大大C wrote:
即使東京地鐵這麼發達的城市，我知道很多通勤族每天要花近1小時搭地鐵，更不用說，即使到站了，還要再走路/騎腳踏車10分鐘到公司(或到家)，我們的時間成本有別人高嗎?
先說非針對此 b大的言論
是突然看到這段有感而發...
因為時間成本太低，別人朝九晚五之後是悠閒的走路搭大眾運輸回家，時間充裕
我們朝九晚五之後，還要繼續加班加班加班，然後賺的還不一定有別人沒加班多，
只好縮短通勤上的時間，以增加到家後微薄的休息時間......
不過這個離題了 = ="
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allen.yea wrote:
告訴你, 北部也是有...(恕刪)
同意，其實很多人的觀念是，出了台北市，就是南部，所以我去過中北部很多地方，都有種感覺，是不是除了台北市，其他地方都不抓不戴安全帽了？......現在我才曉得，原來這些地方都叫做南部。
至於全罩式安全帽，我舉雙手雙腳贊成，因為一年半前我騎車出車禍，在對方引擎蓋上滾一圈，落地前又在半空滾了一圈，造成雙腿嚴重骨折，後來檢視安全帽，還好當時是戴全罩式，安全帽上有無數刮痕，但是牢牢靠靠保護住我的頭部，讓我今天還能坐在電腦前打字，所以，我建議，還是要戴全罩式安全帽，安全很多。
可是，我更認為，這只是建議，要戴安全帽，是法律問題，但是若限制何種安全帽，那就像法律規定禁止摩托車上路一樣，是一個惡法（中國很多都市都有"禁摩"，住在台灣的人，可以想像得到，沒有摩托車的生活嗎？）。
我記得在米國時，看到騎重型機車的，喜歡戴瓜皮帽，問他們原因，他們說，法律規定要戴安全帽，為了抗議，而且不違法，就戴一個最簡單的安全帽--瓜皮帽。他們的瓜皮帽事實上比我們在台灣看到一般非半、全罩式的安全帽還小很多，很像是老夫子戴的那種帽子，更貼近頭部一些；看他們奔馳在高速公路上，除了減少頭髮亂飛，一點也看不出這個安全帽有多麼安全。
所謂路權，是在一個不干涉彼此權力的基礎上，也就是說，在合理的範圍內，我有使用這個道路的權利，其他人不可強力干涉，反之亦然。這個跟安全帽完全沒有關係。
舉個例，若發生車禍，其中一方是機車騎士，而且機車騎士是受害方，並不因未戴安全帽，就會去除另一方的法律責任，因為未戴安全帽，頂多是交通違規而已。
台灣路權觀念，我認為正在啟蒙階段，不是沒有，而是大家逐漸重視。關於這個，我對台灣人有信心。
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fthsioa wrote:
十次車禍九次快，騎慢...(恕刪)
唉～～～我同事這幾天才被撞到住奇美加護病房～對方是一對夫妻還酒駕, 逆向撞上我同事,
當天我同事剛好戴西瓜帽,聽別的同事說他平常都戴另外一頂全罩～那天真的倒霉戴了西瓜帽
被撞～現在昏迷指數四～據說頭蓋骨還沒有蓋回去～腦部還不是很穩定
現在的交通～真的不是我規規矩矩騎就不會出事～倒霉的時候就會有這種酒醉的過來撞你～
假如他那天是戴全罩的～應該就沒事了～因為他身體其他地方並無外傷～很明顯是頭部直接
撞擊...........還是家中經濟支柱...............唉～～～！！希望他早日出院
樓主好心～～～大家真的別圖一時的方便～～這種事遇到一次就夠你受的～～～！！
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