SOL SO-XP 獨角獸 3/4 開放式安全帽試用 新規材料製作 安全性大提升

國內安全帽製造廠 SOL 不僅伴隨著許多玩車人的入門，更是許多通勤族的選擇，SOL 近年來的產品特別擴展全新 Premium Series 高階系列安全帽，透過更好的原料以及更新穎的帽型設計，讓騎士戴起來能夠更舒適，本次介紹的 SO-XP 即是 SOL 推出的首款使用 PC 聚碳酸酯的 3/4 開放式安全帽，PC 材質具有比 ABS 材質全方位更耐用的強度，同時 SO-XP 也內建墨片，不畏懼強光太陽，日夜騎乘視野都更清楚，外鏡片延長加強，提升安全性，另外在內部 EPS 緩衝材料不僅使用頭部雙層設計，兩頰也加入藍牙耳機安裝槽，高規格高品質的開放式安全帽新作，能帶來更舒適的配戴體驗。



SOL 近期的 Premium Series 系列在外觀上有明顯的 PS 字樣標示，這系列不僅有本次介紹的 SO-XP，另外也有一款帽子屬於 Premium Series，那就是 SS-2P 系列，這個系列的產品特點除了剛剛提到的帽殼材質由 ABS 提升為更耐用的 PC 複合材質製造之外，PS 系列更通過國內 CNS 加強型安全帽認證，另外帽體扣具更使用專屬擁有雷雕設計的金屬雙 D 扣具，帽體也比起過往產品更輕盈，像是這次的 SO-XP 帽體重量就大約落在 1,350g，相較於自家有內墨片的開放式安全帽來說有明顯進步，而 SO-XP 究竟細節如何，就讓小編帶著大家來看看吧！

｜SO-XP 開箱與介紹

帽袋

開箱

正面標籤

側面樣式

SOL SO-XP 本次上市共有素色以及獨角獸塗裝可以選擇，素色共有三色，分別為消光黑、亮黑、亮白，獨角獸塗裝則是總共有六色可選，白/粉、白/綠、白/藍、黑/紅、黑/綠、黑/銀，本次拍攝的帽體為獨角獸塗裝的白/粉配色，外箱部分由於運送時的影響就不拍攝了，箱內物品則是有帽袋包覆的 SO-XP 安全帽本體、說明書等配件，拿出來之後可以看到鏡面上的安全使用標示，帽體大致上的外觀與 SOL 近期的產品也有些不一樣。

獨角獸塗裝

鏡片開啟

隱藏內墨片

內墨片伸出

外鏡片加長加強

獨角獸塗裝是 SOL 最擅長的一種塗裝款式，最之前是來自於 SOL 的 68S 這款全罩式安全帽，當時包含 27S 等帽體都有採用，不過這次 SO-XP 搭配的獨角獸塗裝是比較煥彩設計，而非過往的立體獸繪風格，看起來輕盈且特別，鏡片本身為可抗 UV400 紫外線的淺墨片，這組鏡片不僅比過往的 SOL 開放式安全帽來得更長，下方還有肋條加強風鏡的強度，讓開放式安全帽在事故發生時能提供更好的保護性，SO-XP 開放式安全帽有內建深墨片，在帽子的左側有撥桿可驅動內墨片的控制。

帽頂

進氣道

側邊

內墨片開關

帽頂方面則是有三組進氣道，分別在中央以及兩側，比較可惜的是進氣道的飾蓋並沒有使用烤漆款式，而是塑料製成的黑色蓋組，看起來會覺得稍微有點突兀，帽體側邊則是能看到 SO-XP 本次不太一樣的帽身造型設計，看起來比起過往的產品如 SO-7 / SO-7E 更有運動感，剛剛提到的內墨片開關也位於左側的鏡座後方，這組內墨片開關設計與 SF-5 / SS-2P 的設計有些相似，而不是過往 SO-7 那種安裝於安全帽側下方的滑桿。

Premium Series 標記

小鴨尾帽體

外延長度

帽體頂端後方，則是能看到屬於 SOL 的 Premium Series 標記，這種 PS 系列高階款式在 SOL 的定義中，最大的差別就是帽殼材質從 ABS 提升至 PC 聚碳酸酯材質，在太陽光的曝曬情況幾乎不老化不脆裂，抗拉強度是 ABS 的 3.2 倍、壓縮強度則是 ABS 的 4.6 倍，所以能帶來更耐用以及更安全的表現，而 SO-XP 帽體後方也新增這種小鴨尾造型，不僅看起來帥氣，也能夠協助排熱。

帽體後方

CNS加強型標籤

識別貼紙

帽體正後方可以看到新設計的排氣口，一樣有 SOL 慣例使用的 D.E.V.S. 雙重排氣系統，前端進氣後方負壓排氣，帽體內 EPS 則是有八個氣孔以及三條主要氣道來將帽體內頭頂熱氣導引出去，帽體後端也可以看到 CNS 加強型的安審標籤，還有美國 DOT 的認證規則符合標籤，一旁則是有帽體的識別貼紙，上方有通過的法規檢驗資訊，代表這是一頂能合法在台灣使用的摩托車騎士用安全帽。

