以安全方式享受騎車樂趣 VIMOTO V6 安全帽用藍牙耳機介紹


身為一個機車騎士,不像汽車一樣能夠擁有遮風避雨般的環境,當然大多數的機車也沒有環繞音響等配備,因此也更不用說免持通話系統等設施,不過對於機車騎士而言,該有的方便性其實只要透過一些小東西就能改善,那就是安全帽用的藍牙耳機系統,VIMOTO 維邁通是一間來自中國的帽用藍牙耳機製造商,早期推出一些像是 V1 / V5s / v1098a 等產品,經過幾年市場經驗吸收後,全新系列的 V3 / V6 與 V8 順應而生,V3 / V6 做為入門與中階搭配產品,V8 則是屬於較高續航力產品,而今天要介紹的藍牙耳機組,就是 VIMOTO V6 中階款式安全帽用藍牙耳機囉!

一般機車騎士在通勤時總會想要聆聽手機的音樂,雖然手機廠商都會附上音質不錯的免持聽筒耳機,但大多數都是入耳式耳機,使用此類耳機聽音樂或者講話,甚至只有塞在耳朵內都會嚴重阻礙騎車時所需要的聽覺感知能力,近年來在機車旅遊興起後,安全帽用藍牙耳機的市場也漸漸打開大門,這類藍牙耳機採用大型耳機組,並且安裝於安全帽內,比起使用入耳式耳機會安全些,功能方面也可以提供一般耳機的絕大多數功能,包含接聽電話、聽音樂、導航語音等,甚至因為透過藍牙作為連接媒介,帽用藍牙耳機也開始支援前後座對講功能,讓機車旅遊想聊天時可以直視行駛路況不需轉頭,兼顧安全與方便性。

VIMOTO V6 則是一款最近新出的安全帽用藍牙耳機,是屬於維邁通 V3 / V6 / V8 新系列三款藍牙耳機的中階款式,V6 在體積與續航力方面取得不錯的平衡,藍牙配對記憶可配對兩支手機/一組前後對講或者一支手機/一組前後對講及一組維邁通K系列整合器,達到對應騎士大多數需求的功能,主機與端子設計也採用新式彈針端子連結,避免以往 Mini-Jack 容易接觸不良的問題,電池續航力更提升至連續使用達十小時以上能力,並且依然支援邊充邊用,對於長途出遊活動更有幫助,前後座對講的相容性也支援有條件向下相容至 V1 / V5s / v1098s 等產品,小編因為手邊的舊藍牙耳機實在修不好,因此決定從中國購買此款耳機來做測試,並順便分享給大家瞭解一下新產品的出現,就讓我們來看看 VIMOTO V6 的介紹吧!

VIMOTO V6 硬體規格

長x寬x高:85mm x 39mm x 20mm
藍牙板本:V 3.0
藍牙芯片:CSR
電池規格:600MAh
充電池間:1 - 3 小時
連續使用時間:10 小時以上
待機時間:200 小時以上
連線操作範圍:10 公尺
前後座對講範圍:10 公尺

本篇文章也將進行分章節介紹,有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、開箱與配件介紹
二、VIMOTO V6功能示範
三、SOL SF-5 安裝範例
四、實際使用結論


一、開箱與配件介紹


這就是維邁通 VIMOTO V6 安全帽用藍牙耳機的盒裝,採用彩盒包裝,盒裝可以看到 V6 藍牙耳機的大致外觀,底下則有主要的功能說明,不過因為這畢竟是中國製品,中文說明方面全部都是使用簡體中文,買了就不用太在意了。


這個盒裝也有設計雙層介紹頁,掀開後就可以看到 V6 能連結的產品與安裝方法說明,同時上方也能直接看到在盒裝內的 VIMOTO V6 安全帽用藍牙耳機。


盒裝背後則是剛剛盒裝前方圖示的詳細說明,包含中文語音提示、增長續航力、可在 120KM/h 依然保持通話清晰的降噪技術等,並且也有警示標語,提醒騎士在騎乘途中進行通話會有安全疑慮,建議降低車速並謹慎行駛。


