSS 218(DOT):落下高度似乎沒有一定的標準。舉例,2006年的Arai Profile測試報告裡,落下高度為1.38公尺,速度為5.2 m/s。也有六英呎(183cm)的試驗高度。(尺寸M,頭圍57~58公分,人頭模型4.98公斤)。此型號沒通過試驗。至於穿透試驗落槌的重量、尺寸、圓錐銳角角度兩者都相同。CNS的落下高度是2公尺,FMVSS 218(DOT)則是3公尺。所以兩個標準各有優劣部分。
第一個頭盔釋放於 1.83 米的高度, 以每秒 6 米 (每小時 22 公里) 撞擊平面鋼砧。把第二個頭盔釋放於 1.38 米的高度, 以每秒 5.2 米 (每小時 19 公里) 撞擊半球形鋼砧。經過上述的測試,若指標低於 400G's,頭盔便可付合 DOT 規格。SNELL M2000之測試方式如下:然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度,在同一位置上以能量值 110J 撞擊平面鋼砧。轉換第二個頭盔,把第二個頭盔釋放於 3.06 米的高度,以能量 150J 撞擊半球形鋼砧,然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度,在同一位置上以能量值 110J 撞擊半球形鋼砧。經過上述的測試若指標低於 200G's,頭盔便可付合 SNELL M2000 規格[以上取自小老婆機車俱樂部]http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=190&extra=page%3D1
http://www.cnsonline.com.tw/preview/view.jsp?general_no=0239600&language=C&page_num=6&pagecount=47這網址是標準cns現行的資料不過太多頁我實在懶的翻再來就合格標準我還沒看到...只有測驗規範然後這是衝擊的部份接下來帽體厚度和保麗龍部份還是得詳讀帳面上數據是比較高可是其他部分的還沒算進來..只算到衝擊這塊然後再來就是我很懷疑台灣廠商真正依照法規來走的有多少間....我是沒這閒錢...."搞不好"有些送驗的卻是正常帽子...剩下販賣的就不知道!!當然有那閒錢也可以發起自救會號招網友一人抓一頂送去檢驗...........(當然最好是能在場監督,畢竟台灣官場文化我還是知道XD)被抓到的就.........................
一兵勤務 wrote:我是路人甲~~本來來...(恕刪) 我也是名路人....不知道GP5在板上討論這麼熱烈早知道就先來看這個版了.....牽新車的時候...貼了點錢買了gp5安全帽..本人對安全帽沒啥研究...順眼就好然後回到家..看到一連串的gp5文章...讓我頓時.....害我出門不太敢戴gp5的帽子(LOGO很明顯超好認)變成這樣有股想換帽子的衝動.......不過才戴不到一個禮拜........阿...為什麼為什麼....要讓我看到這篇文章...我不要阿...我要失憶失憶......ps.如果在路上突然有車友對我偷笑....那我就知道..你們是在笑啥了算了..順眼就好..順眼就好...