SHOEI GT-Air II REDUX 試用 通風有感舒適大提升

SHOEI 這間來自日本的安全帽大廠,推出過許多兼具機能性以及造型與安全性的安全帽款式,這次介紹的 SHOEI GT-Air II 即是今年正式推出的內建遮陽墨片全罩式安全帽,而且是熱騰騰的全台首開!SHOEI GT-Air II 源自於 GT-Air 系列,透過進氣道的升級讓透氣效率更好,內墨片控制機構修改讓內墨片能夠比上一代多 5mm 遮蔽,同時除了細微的配件改變之外,最重要是 GT-Air II 終於能搭配 SHOEI 與美國安全帽藍牙耳機大廠 SENA 合作開發的 SRL2 系列藍牙耳機,達到完美配重以及超低風阻的安全帽藍牙耳機搭配使用。



SHOEI GT-Air II 是今年正式推出的新款內建墨片全罩式安全帽,除了剛剛提到的配備升級之外,帽殼材質也導入與 X-14 系列相同的複合纖維技術,將玻璃纖維與輕量化有機高性能纖維混和組成,減輕帽殼的重量並維持其強度,外鏡座的升級也讓鏡片能微幅度掀起,保持更快速的除霧效果;台灣總代理大橋也非常快速的於七月初正式開始販售 GT-Air II 系列安全帽。

GT-Air II 在塗裝方面擁有素色、六月上市的 REDUX 系列、七月將上市的 CONJURE 系列、八月將上市的 AFFAIR 系列與九月將上市的 CROSSBAR 系列,因此本次拍攝的 REDUX TC-5 算是非常新穎的帽子,REDUX 系列擁有一組側置賽車條紋,搭配不同的帽體本體配色,賽車條紋能讓帽體比起素色帽看起來更有個性,卻又不會過於撩亂花俏,非常適合低調中想表現出不同風格的車主配戴。



SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 開箱與介紹

外箱
標示
開箱
配件包
安全帽套
本次開箱的版本是台灣 SHOEI 總代理大橋所引進的 GT-Air II,塗裝為 REDUX TC-5,因此在盒裝上都能看到這些識別標籤,同時也能看到尺寸部分,打開盒裝馬上會看到贈送的 CWR-1 PINLOCK EVO 防霧片,另外還有說明書與下巴罩、鼻罩與膠條保養用矽油等等,待會會一併介紹。

右前側
左前側
前側
左後側
右後側
後側
SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 從帽帶中取出後,可以看到 TC-5 配色是以黑色為底,加上紫色/綠色的變色漆構成花紋圖樣,以及上方還有更明顯的賽車條紋,偏置的賽車條紋也讓帽子看起來更有個性,卻又不像大面積彩繪般如此花俏,而 GT-Air II 選配安裝的 SENA SRL2 藍牙耳機控制介面也能從安全帽的左右側看見,若手上持有 GT-Air 的車友們,更能發現 GT-Air II 改變非常多。

鏡片蓋下
鏡片微開
鏡片全開
內墨片開
墨片固定
解除固定
內墨片關
內墨片開
前進氣口
GT-Air II 這次在鏡座的設計做出修改,所以首次 GT-Air 系列能夠微開鏡片,微開鏡片在下大雨或者起大霧的情況非常實用,可以更快速的將鏡片上霧氣帶走,另外 GT-Air II 系列還有內建墨片功能,透過一旁開關就可手動控制內墨片升降,而且這次 GT-Air II 較 GT-Air 的內墨片位置下移 5mm,讓內墨片能夠更完整遮蓋,面對太陽時會更舒適,同時針對內墨片拆裝進行重新設計,新增卡榫開關,能將內墨片轉軸機構固定,讓拆裝內墨片更簡單,下方進氣口也能進行開關,開啟後可讓進氣口協助鏡片內部散熱與除霧。