將外盒打開抽出後,內部還有另一組瓦楞紙盒包裝,雖然稍微有一點過度包裝,但複合包裝後也讓產品與配件比較不容易因為運輸途中而摔壞。


將內盒裝打開,把所有配件拿出來後,V6 的盒裝內配件還蠻多的,依照順時鐘從左上角方上開始說起,分別是有耳機增厚泡棉、耳機用魔鬼氈、麥克風降噪海綿、3M 子母扣及雙面膠組、底座夾具、AUX 延長線、軟式麥克風 (全罩式安全帽用)、硬式麥克風 (3/4 安全帽用)、microUSB 充電線、說明書、耳機與底座、V6 主機。


主機的外觀開始說起,這次 V6 主機方面依然使用黑色皮革漆面,搭配亮白色的烤漆飾蓋,正面按鍵總共有兩顆,分別是前後座對講鍵與主功能鍵。


頂端部分,靠照片左方,也就是機身前方的是音量減弱,後方則是音量增大,音量增大的上方還有一個滑動開關,這是這次 V6 的主機固定卡榫,對應底座上的凹槽可進行主機鎖定,降低主機意外跳帽的機率。


底部部分,這次 V6 一改上一代機種採用 2.5mm mini Jack 耳機插孔容易造成接觸不良的問題,底部是直接使用八組大面積銅箔與底座上的彈針端子接觸,也因為底座置入方向與耳機方向只有同一滑軌才可滑入,所以銅箔也不太需要擔心會因為時常拆裝而被彈針端子勾開。


主機背後上方可以看到滑動固定卡榫的機構,兩旁則是對應底座用的軌道,中間則是產品序號貼紙與製造產地,現在許多電子產品都是中國製造,所以也不太意外就是。


至於充電方面,主機後方有一個防水蓋,上方有電池圖樣的,這邊就是 microUSB 充電端子所在處。


也因為有這個防水蓋蓋住,下雨天時較不用擔心騎乘時耳機進水的問題,不過下雨天最好還是不要邊充邊用,畢竟這個 microUSB 並不是採用目前時下防水手機的無蓋防水技術。


接著來看看配件部分,這個配件就是主要的底座與耳機組,底座與機身使用相同的皮革漆面,上方也印有 VIMOTO 廠商字樣,另外耳機方面單體大小並沒有直接說明,但比起 V5s 所採用的單體大上許多,音質也好很多,而且出廠時就已經黏好魔鬼沾,某些安全帽內襯允許魔鬼沾黏貼時,就不用擔心如何固定的問題。


底座的金屬彈針端子組,這次採用八根彈針端子,除了用來連接麥克風與耳機外,那就是 VIMOTO 大多數安全帽用藍牙耳機都有 Line-In 聲音輸入功能,或者透過專用連接線可以接上手持無線電等,這樣就省下許多配件重複購買的情況。


底座前端部分就是連接隨附麥克風的位置,底座與麥克風端子連接處也有延長,以便增加麥克風線組與內部端子的壽命。


底座後方的 AUX 就是聲音輸入或者接無線電的地方,將防水蓋打開後即可連接,並且連接這一個端子的裝置是不需要將藍牙耳機打開,即可直接聆聽的唷!