內襯

新式樣雙D扣

藍牙耳機槽

眼鏡溝設計

內襯方面維持 SOL 慣例，依然為可拆卸的內襯組，內襯前端可以看到 Premium Series 的雷雕雙 D 扣安全帽扣具，比起標準版的鍍鉻材質，類陽極處理加上雷雕的雙 D 扣看起來的確更有質感，帽子的內襯拆下也可以看到新的 EPS 兩頰設有安全帽藍牙耳機用的耳機安裝槽，這樣就算安裝耳機，也不會嚴重影響安全帽的穿戴舒適度，另外也可以注意到 SO-XP 兩頰內襯採用上窄下寬設計，這樣除了能帶來兩頰的包覆性之外，也方便配戴眼鏡的騎士，因為上端收窄的眼鏡溝可讓眼鏡腳更容易穿過，穿脫時更舒適。

可拆鏡片

外鏡座設計

帽沿橡皮防水

內墨片鏡座

可拆內墨片

內墨片扣

鏡片方面，剛剛提過 SOL SO-XP 配有一片非常淺，幾乎等於透明的主鏡片，下方有著加長以及加上肋條的強化設計，能有助於安全性的提升，鏡片可耐 UV400 紫外線，騎乘時正確配戴也可避免臉部曬黑，鏡座則是使用有著碳纖維壓花紋路的塑料材質，搭配彈簧卡扣設計，鏡片拆裝不需要工具，且可做到多段角度固定，帽沿前端與鏡片銜接處，也配有橡皮防水條，下雨時雨水不會滲進鏡片內側，可拆式內墨片安裝於專屬內墨片紅色鏡座上，拆下後可進行清潔保養。

EPS與氣道

五件式內襯

頂襯

雙層材質

夾襯

頤帶套

帽體頂端的進氣道則是如前面所說，有著三條主要進氣道以及八個透氣孔洞，對應到帽體的前端以及後端區域，這就是 SOL 安全帽的 D.E.V.S. 雙重進排透氣設計，內襯為五件可拆洗內襯組，海綿方面用上三種不同密度、硬度的海綿，布料則使用奈米竹炭與 COOLMAX 材質，能夠排除體表溼氣，保持涼爽乾燥，由於 SO-XP 已經在兩頰 EPS 設有耳機安裝預留槽，所以兩頰內襯就不再做耳機袋的設計，帶來更輕薄的耳部配戴體驗。

｜試戴試範

側面-鏡片關+內墨片收回

側面-鏡片開+內墨片收回

側面-鏡片關+內墨片伸出

側面-鏡片開+內墨片伸出

正面-鏡片關+內墨片收回

正面-鏡片開+內墨片收回

正面-鏡片關+內墨片伸出

正面-鏡片開+內墨片伸出

SOL 這次提供 SO-XP 僅一種安全帽殼體尺寸，但透過六種的頭頂襯尺寸以及七種兩頰尺寸搭配，SO-XP 能提供非常大眾的尺寸選擇，從 53cm 的頭圍到 64cm 的頭圍都能夠對應，本次則是請女騎士來搭配 SO-XP 的體驗，可以發現 SO-XP 內墨片的離眼距離還算不錯，就算有戴眼鏡也不會直接衝突到，外鏡片向下的延伸長度也很明顯，能夠帶來更好的保護性，當然掀起時也要能夠不干涉視線，SO-XP 外鏡片全開時的確也在視線範圍之上，提供清晰的直接視角。

｜騎乘感受

作為 Premium Series 的 SOL SO-XP 安全帽，SOL 希望能夠帶來與過往產品不同的安全帽配戴體驗，實際騎出去是最準確的，SOL 本次最有感的部分應該是安全帽的配重，以往 SOL 產品就算再輕，都會感覺到重量偏向前端或者後端，這次 SO-XP 配戴騎乘時，那種重心平均分佈的感覺的確有拉近其與進口產品的相似度，當然也就代表著更舒適。


內墨片的操作則是另一個較明顯的優勢，SO-XP 這次用撥桿的形式，只要往上推就會自動放下內墨片，往下壓則是收回內墨片，比起過往前後推的產品來說更直覺，至於透風性方面，SOL 本來就不錯的 D.E.V.S. 系統在這次 SO-XP 上表現依然舒適，頭頂不會有悶熱感堆積，通勤還算是舒適。


也因為 SO-XP 的帽體造型更流線，所以就算騎乘重機如 DUCATI Monster 937 等等也可以選擇配戴，高架道路騎乘時，若都遵照速限加一點的情況在騎乘，其實舒適度表現不錯，尤其下巴這邊的氣流不會很亂，騎士能夠很放心的巡航。


但若是帶更高一點的時速，就會感受到國產帽的極限大約在哪，這是因為目前 SOL 大多都是針對通勤騎乘開發，而非運動甚至競技為主，所以在高速巡航時，多少會感受到帽體會有點往上拉的浮動感，這是因為帽體前後的氣流導引所致，不過至少帽子不會是左右亂甩，相比之下這種浮動感還算可以接受。


總結來說，通勤帽體的進步通常都是因為預算而受到影響，一頂開放式安全帽國人大多都只能接受那種 $450~$1,500 內的產品，但也有少部分的人想要在通勤時獲得更好的配戴感受，SOL Premium Series 第二彈產品 SO-XP 價格雖然比較高，卻能夠表現出這種比起入門等級更好的配戴感，可謂真正的一分錢一分貨，對於國產入門帽已經覺得無法滿足的通勤族們，SO-XP 值得一試！