上進氣口-關
上進氣口-微開
上進氣口-全開
頂端的進氣口造型則是與 GT-Air 系列非常相似,同樣都能進行兩段的位置開關,不論是夏季需要大量的透氣,或者是冬季想要微開進氣,都能從這邊進行調整設定。

後端負壓口
尾端造型
穿戴面
插扣設計
二代帽子的尾端造型則是較一代來得有些不同,除了上方的負壓透氣口改變之外,後端下方也為了能相容 SENA SRL2 做出向外凸起設計,而翻到下方可以看到安全帽頤帶採用插扣式設計,基本上 SHOEI 的安全帽 X-14、Z-7 之類的是以雙 D 扣固定之外,其餘如NEOTEC II、J-CRUISE 都是插扣款式,另外也能看到 SHOEI 慣用的 E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) 緊急快速釋放系統,在意外情況時,救護人員可以透過兩端紅色拉柄,將內襯兩頰快速從帽中移除,方便救難使用,但國內緊急救護人員對於這方面知識還在推廣中,因此目前現況只能說有備無患。

外鏡片
鏡片型號
新式鏡座
除霧片扣
內墨片
內墨型號
GT-Air II 在外鏡片方面,使用與 GT-Air 相同的 CNS-1 系列鏡片,不過透過安全帽鏡座的新設計,也就是圖片中箭頭指向的位置,造就 GT-Air II 能夠達成鏡片微開功能,外鏡片內層也有設計 PINLOCK EVO 安裝扣點;內部內墨片則是使用新型的 QSV-2 系列內墨片,雖然造型與 GT-Air 使用的 QSV-1 有點相似,但兩者並不相容。

內襯組
頂襯內部
標籤說明
頂襯後端
頂襯前端
頂襯側面
SHOEI GT-Air II 內襯分為五件可拆洗式,並可分為頂襯、兩頰與頤帶套;頂襯方面有著不同的海綿組成,藉此達到讓安全帽戴在頭上時能平均分散力道,讓穿戴更舒適的功能,同時對應 GT-Air II 非常多的進、排氣道,頭襯方面也有許多鏤空位置。

兩頰襯墊
襯墊背面
快拆系統
頤帶套
布質內裡
兩頰則是使用扣點與溝槽,防止兩頰內襯位移,同時可以看到底下的 E.Q.R.S. 緊急快速釋放系統,其實就是縫在兩頰內襯上特殊角度的緞帶,但透過緞帶角度以及內襯的安裝方式,拉動 E.Q.R.S. 的確能快速拆除內襯,不過平常保養並不建議使用這種方式拆除;安全帽頤帶的頤帶套則是使用釦子固定,避免魔鬼氈類型的老化與滑動,順帶一提,SHOEI 在這五件式內襯方面均可拆洗且均可買到備用品。


同時若與台灣總代理購買,還可以享有 SHOEI 的 P.F.S. (Personal Fitting System) 台灣服務,P.F.S. 服務就是透過特殊設計的量尺,可測得頭圍、前後距、左右距等數據,並且在 SHOEI 的官方系統中填入這些數據與使用帽種,即會自動計算安全帽的適合尺寸、適合內襯與內襯是否需要墊層加厚,如此一來帽子就能更服貼騎士的頭型,並且提供一份資料讓日後單獨購買內襯時,還能讓授權店家進行內襯調整,讓穿戴服貼感能夠持續,算是非常推薦的客製化服務。

內部 EPS
標籤說明
安規認可
關於安全帽的 EPS 部分,SHOEI GT-Air II 目前已經正式通過台灣 CNS 認證,並且可合法販售,防撞泡棉溝槽非常多,且都有針對透氣方面進行分析,讓透氣舒適度提升非常多,另外頭頂 EPS 也能看到許多安規說明,不過要注意的是小編拍攝的版本為日規版本,實際上台灣版本的內部安規說明是英文標籤,檢驗貼紙也會黏貼於外側。