這些則是耳機用的配件組,包含一組魔鬼氈軟布面、兩個麥克風降噪海綿套、兩個耳機增厚墊與魔鬼氈軟布背膠,使用硬式麥克風者,套上降噪海綿套都可以減輕風切與爆音,增厚墊則是用來對於頭形較小的使用者,讓耳機能夠比較貼近耳朵,魔鬼氈軟布背膠則是讓安全帽內襯沒有設計耳機袋,也無法直接透過魔鬼氈黏住內襯者使用。


這是軟式麥克風,也是全罩式安全帽用麥克風,連接底座端為 3.5mm mini Jack,麥克風本體則已經套上降噪海綿套。


軟式麥克風固定於全罩式安全帽內的方式為透過本身魔鬼氈使用,並且隨軟式麥克風均有給一片魔鬼氈背膠,方便固定。


介紹完軟式麥克風,來看看硬式麥克風吧!小編只能說這個硬式麥克風還真是霸氣,連接底座的這一段一樣是軟線,但是從固定於安全帽內的基座至麥克風本體部分都是採用金屬蛇管,可以增加穩定度,麥克風本體的大小也充滿霸氣。


麥克風都是單向性麥克風,所以這一面在螺絲孔上方有個收音孔,此面要朝著自己的嘴巴,才能完整收到講話的聲音。


當然也記得要套上降噪海綿,不然前後座對講或者講電話時,對方可能會講到很生氣很火大,因為都是風切聲啊…


這些是另一個配件包內的物品,三種不同固定主機的配件與 AUX 延長線,方便騎士將 Line-In 或者對無線電等裝置接頭轉向,比較不會扯到安全帽,三種不同固定主機的方式分別是一次性 3M 雙面膠、3M 子母扣與金屬夾具。


這個就是一次性 3M 背膠組,直接黏貼於底座後面,底座本身略帶有弧形,所以不用擔心邊角無法服貼安全帽側面的問題。


另外一個方案就是使用 3M 子母扣,有些情況像是要把整頂帽子清洗時,會需要將帽用藍牙耳機連同底座一起拆除,使用 3M 子母扣就能夠重複拆裝底座本體,對於非常注重安全帽衛生者會比較方便些。


最後一種固定方式則是金屬夾具部分,有用過 V5s 的車友們應該對這個非常熟悉,不僅安裝方面比較困擾,甚至有些安裝情況還會破壞到安全帽內部 EPS 緩衝材料的組裝,所以這組金屬夾具可能適合安全帽底座較好夾的款式,例如 Airoh Dragon 這種全罩帽體就算好處理的。


金屬夾具的安裝方式就是透過底座原有的兩個插孔,將金屬夾具的兩端直接插進去後,就會固定在上面,要拆掉反向操作,將一邊先移除後,另一邊就很好移除囉!


這就是 AUX 延長線部分,兩端都還是 2.5mm 四節 mini-Jack,所以若要連接GPS衛星導航或者測速警告裝置等情況時,還需要自備 2.5mm 公頭轉 3.5mm 公頭轉接線,不過也正因為是這種普通規格連接線,有時候在十元商店都能找到,取得非常方便。


最後的配件就是說明書與 microUSB 充電線囉,相信 microUSB 線應該不用再給它特寫了吧 ,V3 / V6 / V8 採用 microUSB 線是一明智之舉,配件取得容易,而且對於使用 Android / Windows Mobile 手機的騎士進行長途騎乘旅行時,也不再為了藍牙耳機而得要特別準備一條充電線。


說明書當然不意外的是簡體中文,雖然許多用詞都與我們用的正體中文不同,但稍微猜一下還是能理解簡體中文所指的意思,而且大多數功能都有清楚說明使用方式,算是中國製造的產品中蠻用心處理的一家。


二、VIMOTO V6功能示範


這邊功能示範先以主要的功能介紹為主,並且利用影片會比較能理解 V6 目前燈號閃爍行為,而因為這次 V6 加入語音提示功能,所以也不再需要單看燈號來猜目前狀態;開機後 V6 的功能鍵會亮起藍底燈。


