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cnweng wrote:
看的我眼睛都花了！我...(恕刪)
SHARK的鯊魚導流前面的進氣結構我拍給你看(我剛好有兩頂，我有試戴過，騎過一陣子)
基本上進氣結構上面有一個圓形齒輪狀開關，往前旋轉進氣孔裡面的一片半圓形葉子板會往下降，
空氣氣流會進去，往後推葉子板上升將進氣孔蓋住，基本上的設計是完美的，但是開關在往後推時力量須很大(比較不好推)，往前推時力量比較小(比較好推)。
這個原理是因為彈簧在葉子板往下(通風口開的時候)彈簧剛好呈現鬆開的現象，葉子版往上推升的時候剛好是彈簧拉緊的時候(所以必須用較大力氣的原因)......很難一言說盡，要玩玩看才知道。
另外你指的那一頂汽水帽(可掀式面罩)，他的面罩開關設計在帽殼外面，鏡片的開關包著一塊像隆乳矽膠，這種設計蠻怪異的，我在下面的照片也用幾張怪異圖，有通風沒開關直接在頭頂(雨中騎車應該會有詩情畫意的感覺)。
還有一頂汽水帽是由大陸浙江工廠做的(很像NOLAN，嘻...........)
還有一頂從2003年國外的目錄拍的汽水帽，跟國內剛要推出的汽水帽還蠻像的，只是國內的前額上面多了兩塊跟SHOEI的XR1000完全?(面罩裡面的結構跟?完全，還有....?)，甚麼牌子的不要問我，因為全世界都一樣.......
(方向盤大都是圓的，輪胎大都是圓的，這也沒甚麼好奇怪的)
國外也有些新奇有趣的安全帽，有空的話再貼來聊聊。
圖1.為了您，特別將一頂SHARK的上通風拆開
圖2.
圖3.
圖4.
圖5.怎麼那麼像.....，這還算小咖的，以後再貼大咖的給你看
圖6.
圖7.
圖8.
圖9.
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yvern wrote:
H大果然是鄉民之首啊...(恕刪)
Omni系嗎?
以日規官網的目錄來說
Omni是最低階的帽款
以目前的等級來看
由高到低：
SNC系RR4
Rapide-SR(跟RR4僅差別在嘴部進氣.內襯)
Astro-Tr.Profile(同價格，Astro算是Arai的傳統系列，跟Rapide系一樣
)Rapide-OV
Vector = Omni
但其實還有更低階的UR系，而這在Arai官網找不到(日本國內向??!!)
不過在UPC.Tohtan.南海的型錄上都可以發現他們的蹤跡
採用Rapide系特色的柵欄式嘴部進氣
帽體是Ur材質(ABS??)，安規是JIS，目的是滿足最低安全性的全罩帽，當然內襯也是全不可拆
如我上篇所言，Vector承繼了Omni的帽體設計與定位
(定價三萬日幣出頭的中低階入門玻纖帽，且符合Snell規範)
可以看看Omni-J帽體後方的擾流折線，可說跟Vector如出一轍
但進化了一些
Omni系(包括-J.-R)內襯全不可拆，Vector兩頰可拆
較近期的Omni-J頭頂的兩個洞是沒有裝任何進排氣孔的(得把小柱塞頂開自己加裝)
Vector則配備了造型較流線的新構型進排氣系統
且在後腦連接頸部的地方新增了兩個負壓孔
能見度低很正常，Omni-J在台灣售價可能也要7.8000之譜
如果是你，會花7000買頂內襯全不可拆的帽子嗎??
我想選擇應該還很多:p
Omni-J會炒這麼熱，我猜應該是因為之前RS-Z第一批預購買車就送的關係吧
希望有回答到你的問題
也希望有高手不吝指教，有錯麻煩更正了
