dougmichelle2001

2564分

樓主

dougmichelle2001

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文章編號：13830137

請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

實在想不透中山北路這當初怎規劃
中間都是禁行機車的快車道,
機車只能騎乘最裡面...
(還用分隔島分開!)

無奈最裡面也算是"公車專用道"
連公車站牌也跟機車同道,
當然小黃也只會走這邊...

我們來看看圖片...

請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

光一台公車或計程車路邊要停靠,後面車子通通不用動...平常尖峰一堆公車就...

請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

整個路口的設計

只能容納一台公車的公車站牌......

請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

這些分隔島到底是搞啥

2009-08-05 2:36 #1

文章關鍵字

北市中山北路腦殘設計真相

ex900743

77分

2樓

ex900743

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dougmichelle2001 wrote:
實在想不透中山北路這...(恕刪)

歡迎來到台灣

MSN : uuu.abc@msa.hinet.net

點燃心火

101分

3樓

點燃心火

個人積分：101分

文章編號：13830237

總歸一句，因為台灣矮化機車的路權

。

存錢買台紅牌車吧，比較有尊嚴。

嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間

b13b31b41

293分

4樓

b13b31b41

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文章編號：13830262

執政者鼓勵小綿羊鑽車縫

話說機車停等區.....不就是要大家騎車時努力鑽到最前面嗎

b7878978

16分

5樓

b7878978

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文章編號：13830269

ex900743 wrote:
歡迎來到台灣...(恕刪)

我笑了= =

哈哈。

jkzax328

15分

6樓

jkzax328

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文章編號：13830375

dougmichelle2001 wrote:
實在想不透中山北路這...(恕刪)

那是要你去搭大眾運輸的陰謀
不讓你停車在來就是不讓你有路可以騎
在來呢不發牌??

77012904

28分

7樓

77012904

個人積分：28分

文章編號：13830415

騎車的在那邊鑽來鑽去，左邊也鑽、右邊也鑽

人家公車要靠站得先等右邊的機車鑽完才能靠站，這時在公車後方的車輛，不管是汽車、機車全被擋住不用動，要機車不動?我看要等路面塌了才有可能，當後面的機車被堵住後又開左右鑽，公車又得繼續等機車鑽鑽鑽~~~後面就是繼續堵堵堵~~~

公車出站的時候也一樣，車頭已經出來一大半，還有一堆人要從公車的左側鑽過去，於是公車出不來，靠右側的機車又全被擋住了，這時被擋住的車又開始找空隙鑽？　那更後面的車呢？繼續往回堵？

那整條路都給機車走就好了啊，公車、汽車都可以拖去賣廢鐵了？

騎車的先把自己的公德心養好再來批評政府道路設計不良吧

開車的，先把自己併排停車、紅線停車的缺德行為改正後再來批評道路設計不良吧

分隔島一來是為了防止快車道與慢車道的車輛發生碰撞的可能，二來是為了種樹、美化市容、過濾髒空氣，不可能為了車流量大就拆掉。

想要政府拓寬馬路嗎？先請政府不要賤價收購土地，再請沿線的居民在土地徵收時不要機機歪歪的，三請XX民間團體、XX學生團體、XX環保團體不要沒事就舉著白布條把路給堵住，最後請施工單位的動作快一點

最後，汽機車數量的抑制、減少是台北市政府的最終目標，要政府再開更大條的路給你走、劃更多的停車位給你停？等您選上市長後再慢慢想吧

dougmichelle2001

2564分

樓主

dougmichelle2001

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文章編號：13830453

77012904 wrote:
騎車的在那邊鑽來鑽去...(恕刪)

分隔島一來是為了防止快車道與慢車道的車輛發生碰撞的可能，二來是為了種樹、美化市容、過濾髒空氣，不可能為了車流量大就拆掉。

想要政府拓寬馬路嗎？先請政府不要賤價收購土地，再請沿線的居民在土地徵收時不要機機歪歪的，三請施工單位的動作快一點

1 但這條路上,反而因為路窄擦撞機率增加... 至於過濾空氣... 算了吧 ~ 機車逼在公車後面直接變灰臉

2 我覺得這條路如果設計好歇的話,其實夠寬了說.......

3 公德心的問題應該是互相的,哪有說先OO才後XX的邏輯? 例如法律有缺漏,就該馬上修正,如果扯說因為民眾道德有問題所以法律先等道德改變後才修改,顯然違背比例原則...

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

b13b31b41

293分

9樓

b13b31b41

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文章編號：13830478

77012904 wrote:
分隔島一來是為了防止快車道與慢車道的車輛發生碰撞的可能，二來是為了種樹、美化市容、過濾髒空氣，不可能為了車流量大就拆掉。

看到這裡，我想請教一下--分隔島的作用
是區隔快車與慢車，還是將機車&部分計程車強制併入公車專用道?

對了~我印象中分隔島兩側的速限都是50Km/h??
當然~離峰時段大家心裡知道就好

77012904

28分

10樓

77012904

個人積分：28分

文章編號：13830487

dougmichelle2001 wrote:
1 但這條路上,反而因為路窄擦撞機率增加... 至於過濾空氣... 算了吧 ~ 機車逼在公車後面直接變灰臉

愛亂鑽、要超車不先看後照鏡、把後照鏡拆掉的，擦撞有什麼稀奇？鑽來鑽去，又不看後照鏡，路寬1千米給你騎一樣擦撞啦

沒叫你跟公車屁股貼那麼近，我的意思是：公車要靠站，後面就該放慢速度等公車車頭靠外後，再從公車左側通過；公車要出站，就等公車車頭出來後，再從公車右側通過

每個人都只想要自己快，台北市的交通遲早會變成跟大陸一樣

大陸的交通是什麼問題，我說明一下：

1、私家車的數量爆增 (私家車數量過多)

2、馬路不夠多

3、多數駕駛人沒公德心，自己快、方便、省時就好

4、行人最大，愛走哪裡就走哪裡

b13b31b41 wrote:
對了~我印象中分隔島兩側的速限都是50Km/h??

我怎麼記得像1樓的照片中那麼寬的路，快慢車道又設有分隔島的，快車道速限是60，慢車道是40？

50km/hr 是你自己在騎(開)的？在慢車道不會被抓超速，在快車道也不會

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