關機狀態時,就會改為紅燈,若電量不足也會以紅燈閃爍,但小編在這段期間每天使用約兩個小時半至三小時,終於在有天下班路上聽到沒電警告,但來不及錄下,還請見諒


為了測試,小編先將 V6 藍牙耳機與底座配件等進行試組裝,待會還會介紹安裝到安全帽上的模樣。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-開機與關機部分,這邊可以看到電源開啟方式為同時按住前後座對講鍵與功能鍵,好處就是可以避免以前 V5s 拆下放入背包或者車箱內,被東西壓到功能鍵就開機放電到沒電的窘境,而且 V6 也提供開機時語音播報剩餘電池電量,所以戴上安全帽後開機就可以了解目前耳機的狀態,省不少時間與手續。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-手機配對功能,V6 可以連接兩支手機與一組前後對講耳機或者一支手機、一組前後對講耳機與同廠商的 K 系列整合器,這邊示範連線上小編我的 Android 智慧型手機,連線成功後也會有語音告知,關機再開機也會先聽到電量提示後,在聽到連上手機的提示。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-來電提示音與掛斷,由於部分 Android 並不支援藍牙耳機協定中的 In-band ringtone 功能,所以儘管 V6 支援,但遇到來電時就會播放耳機本身的預設鈴聲;耳機的功能鍵可做為來電接聽鍵﹑另一方面,V6 接聽來電可以選擇手動接聽或者響鈴 10 秒後自動接聽,開機下同時按住音量調整大聲與小聲,耳機就會以語音告知目前屬於哪種模式。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-自動重播Bug 剛好也被小編遇到,Android 手機連接 V6 時,開機連線手機成功後,連續按兩下功能鍵,就會進入自動重播上一通話對象,很不幸的是小編接通後,卻無法透過 V6 的功能鍵進行掛斷電話,必須手動切斷通話,這點在 iOS 手機上就不曾出現過。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-前後座配對示範,VIMOTO V6 其中一個最重要的功能就是實現出遊時前後座的免持對話,透過前後座都購入 V6,兩端依照說明書指示進入配對模式,就可以將兩支耳機透過藍牙連接,連接後就可以進行語音對話,長時間騎車更可以確保騎士注意力不會因為要聊天而轉頭產生影響,但畢竟人腦只能專注地做一件重要的事情,又要腦袋在對話中算帳又要騎車實在太危險,也建議對話時將車速放慢,以策安全。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-音樂播放測試部分,小編用我的手機開啟 SoundCloud 程式播放串流音樂,音質表現方面非常主觀,不過小編喜歡聽的 EDM 類型等在騎車時能有這樣的音質還算可以接受,功能鍵也可作為 Android 端程式的播放暫停/繼續播放控制鍵。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-語音報電量功能部份,只要在開機情況按住前後座對講鍵,就可以聽到語音提示電量,像目前錄影時就是剛充飽的電量全滿,之後會以每 10% 警告如 90% 80% 等,最低會到 20%,然後語音就會用『電量過低,請充電』提示。


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-剩餘電量 90% 提示測試,小編連續三天出去測試車輛,大約總共聆聽約快四個小時的音樂,V6 的電量提示竟然還有 90%,不知道是耳機太省電還是這功能純屬參考,實際大約可以連續使用至 12 小時沒問題,但這個數據會因為音量與氣溫有所改變,僅作為參考使用,而且如果這次開機時是 80%,下次開機有一定機率還會聽到 90% 提示...暗能量充電嗎


VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-出廠設定歸零示範,如果很不幸的把耳機配對檔搞到混淆了,耳機也變成無法連線時,可以考慮開機狀態下透過按住功能鍵與音量調整大聲這兩個按鍵,將耳機恢復成出廠設定,這樣會比較容易配對成功,恢復完成後也會自動關機。


三、SOL SF-5 安裝範例


小編選擇將 VIMOTO V6 安裝於 SOL SF-5 安全帽的側面,因此配上本來就有的 Grenzel Marine U1 行車紀錄器後,安全帽的左邊比較複雜些,也許會有人懷疑這樣難道不會影響安全帽本體的安全性嗎?所以小編這些配備全都用子母扣黏著,真遇到撞擊時會比較容易脫落,確保安全帽能發揮該有的緩衝功能。


