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unwm wrote:
這事很有爭議性…為什...
被安全帽吸收了撞擊力？
而導至帽體和帶扣分離
是必然的結果？
如果這樣還要報怨製作安全帽公司
那我就不知道安全帽的作用是為何了.....(恕刪)
安全帽的帽帶分家真的是必然的結果嗎?
安全帽在撞擊的瞬間吸收撞擊保護頭部是應該的
但是安全帽的帽帶分家導致安全帽飛出去這也OK?
難道安全帽就設計在第一回撞擊的瞬間保護住頭部
然後就功成身退飛出去嗎
如果車速快一點可能頭部會有幾次的撞擊或是接觸地面
第一次靠安全帽保住了命
後來的就靠老天爺了是這樣解釋的嗎?
奇怪MOTO GP比賽常常有人摔車
有看到鏡片脫出的
但是我可沒看過安全帽飛掉的
我是不清楚中央標準局對安全帽帶分家的標準拉力是多少
不過總覺得這是不應該發生的事情
既然本文發在01
還是勸敗一下
記得下一頂買個好一點的進口帽
如果MOTO GP車手可以摔了安全帽都不飛掉
那我們戴應該也同樣安全
至於那個售價高, 帽子貴應該貴不過腦袋吧
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problem wrote:
安全帽的帽帶分家真的...(恕刪)
安全帽在撞擊的瞬間吸收撞擊保護頭部是應該的
但是安全帽的帽帶分家導致安全帽飛出去這也OK?
A：鬆脫是不應該
但我有說過如果是車禍
撞擊導制安全帽分離的呢？
如有其它因素？這是不是屬爭議性？
難道安全帽就設計在第一回撞擊的瞬間保護住頭部
然後就功成身退飛出去嗎
A：能保證每頂安全帽在每次撞擊，都像在實驗室中？
都沒其它因素？那是不是說，當每次撞擊都要事先說好怎麼撞？<<<跟對方車主事先說好= ="
才能合符實驗室中的測試？不行的話，就是安全帽的問題？
不然除實驗室外的環境，能確保每一次的撞擊嗎？
而且安全帽也有所謂的安全時速…
但如有本體的瑕疵，就不在此限中<<<這是不是屬爭議性？是不是屬其它因素？
如果車速快一點可能頭部會有幾次的撞擊或是接觸地面
第一次靠安全帽保住了命
後來的就靠老天爺了是這樣解釋的嗎?
A：就算安全帽未分離，安全帽撞擊了地面了無數次
戴著的人會沒事才怪…
但真的沒事，也會有其它地方會有事吧？
如果連其它部份都沒事，就真的是靠老天爺了…
而且多半，車禍誰能知道後續會有怎樣？
請好好想一想，這要把功、過歸究於誰？
畢竟，安全帽在每場事禍不是萬能的。
但誰能說沒其它因素？
還有車速快一點，是指多快？
就算是載更大頂，有穿護具…我想也是OVER吧！
因為就算沒外傷，也會有內傷吧？！
奇怪MOTO GP比賽常常有人摔車
有看到鏡片脫出的
但是我可沒看過安全帽飛掉的
A：我也奇怪，我也沒看到有人帶四分之三罩在比賽？
這文用MOTO GP比賽，來評定這事件？這也很奇怪吧？
鏡片碎裂，我到是很想看圖片。
因為現在的鏡片是屬安全，應該不會這樣才對。
-------^還有我不是來戰筆，我純屬個人看法。怎麼要我每次都要強調，我不是來戰筆^--------
照道理來說，安全帽飛離
是不太應該
但按照板主開板敘述，似乎在腦部受傷
只有提到破相…
這表示安全帽在第一時間是有保護到
所以這就是我說的爭議性
那如果有保護到
安全帽為何又會鬆脫？
再來雙D帽扣在帽帶上
他說指的未縫合的地方
只是在於固定而已
那只是帽帶將臉部託住
使雙D扣在拿緊可以將安全帽和頭部固定
但說實在的
如果說帽帶未斷的話
那就是開板的朋友帶太鬆
未將雙D扣的帶子拉緊使得安全帽和頭部固定
再來帽帶和帽體的接合處
看起來是斷了
不過很像是被切斷，而不是扯斷…
這點只能把那處地方解體才知道構造是如何
所以安全帽會飛離，是此處斷裂才造成的
和其它地方沒關係，這就要看當時是什麼原因了
殘障手冊申請中~
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