迎光150的兄弟--迅光150(有熟悉這兩款車的車友請進)

準備入手迅光150這款,迅光150和迎光150有著一樣的引擎,只是有少許的改進,有這兩款車保養方面心得的請共享下好嗎?小弟感激不盡

迎光150的兄弟--迅光150(有熟悉這兩款車的車友請進)
迎光150的兄弟--迅光150(有熟悉這兩款車的車友請進)
迎光150的兄弟--迅光150(有熟悉這兩款車的車友請進)
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netstat529 wrote:
準備入手迅光150這...(恕刪)


機油要添加足量~這台車一公升是不夠的~1.2還1.3公升的樣子~這台應該有機油濾心~亦需要更換~

水箱狀況多留意~要是生鏽就換新~水箱精用油性的不賴~

這邊有一個騎迎光8年的拍尼當~他會告訴您更詳盡的~
充滿正義感,是一個英勇的自由鬥士,以無比的勇氣,超人的智慧,打擊犯罪,拯救善良無助的受害者!
netstat529 wrote:
準備入手迅光150這...(恕刪)


對岸似乎將這台外型結合星艦引擎,雖然不倫不類,但是直接將原引擎的詬病一併超脫!!

肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
好車.避震設計極佳.目前只有頂客跟它類似.催油門屁股會翹起來
傳動很缺料件..日製品很貴...
建議最好不要買...
壞了會找不到零件修

正常使用其實很耐用的車..小弟有台10年迎光還在服役(沒吃機油歐).送人代步中.
每一萬一定要換一次機油濾網.不然當心塞住..
水箱泵若有問題直接換掉不要修.(那沒幾百元)
換水記得洩空氣..
機油量是1150...
空氣蕊順便換新吧.記得要換日製品(兩層).
傳動箱那邊也有塊過濾海綿.(可換可不換)
感謝樓上的大大,沒錯,對岸是有一個雅馬哈車身,鈴木星艦引擎的怪車,名字好像是叫星辰,外表就是迅光150一模一樣的,用上星艦的引擎,耐用性不錯,就是該車外殼共震非常大.
總是聽說迎光150的引擎有設計不良一說,水溫容易升高,或者機油潤滑不足,想知道有補救的辦法嗎?
對岸的星辰

那是以前人不會修車
4T當成2T在搞導致..還有些車行連這台車有機油濾蕊都不知道...
依正常保養使用.不會壞的啦.引擎是日本零件.真的非常耐用..
記住每1萬公里一定要換一次濾蕊..

水溫問題是換水後一定要放空氣..
不會放空氣或是空氣放不乾淨會導致水箱栓塞..
才會導致拉水溫的問題.
還有側邊的水箱記得清乾淨.不要黏一堆髒東西影響散熱.

找熟悉老車的YAMAHA專門店應該會處理..
還有汽門間隙不要隨便讓人家調整..
很多車被所謂的老師傅亂調.調到汽門燒掉...

這台車正常來說怠速比一般車都安靜許多..
連續半催油門2~3次看會不會熄火
會熄火就是好車....
迎光150
真是夢饜一場
十幾二十年前用打工賺來的錢買第一代的車
修車的錢總和比買一台新車還多
只好把心一橫
換光陽125的來騎
省很多耶
不過那時新生南路很直很大條
沒有公車專用道
真好飆喔


kevin3321 wrote:
找熟悉老車的YAMAHA專門店應該會處理..
還有汽門間隙不要隨便讓人家調整..
很多車被所謂的老師傅亂調.調到汽門燒掉...

這台車正常來說怠速比一般車都安靜許多..
連續半催油門2~3次看會不會熄火
會熄火就是好車....

請問一下~半催油兩三次的意思是???

啟動的時候嗎???
騎乘的時候?
半催是油門轉一半?
還是油門轉到車要動不動的情形?
網路凡走過必留痕跡!
迎光150

天啊 這個名子 我不願再想起

也是有讓我揮之不去的夢靨

記的專科時 打工許久 好不容易存到六萬多

買了一台當時 算帥氣 的迎光150

可是好景不長 騎了半年就陸陸續續給我出怪招(我只騎上下課 來回差不多30公里)

一下電路有問題 一下吃機油

最後騎不到兩年 整個汽缸出問題(我都有按時保養換油)

更氣的是 機車行老闆說 這台車本身設計的就是有問題

汽缸容易壞 引擎也設計不良

不知道修好了以後 會再壞什麼東西 於是我就決定不修了 八千賣給中古車行

就結束我與迎光150的生活

板大 要買這台車 三思啊
美送棕來 wrote: 這邊有一個騎迎光8年的拍尼當~他會告訴您更詳盡的~

更詳盡的...失敗經驗嗎

騎8000km就塘缸+換氣門
然後在騎個2萬的時候又吃機油...

從來不知道要換機油濾芯 (後來騎SV-Max才知道)
每次換機油都只知道用1L (機油窗剛好到中線附近,比下限略高)

唯一比較成功的,就是副水箱加水DIY成功
那是因為一般的車行不會放空氣,所以騎到一半水溫就會升高
我後來把副水箱的螺絲鬆開,墊高,騎到水溫飆高
然後副水箱的水,就會被吸進水箱裡面
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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