如題,小弟接手家裡一台悍將F1車子(車燈在龍頭的那款,不知是不是為末代款?)
這台車齡4年多一點,里程數才12000多左右...買菜車里程數不高????
好,也由於小弟上班的代步車也夠破爛了(在花錢改實在C/P不高阿...),想說不如就接手這台來騎也好,不然現在的新車動不動就7-8萬起跳,實在是考慮很久遲遲敗不下去,有這個不用花錢的機會,當然是給他快速把握住啦!
找了一天試了車,發現動力明顯不足,說到這裡要先說明一下,想當年小弟也是瘋狂一族
~DIO全套掛水冷,下一台不死迪爵也是全套+水冷到位,後改玩NSR....,這都已經快10年前的事了
想想也花不少錢在兩輪上面,現在,由於想重拾往日的熱忱,所以想對此車進行動力升級
OK
1.離以前改DIO的全盛時期也有將近10年的時間了,不知道現在小棉羊的改裝的''點''落在何處?出社會工作太久了太久沒接觸這領域了?
2.此部車小弟只是要單純上下班使用,單程大概5KM左右,長途,不需要.....所以,要動力大幅進步一定就是改缸了,悍將F1可以掛水冷嗎?這部車改裝套件多不多?
3.預算問題,基本上,之前有準備一筆錢準備入手打架王150的車,但這筆錢似乎是註定又放回小弟的口袋裡了,所以,這筆錢就是改裝的預算了,當然可以拉低是比較好啦!
4.是否建議直上63缸或65缸?價格大概??桃園地區有無推薦技術佳服務好的店家(不方便請PM小弟)...
5.當然,胎跟煞車的部分,已經著手在進行了,避震在考慮要重灌組尼油還是整組換掉?
6.別跟小弟說啥7天到家之類的,只是想找回年輕時的興趣而已....
7.對此車有改裝的經驗朋友們,請不吝嗇分享一下過程喔!
感謝賜教!
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vsniperv wrote:
回樓上的(我打完才看到)~
我其實沒有配的很極端說，因為我討厭拉高轉那種吵雜聲，還有排氣管也不喜歡大聲~
我是笙輪普立盤、離合器、碗公、大彈簧(約1200轉的，1500轉的聲音我討厭)，11G*6(之前配10.5G*3+11G*3)。 原廠普利盤加工的話，尾速可以多3~5KM，不過我捨棄了，因為在台北市區跑，加速快比較方便。
排氣管方面，我比較喜歡用原廠管，不過要冒可能會燒汽門風險，因為排氣量不足，我之前是有用笙輪真空管(不是那隻吵死人的豬叫聲管)，其實跟原廠管比起來沒差到哪去，只不過是聲音稍微大聲一點點跟排氣量足夠騎起來不會悶悶的而已。
化油器我改RV180用的CVK26，省油方面還不錯，真的順順騎市區還是能跑每公升約3X~4X公里。不過原廠的CVK24可以跑每公升3X~5X公里，不過要到4X~5X的話，不能騎超過錶速60，還要都從最輕油門起步輕催到錶速5X，當然我就是改61訓車時期跑出來的油耗。
齒比我從最先的原廠H6T齒比9.2 改成 舊悍將150使用的 H7A齒比7.5，當時還沒改化油器時會感覺有點拖(原因是我大彈簧不肯用硬的+珠子比較重)。
01上看到不少玩悍將的...
我也騎F1
目前里程兩萬一..
引言的部份是vsniperv大改63的配法
右上角搜尋悍將可以找到不少東西~
避震
前叉重灌油就好
後避震因為看不到所以可以裝好料
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今年"四月以前"是原廠缸頭H6B+58.5缸鐵缸(用3萬多公里~~吃機油~~縮了)，
原本也是想換新車，但畢竟新車價格偏貴，就拿1萬來改造，其餘要買車的錢就投資股市，
現在都是代步車，每天只騎不到5公里，
今年"四月以後"分把缸頭跟汽缸換新的，缸頭是用FT150的缸頭總成H7A+62缸鐵缸，
心藏部份只有換這些~~
剩下的物品都是以前換的，用到現在~~~堪用就繼續用~~別浪費物品價值~~
傳動~~使用原廠手工盤，全11克，(大彈簧是用H7A，離合器1500轉=之前改58.5缸時換的，用到現在)
皮帶最近改用H7H型號，原本是H6T的，有機會你可以試試~~本人是覺得還不錯~~
前避震是改PK7組尼棒，四年多，去年換過一次油~~~
後避震目前是用RPM R+，這隻堪用，本人不殺灣~~所以一般道路還OK!!
大燈是改雙魚眼+雙HID，整流器換加強板15.5V，回充夠，平常只開一顆~~
我住新竹湖口，我62鐵缸是跟桃園某大大買的，有雅虎家族跟網拍，我在PM給你~~
忘了打化油器，是用CVK26，RV180的原廠化油器，無加速幫浦，
齒比有多一齒，15*38--對應58.5不錯，對應到62缸就尾速就拖不出來，但加減拉~~~
H7A的16*37，真的強很多~~~
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千幻 wrote:
01上看到不少玩悍將...(恕刪)
我是改61缸不是63......
其實我最後應該也是會改到63，不過要等61缸不行在說，目前騎1萬4仟多了還好好的~
至於我最後打算是H7A缸頭+63缸(我原廠H6B缸頭還沒問題)，化油器就CVK26不動了(比較省油)，齒比應該也不會動，繼續使用H7A齒輪組，大彈簧等我現在的軟掉後，我也要改H7A試試看。我也沒說我要大改，畢竟只是當代步車每天上下班用，所以我改裝也以耐用取向來改，只需要加速的時候輕鬆就好。
至於改水冷...，有錢就能改，我改裝的那家店，就有幫客人豪邁改水冷，我想悍將也是能改的。不過腳踏空間會被佔掉一部分。改油冷好像比較小一點。改裝套件不算少了，其實大部分還是都用原廠的東西下去改，例如H7A的缸頭、大彈簧、齒輪
。這台可以直上63缸(看汽缸哪一牌，有的牌子只能62缸)，也是有66缸，我早上去逛我改裝的店家網頁，有看到有人買了66缸要改...，也許是店家樓上的大眼車主要改的吧!因為有新東西幾乎都是那車主先測試
。
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寶貝兔... wrote:
感謝大家的回覆在請教...(恕刪)
66要KS了。至於7開頭的缸，畢竟不是勁戰改裝品那麼多，也許是有，不過可能要訂做的，畢竟改到7開頭的人很少，大部分人都改61、63直上當代步車，65、66缸也比較少了。
至於曲軸...，58.5~63缸不一定要拉，原廠的還蠻耐用的，不過蠻多人改到62、63就會拉個200條或250條，而我改裝的車行樓上大眼車主，昨天我詢問下確定他改了66缸。
→ 他這次改的東西，改66缸.圓昌汽缸.TMAX活塞.金玉豐250條曲軸H7A加大汽門缸頭。
他之前是跟我改一樣 ，61缸明輝汽缸+CVK26，後來改成63缸，現在又改66缸+曲軸+H7A缸頭。搞不好哪天又上7X缸
。
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