SOL 許多款式安全帽的左右內襯都有設計耳機袋,可以將藍牙耳機組的耳機塞入袋內,就可以找到穩定的固定方式。


例如 SOL SF-5 這頂全罩式安全帽,就有內襯耳機袋配置,因此小編將耳機直接裝入袋內,只有線外露,再妥善走線後,從安全帽的內外都不太能看得到耳機組的線組。


將內襯裝回安全帽內,幾乎完全看不出來內襯內有耳機組,而且使用內襯本身的材質貼耳,會比使用耳機本身的海綿貼耳來得更舒適。


因為 SOL SF-5 屬於全罩式安全帽,所以麥克風使用軟線麥克風,將麥克風固定在嘴部正前方,能夠取得良好的收音效果,也能避免多餘的風切讓麥克風收到雜音。


四、實際使用結論

VIMOTO 維邁通這次推出的新產品系列,除了修正許多上一代產品的小問題,續航力也增加至二至三倍,對於騎車通勤來說更能減少充電的頻繁度,底座採用彈針端子連接,也能減少舊款端子鬆脫的可能,前後對講功能更是騎士出遊再方便不過的溝通方式,加上中文語音功能提示後,不用再把主機拆下來猜燈號狀態也比較人性化,實際使用時這些改變都有不錯的加分效果,而且這次耳機的音質比起上一代產品主觀認定上有所提升,同時也有推出不同等級與用途的整合器產品來搭配新耳機。

但因為 VIMOTO V6 是中國內銷製品,中文語音的口音比較沒有這麼順耳,簡體中文說明書也不符合我們的用途,國內目前也無正式代理廠商,除了沒國內保固外,想要買要學會使用中國購物平台,也還要找到能運送帶電池產品回台灣的托運公司,如果這些能夠克服的話,不到新台幣兩千元售價,卻能有這樣表現,這點是目前性價比中值得推薦的耳機。

不過最後還是有兩個小提示與叮嚀,小心騎車才能騎得長久呀
1.藍牙耳機從國外寄一組至國內,如被海關抽驗,是需送 NCC 進行檢驗,如無抽驗到則不需也無法檢驗,同時個人名義寄至國內的最大組數上限經詢問 NCC 後,以兩組為上限。
2.騎乘機車應以專注於路況為主、聽音樂與前後對話請注意耳機音量,不要讓音量大到蓋過道路環境音量,以免造成危險。

2015-12-18 11:58 #1
看到麥克風魔鬼氈背膠,就想說一個題外話
幾年前出的M2R XR-1就有在帽體下巴內側鋪上一層可以讓魔鬼氈的布質面
這設計可以讓麥克風直接黏在上面,而不需要再黏上一塊背膠
貼心的小設計有時候是會讓人優先考慮下頂安全帽從哪個品牌下手

RICK wrote:
VIMOTO V6 安全帽藍牙耳機-自動重播Bug 剛好也被小編遇到,Android 手機連接 V6 時,開機情況下按住音量調整大聲鍵,就會進入自動重播上一通話對象,很不幸的是小編接通後,卻無法透過 V6 的功能鍵進行掛斷電話,必須手動切斷通話,這點在 iOS 手機上就不曾出現過。
(恕刪)


這裡寫錯了,應該是"功能鍵連續按兩下";
另外你說的這個末碼重播的BUG我沒有發生過,我的手機是 ASUS Zenfone 5,所以也許是手機相容性的問題。

還是V4好

光是連接4台打打趴所有機種

更別說還有FM,跟超強電力
哈哈哈!!小弟也趁淘寶雙11入手一台!!既然板編開樓了~那我就回在這好了
V3 V6 V8甚麼的~編輯大有提到了,那我就懶得打了XD

首先是V5S跟V6的外盒比較,V6的大了一咪咪,然後比較鮮豔一點點,
但說實在的外盒其實不怎麼重要XDDD


V6盒子這邊設計不錯~在未開盒時就能掀開看到本體!
第一時間就可以確認主機款式,不用怕型號裝錯,或是被掉包裝了一顆石頭這樣(誤


外盒的背面,balabala寫一堆,我到現在為止還是沒有完全看完。因為....外盒真的不重要XDDD


開箱!!主機+所有配件一覽!!
跟V5S差不多,墊厚海綿,帶被膠綿布*3都一樣有,
但還是有一些差異,少了5V1A的充電器QAQ
不過多了.............下面繼續說明