左邊機構
右邊機構
拆除外蓋
後方機構
拆除底蓋
耳機槽
拆除襯墊
麥克風孔
由 SENA 與 SHOEI 合作開發的安全帽專用藍牙耳機 SRL 系列,在今年也正式推出 SRL2 二代款式,SRL2 主要是將麥克風修改為可適用於全罩式安全帽款式,其硬體性能與 SRL 是完全相容,可使用藍牙耳機進行前後對講、聆聽音樂與接聽電話等等,SRL2 能夠相容 SHOEI 的 GT-Air II、Neotec II SRL2 版與 J-Cruise II 三款安全帽,而這個相容是指能夠直上免修,因為在安全帽的外殼與內襯方面,均已經留下供 SENA SRL2 安裝所需的孔位,完全整合於安全帽內的空間,就連耳機槽的位置也已經預留完成,但當然如果想要安裝自己的藍牙耳機,這些耳機槽與麥克風空間也是可以利用的好地方;關於 SENA SRL2,本周五還會有一篇試用分享,還請大家持續關注我們的文章喔!

除霧片包裝
實際安裝
安裝位置
不影響視線
配戴樣式
SHOEI 專屬的 PINLOCK EVO 內部除霧片安裝模組,GT-Air II 的 PINLOCK EVO 是用於安裝照片中的 CWR-1 除霧片,透過 PINLOCK EVO 協助,可以讓除霧片非常貼合於內部鏡片,並且鏡片內也不易有空隙,也因為是專用款式,所以安裝完之後對於視線的影響並不大。

配件包內容
說明文件
除霧片扣
小工具
矽油
貼紙
安全帽盒裝中還會有隨附配件,分別是說明書與保證書等文件共三本、PINLOCK EVO 扣點、膠條保養用矽油、小工具、鼻罩、下巴罩與 SHOEI 貼紙兩張,如果可以的話這些工具與配件建議妥善保存,尤其是矽油、PINLOCK EVO 扣點與小工具,這三者日後最常用到但也最容易找不到。

下巴罩
背面
安裝範例
下巴罩為皮面與布面混合,安裝方式非常簡單,直接扣於原內襯的兩端前方鎖點即可,同時因為是扣在鎖點上,因此不影響 E.Q.R.S. 緊急快速釋放系統。

小鼻罩
鼻罩背面
安裝範例
另外鼻罩部分,原廠並未直接安裝在帽子上,若有需要可以透過小工具壓緊,這樣就比較不容易掉;安裝小鼻罩的好處是能夠讓安全帽的除霧性更好,同時也能兼具部分保暖功用,在冬季時使用效果較明顯。

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 實際試戴

正面-內鏡片蓋
正面-內鏡片開
正面-僅開外鏡
正面-內外全開
側面-內鏡片蓋
側面-內鏡片開
側面-僅開外鏡
側面-內外全開
眼鏡溝槽
SHOEI 近期的產品在配戴感已經調整得非常舒適,同時在 P.F.S. 系統協助下會獲得更好的配戴感受,以比例來說 SHOEI GT-Air II 能夠獲得很平均的前後一致感,但相對來說也很容易因外掛的配件破壞這種一致感,例如安裝運動攝影機等配備時,就會改變這個配重平衡;而內墨片角度就如同照片中所看到,若有上一代在手邊的車友們,也能拿起來一起比較,內墨片的向下擺動深度明顯較上一代多,因此在最近這種大太陽通勤與出遊時,內墨片能讓騎乘的過程眼睛更舒適;至於照片中能看到騎士是有配戴眼鏡,GT-Air II 的眼鏡溝設計非常出色,眼鏡族可以很輕鬆地將鏡框正常穿脫,同時也不會被內墨片影響開合機構。

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5道路實測


對於 SHOEI GT-Air II 的試戴感想相信是大家最好奇的,因為 SHOEI GT-Air 一代小編曾經試戴過一次,但並沒有長途的騎乘,所以與一代相比會不夠客觀,小編這部分的實測就放在二代的實際體驗上面囉!


