netstat529 wrote:準備入手迅光150這...(恕刪) 機油要添加足量~這台車一公升是不夠的~1.2還1.3公升的樣子~這台應該有機油濾心~亦需要更換~水箱狀況多留意~要是生鏽就換新~水箱精用油性的不賴~這邊有一個騎迎光8年的拍尼當~他會告訴您更詳盡的~
好車.避震設計極佳.目前只有頂客跟它類似.催油門屁股會翹起來傳動很缺料件..日製品很貴...建議最好不要買...壞了會找不到零件修正常使用其實很耐用的車..小弟有台10年迎光還在服役(沒吃機油歐).送人代步中.每一萬一定要換一次機油濾網.不然當心塞住..水箱泵若有問題直接換掉不要修.(那沒幾百元)換水記得洩空氣..機油量是1150...空氣蕊順便換新吧.記得要換日製品(兩層).傳動箱那邊也有塊過濾海綿.(可換可不換)
感謝樓上的大大,沒錯,對岸是有一個雅馬哈車身,鈴木星艦引擎的怪車,名字好像是叫星辰,外表就是迅光150一模一樣的,用上星艦的引擎,耐用性不錯,就是該車外殼共震非常大.總是聽說迎光150的引擎有設計不良一說,水溫容易升高,或者機油潤滑不足,想知道有補救的辦法嗎?對岸的星辰
那是以前人不會修車4T當成2T在搞導致..還有些車行連這台車有機油濾蕊都不知道...依正常保養使用.不會壞的啦.引擎是日本零件.真的非常耐用..記住每1萬公里一定要換一次濾蕊..水溫問題是換水後一定要放空氣..不會放空氣或是空氣放不乾淨會導致水箱栓塞..才會導致拉水溫的問題.還有側邊的水箱記得清乾淨.不要黏一堆髒東西影響散熱.找熟悉老車的YAMAHA專門店應該會處理..還有汽門間隙不要隨便讓人家調整..很多車被所謂的老師傅亂調.調到汽門燒掉...這台車正常來說怠速比一般車都安靜許多..連續半催油門2~3次看會不會熄火會熄火就是好車....
kevin3321 wrote:找熟悉老車的YAMAHA專門店應該會處理..還有汽門間隙不要隨便讓人家調整..很多車被所謂的老師傅亂調.調到汽門燒掉...這台車正常來說怠速比一般車都安靜許多..連續半催油門2~3次看會不會熄火會熄火就是好車.... 請問一下~半催油兩三次的意思是???啟動的時候嗎???騎乘的時候?半催是油門轉一半?還是油門轉到車要動不動的情形?
迎光150天啊 這個名子 我不願再想起也是有讓我揮之不去的夢靨記的專科時 打工許久 好不容易存到六萬多買了一台當時 算帥氣 的迎光150可是好景不長 騎了半年就陸陸續續給我出怪招(我只騎上下課 來回差不多30公里)一下電路有問題 一下吃機油最後騎不到兩年 整個汽缸出問題(我都有按時保養換油)更氣的是 機車行老闆說 這台車本身設計的就是有問題汽缸容易壞 引擎也設計不良不知道修好了以後 會再壞什麼東西 於是我就決定不修了 八千賣給中古車行就結束我與迎光150的生活板大 要買這台車 三思啊
美送棕來 wrote: 這邊有一個騎迎光8年的拍尼當~他會告訴您更詳盡的~ 更詳盡的...失敗經驗嗎騎8000km就塘缸+換氣門然後在騎個2萬的時候又吃機油...從來不知道要換機油濾芯 (後來騎SV-Max才知道)每次換機油都只知道用1L (機油窗剛好到中線附近,比下限略高)唯一比較成功的,就是副水箱加水DIY成功那是因為一般的車行不會放空氣,所以騎到一半水溫就會升高我後來把副水箱的螺絲鬆開,墊高,騎到水溫飆高然後副水箱的水,就會被吸進水箱裡面