感覺開風口真的有差...
流一點點汗的時候上面有風進來感覺很明顯
會有涼涼的感覺
可能是你車速太慢了
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前期只有氣孔並無氣道...
後期都改為有氣道...氣孔位置算準的...
小弟這兩頂買回來後都自己DIY過...
頭頂進氣孔挖大...保麗龍氣孔和氣道用小蜜蜂加大加深...
安全性小弟是認為沒有影響...因為看過朋友的SHARK RSR2頭頂氣道也是又大又深...
其實說穿了這頂進氣問題並不在於氣孔大小...
只是他氣孔設計與帽體設計算流線型...
撞風後氣體是沿著帽頂流過
除非像SHOEI X11進氣口在比較正前方直接撞風
或是像SOL 68S那般有突出的氣孔能將空氣刮入...
否則其他安全帽進氣也差不多這樣
包刮小弟以前戴過的AGV TI TECH也差不多這樣而已
不要把進口帽神格化了...
如果要DIY施工氣道的話...建議頭頂內襯更換為TS41小丑塗裝那款的內襯...
小丑內襯有別於其他幾款...內襯挖洞剛好有對到氣道!!!
建議你試試吧...可以改善許多...
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gjm wrote:
分享依下改裝心得....(恕刪)
內襯開孔建議用大口徑的圓斬
這樣開得洞又大又漂亮
stayfree wrote:
頭頂氣道也是又大又深...(恕刪)
有影響.....而且很大
再者，那有些根本不是氣道
而是潰縮柱及減輕重量的設計
且是ECE，很多考量根本不同
拿原生設計是CNS/DOT的帽子
自行把EPS弄得像歐規看齊
結果其他地方沒有去配套，真的不理想.....
要不然，把EPS上的凹槽弄得又大又深
這樣可以給人氣道效果很好的感覺
且又能輕量化，產品賣相更好，何樂而不為?
別忘了，安全帽最重要的還是安全性能.....
另外，其實不只小丑有換內襯
嚴格來說，是最新一批有換
不過就個人認為，換YMT版的更好
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