多了一組麥克風!!相較於V5S只有一隻硬MIC,V6有一硬一軟MIC,適用於3/4或全罩
整個覺得很貼心!我相信有些全罩要塞V5S的硬MIC應該會吃一點苦頭
(當然~MIC為獨立端子是可拆的!不過裝上去後基本上也再去動他了XD)


固定選擇方式!!
V5S耳麥座出場是用鐵夾扣,鐵夾扣已裝在底座上,但這真的是一個很糟的設計,我一開始也是用夾的,
直到有天發現SHOEI的金油被刮花了....怒拆鐵夾改成子母扣(鐵夾還超級難拆...差點弄爆底座)

而來到V6,一樣有鐵夾扣,但是並沒有裝在底座上!而且還另外附了 3M 250 + 400子母扣各一片!!
完全觸動我心~都快哭了!!阿當然~如果想延續V5S的安裝風格用鐵夾扣,也可以自行組裝上夾具


本體正面,V6的電量是600mah,V5S印象中是200mah,電量多了三倍,長大一點點也是可以接受啦!!
其實安裝後的視覺感,塞車箱的異物感並沒有太大差異(異物感?!咦


本體背面,V6的固定方式跟V5S完全不同,V5S是滑軌搭配2.5mm的頭卡進去座固定
而V6一樣有滑軌但較短,最上面多一個彈簧卡扣。
變得比較難安裝,無法單手完成(目前),而V5S已經練就帽子戴頭上單手安裝的技能,V6可能要再練一下XDD



上面兩張是原廠的圖

主機與底座的端子!!V5S是用2.5mm的Mini-Jack(左),V6是用8 pin的接觸端子,這我覺得是最大的進步,
相信很多人都有遇過V5S接觸不良的問題(只有一邊有聲音,MIC收不到音,迴音,雜音....)
差一點點的橋一下會好,嚴重的就要送修或換耳機座~
使用接觸端子問題應該比較少,就算髒了..感覺也是很好清潔。
再來!!底座造型,可能有考量子母扣的關係吧!!V6使用弧面的設計,可以服貼於帽體,異物感大減XD


主機端子~上面提到改用接觸方式的端子,主機這片看起來有點像...PCB板?!!
但我相信他敢這麼做...應該是對防水有一定的信心.....吧!QAQ


耳機單體,V6的耳機單體比V5S的大了一點點,也厚了一點。
但是!!很重要!!音質音質音質 好非常非常非常多!
其實本來覺得V5S的音質已經不錯了,可是換V6後..感受到 懂資懂資 啊!
事實證明,人是貪心的...用過V6後,V5S的音質就遜掉了。喔對~再相比另一牌"BK甚麼1"的音質根本__。

用了好一陣子..V5S的耳機海綿套已消失XD


硬MIC比較,V6的明顯比V5S長了一點點,但在造型跟頭段霸氣了不少


V6的AUX輸入在後面,配件有附一小段 2.5mm的延長線,相容於V5S時使用的 "K線"
所以原來車上的K線則不用去動他~直接延用!棒棒
(俗稱的K線就是 無線電連接V5S之間的線組~包含PTT那個)


充電,V6的充電改為常見的micro usb,雖然V5S的接頭比較迷你也不難用,但壞了一條原廠賣NT$100阿!!(買過一條QQ)
micro USB則是較為方便取得~
BTW,如果是頭端塑料較粗壯的micro USB線可能會穿不過~或是很緊,V6的充電防水孔入口size做得也點一敗,除了原廠的線以外,可能要找纖細一點的線


開關機由長按大顆的功能鍵改成兩個按鈕一起按壓一秒後開機。
這我覺得很好!因為V5S常被我丟在包包裡不小心壓到,結果就默默的開機..默默的進入配對模式...(紅藍紅藍紅藍)
等到要拿出來用時....就默默的沒電了QAQ


共音模式,從功能及說明上來看是可以兩個藍芽音源同時聽到,但好像只支援VIMOTO自己的整合器,
因為我用不到所以沒買,無從測試XD


最後來一張實裝照!!