好,小編我必須說 SHOEI 這次有成功打到騎士的安全帽需求,一戴上去之後第一個感受就是服貼的包覆感,與國產帽相比肯定是一分錢一分貨,從國產帽跳階上來試戴 GT-Air II,服貼感實在是讓人讚嘆的舒適,而且因為整體配重平衡很棒,騎乘感非常愉悅。


配重方面是日系進口帽每次最讓人驚豔的地方,儘管在重量方面 SHOEI GT-Air II 大約 1600g 包含鏡片,但是由於配重的分布平均,所以配戴感受其實與許多 1350g 左右的碳纖維安全帽相比來得舒適很多,尤其是長途騎乘後的脖子壓力,GT-Air II 較不易感到痠痛。


關於內墨片的表現,近期剛好陽光普照,尤其是昨天與前天這個連續假期,早晨太陽相信車友們非常有感,如果沒有開啟內墨片,僅依靠透明外鏡片情況騎乘,眼睛其實很容易因刺眼的陽光與路面而疲憊,開啟內墨片之後舒適度明顯提升,非常接近於帶著高抗光太陽眼鏡騎車。


至於透風性表現,GT-Air II 的透風性是感受得到氣流在頭頂上翻滾流動,能夠讓頭頂的熱,在騎乘時自然透過負壓與正面進氣口帶走,不會有悶熱感累積於頭部,尤其是近期高溫曝曬,透氣不佳的帽子很容易在配戴時感到頭昏腦脹,GT-Air II 透氣性能降低頭皮體感溫度。


結論

SHOEI GT-Air II 是目前最新的全罩式內墨片安全帽,擁有全罩式的安全性與內墨片的全氣候日夜通用性,更適合做為車友們日常通勤與出遊安全帽,搭配舒適內襯與安全帽配重設計,以及 SHOEI 一直以來的透氣感,同時也因為已經配備能夠整合 SENA SRL2 安全帽藍牙耳機之空間,若選配耳機就能成為配戴更輕鬆的全功能全罩式安全帽,只是整體來說唯獨頂端進氣口處會有一些風切聲,不過也有可能是小編車輛風鏡造成的亂流所致,SHOEI GT-Air II 依然是值得推薦的安全帽呀!



拍攝協力:SHOEI Taiwan 台灣總代理 大橋

▌回文抽獎活動



● 活動規則:
看完本篇文章後,回覆文章留下你對 SHOEI GT-Air II 的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。

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抽獎回文活動截止時間至2019 年 7 月 22 日 12:00 為止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):

SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: corratec
SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: 之長
SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: liz_lee1201

抽獎實況影片:
2019-07-15 11:15 #1
看起來很棒,而且內建墨片一直是我挑選安全帽的重點之一
之後可挑選的帽子又多一頂了..
配色蠻好看。

當初NEOTEC II 似乎太早買了,哈哈。
感覺上就是一頂很棒的帽子
這個月也才剛從國產換進口
真是相見恨晚
不知道價位如何(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
我覺得SHOEI能直接整合藍芽的設計很棒,我個人是使用上一代SHOEI汽水帽,最近天氣太熱考慮購入3/4帽當通勤用,不知有沒有機會看到3/4帽的開箱評測呢?
看起來似乎是一頂集合眾多優點的好帽啊!
外型很帥氣 好看 整體設計蠻完善的 通風大加分
通風設計的舒適度對長髮的女生來說實在是太重要了!!
怕曬太陽會見光死的我沒有內墨片實在不行啊⋯⋯
內墨片真的是非常適合我啦><
看來必須找時間入手了,等了好久啊⋯⋯
我現在就是戴gt-air,每當遇到太陽斜射時,內墨片真的很實用,
這次改款的風鏡微開、墨片固定,小細節的提升彰顯出日本人的細膩,令我好生火啊
2萬內打死的好帽
只可惜我在家附近騎
用不到那麼好的帽子買菜
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