APEX TA-2700 小改版 40樓: 2/28 成功擠進GSR

跟我的帽子彩繪完全一樣~~不錯不錯...不知樓主的帽子有沒有送彩片阿...

就我個人的心得而言...頭頂的通風口沒打開~依然有蠻大的風量灌進來...不曉得是什麼原因..只是打開了會在多點風..然後會變吵~甲殼素內襯的話~我覺得是比較不會有異味...也不會有潮濕的感覺..還算舒服..此外個人覺得帽子配重做的不錯..而且帽體上方因為沒有多餘的貓耳之類的複雜線條...所以感覺騎快的時候比之前的NITRO 1000V還穩~頭不會亂晃..
這頂安全帽之前也有考慮!
喜歡新版的彩繪!
最後決定買M2R GP-1!
推好帽喔~

=奶罩配金槍= wrote:

我也看到了.......(恕刪)


那價格應該會讓人感受到它的存在吧
多一點指教,少一點討戰,這社會不是更美好?

洵劫 wrote:
跟我的帽子彩繪完全一樣~~不錯不錯...不知樓主的帽子有沒有送彩片阿......(恕刪)


有的,有送淡茶色墨片和大鼻罩
但我下班通常都是晚上,為了更清楚的視線平常都是裝透明色為主

我在測試這頂安全帽時,是拿著吹風機對著關閉的進風口吹,並且在內部放張紙條看看會不會震動
結果是紙條沒動,後面的負壓口也沒有風跑出來。

或許是因為人戴著安全帽時帽體空間減少,文式管效應比較明顯,所以我在家中的測試出不來。
在外面騎車關閉前進氣口測試,頭頂上面個人感覺沒風在動…打開之後比較明顯。

我再把心得補上
那麼,這頂和GP1的價格和通風性比較起來如何呢?
GP1是有SNELL和DOT,而2700應該是只有DOT吧?
感覺上這兩頂都不錯,要如何選擇呢?
至於GP2,我想應該更貴了吧?
好吃,所以好胖!
cnweng wrote:
那麼,這頂和GP1的...(恕刪)

GP1是有SNELL和DOT,2700只有DOT,
但是通風新版2700以較好,
安全性gp-1比較高,
兩頂各有優缺點。

我拿一頂新版的2700囉!
剛剛用自己想的方式試出通風效果,
現在正在整理圖片跟寫說明喔!

約半個小時內我的主題會貼上。
感謝你一起加入測試的行列…我已經看到測試文了…
果真是本錢雄厚的測試啊!

另外關於進風量與出風量,我可以提供一個圖片說明一下文式管效應



文式管是一個類似於漏斗的管子 (黑色線畫出來的樣子),在下方有另外一條小導管接近漏斗低部
1.外部空氣(綠色)進入文式管後,因通道慢慢縮小,使得出口處的壓力大於入口處。
2.在較高的氣壓通過時,使小導管中的氣體 (紅色) 因壓力而被抽出。
3.在氣壓通過導管後,會因為抽取導管中的空氣而使壓力減低,但還是具有一定的的氣壓 ( 咖啡色箭頭 )

生活中最明顯的例子,就是平常在用的吸管如果有小破洞,我們還是可以把飲料吸出來,但感覺就是少了一點「力道」

運用這個導理於安全帽上就可以知道安全帽不是有開洞就好,還需要有「氣道」的設計讓空氣產生負壓。

當空氣大量進入帽體並且通往負壓口處時,將同時抽走在帽體內的空氣 (熱氣),因此產生空氣流動感。
所以我們感覺到頭頂有風,並不是外面的空氣「撞進來」了,而是帽體與頭髮之間的空氣被「抽出去」了

我的想法是:排氣愈明顯,表示帽體內的「氣道」具有一定的氣壓存在,「抽風」的效果應該也是愈好的。
finjerry wrote:
感謝你一起加入測試的...(恕刪)


負壓除了氣道

我覺得最主要還是靠帽後氣流壓力相對較小的地方形成前後壓差

(帽前.帽後)

輔以文氏管原理加速交換空氣

通常進氣孔大,排氣孔越小會使得文氏管效應越趨顯著

抽風效果通常會越好,不過我覺得還是得透過流量分析/實驗來實證就是





Arai的全罩帽內並沒有保麗龍氣道,不過其通風性能我覺得同樣有一定水準之上

所以氣道我覺得主要還是輔助性

輔助氣流能以Maker想要走的方式導流....








化油器的基本原理就是應用文氏管Veturi Tube嘍....
https://www.facebook.com/HaikerYang
Haiker wrote:
負壓除了氣道我覺得最...(恕刪)


氣道設計有兩種作法

1. 送進風洞,觀看帽體設計而自然產生的「氣道」走向,設計者檢示氣道是否指向出口處。
2. 直接在帽體泡棉上留上空氣通道,引導空氣流向

期待樓主自製的測試!加油!!
去年的星星消光彩繪(就是先前的試戴心得那篇)很漂亮,是小弟喜歡的設計

不知道這次小改款是否仍保有這款彩繪哩?
自從開放黑名單功能,我看不到火車文跟飛機文了耶,萬歲!!
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