總結
V6給我的感覺依使用者在V5S上遇到的問題或不方便進行改良了,絕對是一個更成熟的產品

以下是我有感的差異XD

硬體
1. 電量200->600mah(原廠標8~10hrs,但我用來聽音樂初估應該有12hr的實力)
2. 主機改為端子接觸
3. 一軟 一硬 MIC
4. 音質變好
5. Micro USB充電
6. 原廠提供子母扣極改善底座固定方式

軟體
1. 剩餘電量提示
2. 狀態語音提示(ex:開機,關機,手機1已連接,前後對講已連接)
3. 開機方式更改為短按雙鍵
4. 抗噪變好(快速公路 12格 講電話,對方表示無風切雜音)
....
...
..
.
目前只想到這些~有想到再補XD

再補充一點,V6跟V5S還是可以配對的!!只是接通行為有一點點不同,但是是可以用的
一次換兩台太傷,所以目前維持前座V6,後座V5S的配置XDDDD
謝謝版主的細心分享,因為我跟樓上一樣是用 V4 Riders 安全帽藍芽耳機

大推V4,支援4台對講,很適合三~四人好朋友出遊,也不用買多買無線電,如果未來真的需要買無線電,也可以擴充可以接。

距離也相當遠,號稱1公里的距離通話,不會常常斷訊要重新連接,很方便!

常常後座去便利商店裡面,沒脫下安全帽我們可以不失聯的詢問對方要喝些什麼的~

外出一整天到家電力也都足夠。


呼籲車友騎士真的在安全的條件下都要買安全帽藍芽耳機,安全不要妥協!!
V4+1 不過V4也不是沒有缺點.. 沒有任何可以查剩多少電的方法,不過優點就是那個座比較耐用好修..

不太推薦用mini micro usb孔的東西, 從用行車紀錄器到一些東西等等 常插常拔 很容易就GG鬆脫 接觸不良 ~"~
(壞接頭就算了 如果壞主機的母座 你根本只能趁保固送修 偏偏那種東西插拔又不耐 不小心插太大力洞就鬆掉了 )
這類的孔 我自己修了好幾次最後根本就焊二條線出來轉dc端子 = =|

還有耳機我覺得目前哪家都沒啥差異(除V5S那耳機真的附得比較差)..
現在我耳機用飛利浦的單體+三星的免持~ 只能說音質真的是那些附的等級配不上去 用過就回不去了 目前我的安全帽沒啥可以改的了..
V5S的耳機算中規中矩了.....大大不知道有沒有聽過 BK甚麼萬 原廠配的....

不過V6就音質上是有感提升,但可能還比不上您土砲的那組就是了

RICK wrote:
身為一個機車騎士,...(恕刪)

那金屬夾具 真的是安全帽殺手 我一開始傻傻的裝上

安全帽內襯皮革處 馬上刮破 嚇得我馬上把夾具拆掉(有夠難拆)

看到V6改善了相當多V5s的缺點 尤其是續航力的部分 真的是讓人心動不已

雖然對底部金屬端子防水/耐用性有些疑慮 但最可惜的是台灣代理商沒引進
就藍芽耳機...
怕聽不到環境聲
又期待抗噪功能好....
這二個是矛盾的=.=
我是直接用SONY運動型藍芽耳機
也可以防雨水
也可以雙待機
續航力10小時
也有基本抗噪
更不用安裝
一般狀態也能使用
除了聽音樂
也能聽導航
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